“六一”、“六二”怎么上舰

晨枫

  x3 k/ }5 ^: W8 y/ e阅兵上出现两种无尾战斗机，央视没有说明型号，只有用“六一”、“六二”暂代。
& O, p; _( J" e- |- f+ {

采用大三角翼（也可以说是菱形翼）的为“六一”

3 }5 b& L: [. a* y
采用兰姆达翼（前）的为“六二”
7 D, ^2 g% H8 \( X3 T# g7 X
两种无人机的大小都接近歼-10，可能由一台涡扇10推进，至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的，都具有高度隐身和高度机动的特点。
2 t( _( k( H( D  u1 A( [
/ P5 m: T4 F7 c. D( \6 s$ w( l现在只知道这两种无人机都有战术编号，意味着至少进入战术测试阶段，但大量服役可能还需要时日。

高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战，但从南北六代、“六一”、“六二”来看，中国似乎已经悄悄地取得突破，敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说，最大的挑战也从来是自主作战：自主发现目标不难，难得是自主识别目标。但在海上，自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认，甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号，确保正确识别。这说明，“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。


+ K8 _% L, J; }5 I+ a% C* c4 |攻击-11明显比“六一”、“六二”要小
7 o: W' t  v! i$ g& a7 c: Q9 B
' {7 R2 T4 G9 E2 B有很多攻击-11上舰的传闻，但攻击-11毕竟较小，携带的弹药用于反舰有点威力不够，用于对地攻击则有目标自主识别难题，上舰并不简单。
8 H3 ^! u, k: p, Z% q; e
但“六一”、“六二”也不能就这么上舰，需要上舰改装。
7 z" t9 i  ^- k3 h8 [0 _
双前轮、尾钩这些都是常规改装，不轻而易举，但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。
, C7 q# i( R& X5 P  e# @3 i$ F
“六一”、“六二”作为空军飞机，这样的机翼没毛病，但要上舰，需要改善低空低速的升力。
: `2 `% T: D! A$ W% z3 t; m4 P
. \5 h; p  [# h( f9 v4 \/ m* ?
X-47B

# V6 F& T$ D7 P) j+ N5 g在这方面，X-47B是很好的参考。

& O3 O: C) e  o& ?( Q/ J' UX-47B采用兰姆达翼，尖锐的中央菱形体既有利隐身，也降低阻力；两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比，有利于舰上起飞着陆，也有利于较大的航程。
$ Q: P/ b* m6 C3 k
“六一”、“六二”的先天条件好，上舰改装相对容易。
; X( S( c4 A% F" R! y" W# z3 n3 B
( E6 n, F' L8 K9 ~3 k“六二”是兰姆达翼，比照X-47B，相对容易延长机翼，或者在延长机翼的同时减小后掠，维持升力中心大体不变。
8 g  J5 a6 @7 A* P' q# o: {2 A
“六一”是菱形翼，在现有翼梢增加减小后掠的外翼段，也形成兰姆达翼，可以达到同样的目的。

上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易，但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。

在南北六代上舰之前，“六一”、“六二”（可能是二选一）上舰，美国海军就没法过了。

老票

假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？

未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海基的歼35带一波无人机编队

1 t3 t' F6 Z3 L/ b2 R歼15飞鲨就可以荣退了？

晨枫

老票 发表于 2025-9-6 03:48
假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？

# I. G. g6 t3 ]+ |$ b4 I. t未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海 ...

8 M6 M/ q, o1 J那作用可超过忠诚僚机啦。不过歼-15T可能还是要作为炸弹/导弹卡车继续使用，不会轻易退役。