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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 中国的载人倾转旋翼直升机已经飞起来了 ...
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[武器展望] 中国的载人倾转旋翼直升机已经飞起来了

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2025-8-19 12:11:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-8-18 22:48 编辑 9 g. G" K7 }4 }7 ~7 G. W5 M; H
5 N( C* C# `8 t6 ?# G, U

, U$ O9 W) }/ }. E9 t, H$ p# ~+ {7 H7 K, o) r7 @1 D2 x
不清楚型号，不清楚时间地点，但看着这是中国的，也不像伪造的。) P- ~. [) _5 O( m: H' K% M3 Z

! k' `, Q; m' U! E. u4 U5 I不算大，估计载人、载货和直-9差不多，要到直-20大小才更加有用，到直-8大小就更加有用了。
7 J5 T$ q2 w) L, r5 K: O; e
: h9 ^( D1 Y  V9 X' Q5 G与贝尔MV-75（过去叫贝尔-280）相比，采用T型尾而不是V形尾，结构和飞控更加简单点，也没有大迎角时深度失速的问题。
/ M/ r' n/ m) k. n- ?2 P/ z# Z( g# V3 ?! B
最要紧的是，采用倾转桨叶而不是倾转发动机，避免了V-22的很多问题，也简化了发动机的选择和维修。  [; T! ]' {: S# l/ [4 }
/ ^) }( i5 \( N! v5 Q5 S
这会是更大的倾转旋翼的先导研究机吗？希望如此。现在这大小还是太局限了。但技术上成熟后，做大就有戏了。6 I1 V! `4 `0 z& m# a
  \. S2 n$ j0 b$ S2 J
此前无人的已经有很多模型，据说也首飞了，像这个镧影R6000，已经下线，按照进度，现在应该已经首飞了，但是没有进一步的报道。0 M; R  {) j$ |$ y  }) _$ K

) S7 U4 |. W" D0 [( v7 v0 z$ a
: O0 D; ?( [* u( `5 w3 U( o5 A/ E1 U2 S+ N
载人的技术要求毕竟高一些，起飞重量本身也是技术门槛。' C7 u: n! v" v; n; O
3 G0 P! S1 K  G' f: F9 v
一直在想中国是否需要从三发的直-8发展相当于CH-47F甚至CH-53K一级的重型直升机，或许还是格局小了，直奔重型倾转旋翼更有意义。大载重，远航程，高速度，这才是重型直升机应有的格局，敌前突击机降的要求没有那么高，那是中型机的任务。或许靠前部署的直-20开路，靠后部署的重型倾转旋翼跟进，这才是应有的节奏。
& k6 e8 [4 h; I- T  O* ^. F7 v8 m4 ~  ~  V1 N0 F/ O! p6 t
本主题由 赫然 于 2025-8-19 22:52 添加图章 爆料

评分

参与人数 5爱元 +50 学识 +2 收起 理由
landlord + 12 伙呆了
pcb + 4 据说在哈飞
住在乡下 + 6 伙呆了
方恨少 + 12
老票 + 2 伙呆了

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四角池
  • TA的每日心情
    开心
    2024-10-11 12:15

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]筑基
    沙发
    发表于 2025-8-19 22:38:27 | 只看该作者
    本帖最后由 四角池 于 2025-8-19 22:40 编辑
    ; v8 m* I% T$ H. X7 g/ T
    ) N2 Q( s5 ]8 M
    这个厂区图片到底是怎么泄露出来的?
    1 Y" |1 A; d- b9 l$ j
    First footage from ground tests of China's R6000 large tilt-rotor drone  ----额， 视频发不出来
    回复 支持 反对

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    晨枫

    该用户从未签到
    板凳
     楼主| 发表于 2025-8-19 23:46:48 | 只看该作者
    四角池 发表于 2025-8-19 08:382 p7 `& Z/ c" z- q
    这个厂区图片到底是怎么泄露出来的?
    9 C/ \- {: D$ y: bFirst footage from ground tests of China's R6000 large tilt-rotor  ...
    0 o9 i7 O& w2 E
    怎么发出来的，我就不知道了
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    蓦然回首
  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前

    • 签到天数: 1993 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2025-8-20 08:56:34 | 只看该作者
    怎么种种迹象都感觉像个民用飞机，不像军用机呢，也许将来有可能和双尾蝎一样上个户口
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    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2025-8-20 09:42:17 | 只看该作者
    蓦然回首 发表于 2025-8-19 18:56( i; B4 P" A$ z* w
    怎么种种迹象都感觉像个民用飞机，不像军用机呢，也许将来有可能和双尾蝎一样上个户口 ...
    % M7 u) n* H# m" E0 L% V
    这个我估计都不是量产机，可能技术验证机多一点。
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    大黑蚊子
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01

    • 签到天数: 1133 天

    [LV.10]大乘
    6#
    发表于 2025-8-20 14:35:59 | 只看该作者
    那啥，有没有一种可能性，可以把倾转旋翼的俩燃油发动机给改成电动机，做成增程式全电传动？  l: m& T2 M. M1 {3 C
    感觉设计和整体布局方面会更从容一些
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    晨枫

    该用户从未签到
    7#
     楼主| 发表于 2025-8-20 15:00:34 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2025-8-20 00:352 ]. P; o9 f. ~' a( ?) v
    那啥，有没有一种可能性，可以把倾转旋翼的俩燃油发动机给改成电动机，做成增程式全电传动？
    " l8 v% c; m  ?6 R: I  l' t感觉设计和整 ...
    % [: w$ V) v- ^+ f5 `& x
    在无人机上已经做到了，载人机更大，现在这个功率级的电机和机载电力系统还没有搞定，这是量变引起质变的例子。
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    8#
    发表于 2025-8-26 15:29:19 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2025-8-20 15:008 S) n+ D& s8 C4 a) D
    在无人机上已经做到了，载人机更大，现在这个功率级的电机和机载电力系统还没有搞定，这是量变引起质变的 ...

    ) }: f! u8 J6 p. @! t, I/ ^( a. m现在想想飞机作混动也很合理，起飞降落对功率要求高，就电机全开，巡航时就给电池充电。; m/ `/ K) F- J  {) {4 A& I, i
    能降低飞机对发动机的动力与成本需求，估计能对航程与噪音，经济性有很大提高。
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    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2025-8-26 23:11:51 | 只看该作者
    隧道 发表于 2025-8-26 01:29
    7 \( ^, E; I2 K5 m; y, y现在想想飞机作混动也很合理，起飞降落对功率要求高，就电机全开，巡航时就给电池充电。
    ' u- o7 [! e3 n  K能降低飞机对发 ...
      r+ \. [1 m# G( p! Y. ?5 F
    是的，但量变引起质变。飞机需要的功率要求极大高于汽车，大电池本身的重量是一个问题，安全是另一个问题，现在锂电池都不准进托运心里，空中电池着火就不妙了。8 Y+ l. d; `2 v5 w3 i
    " b- G9 {& |3 ]2 _2 t' p
    轻重量、大功率、高可靠电机也是问题。, m0 K7 c" N( O6 q: B' {
    9 n' s/ L- K0 J8 z% M
    在发电机方面倒是有进展，涡轮发动机的风扇位置直接整合进发电机，普拉特-惠特尼的齿轮减速涡扇就是启示，技术上是可行的。
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