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[武器展望] 中国的载人倾转旋翼直升机已经飞起来了

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楼主
 楼主| 发表于 2025-8-19 12:11:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-8-18 22:48 编辑 7 _( i' L" M4 ~
& I4 j3 G8 S  U

6 j) M2 L1 L: R- c7 Q* E- n7 k1 T* T0 d, S
不清楚型号,不清楚时间地点,但看着这是中国的,也不像伪造的。" B' N! ^* R9 ]1 \

/ m* E- B# H; B7 k6 D+ q5 z( T. I, L不算大,估计载人、载货和直-9差不多,要到直-20大小才更加有用,到直-8大小就更加有用了。
) ^/ r: V9 l. M% X8 c
" i' p1 _4 u2 I; G, T8 c0 o3 p" s与贝尔MV-75(过去叫贝尔-280)相比,采用T型尾而不是V形尾,结构和飞控更加简单点,也没有大迎角时深度失速的问题。  ~9 n' e; e. [/ f

  a. g; t7 |8 C% e9 C1 p最要紧的是,采用倾转桨叶而不是倾转发动机,避免了V-22的很多问题,也简化了发动机的选择和维修。
- I2 q2 Y3 ]7 f  k# m
/ U" }! U. b" U! F0 V这会是更大的倾转旋翼的先导研究机吗?希望如此。现在这大小还是太局限了。但技术上成熟后,做大就有戏了。8 [8 A1 r6 r2 O" p* C2 e
+ W4 O4 d# _6 Q% F/ H0 T
此前无人的已经有很多模型,据说也首飞了,像这个镧影R6000,已经下线,按照进度,现在应该已经首飞了,但是没有进一步的报道。
, `6 P5 G7 w0 l6 @
0 X! U% ^" L% c0 |# x5 j
0 M' C, }7 ?: Y& [" x( n( {# z& R6 o) @: l9 D+ O
载人的技术要求毕竟高一些,起飞重量本身也是技术门槛。
* E: @4 I$ m+ b8 |" s! ^. n$ D# k. `5 x) L
一直在想中国是否需要从三发的直-8发展相当于CH-47F甚至CH-53K一级的重型直升机,或许还是格局小了,直奔重型倾转旋翼更有意义。大载重,远航程,高速度,这才是重型直升机应有的格局,敌前突击机降的要求没有那么高,那是中型机的任务。或许靠前部署的直-20开路,靠后部署的重型倾转旋翼跟进,这才是应有的节奏。
" l$ M1 J( f' B! O8 W6 o; P' @! b0 A. e8 J

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landlord + 12 伙呆了
pcb + 4 据说在哈飞
住在乡下 + 6 伙呆了
方恨少 + 12
老票 + 2 伙呆了

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  • TA的每日心情
    开心
    2024-10-11 12:15
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]筑基

    沙发
    发表于 2025-8-19 22:38:27 | 只看该作者
    本帖最后由 四角池 于 2025-8-19 22:40 编辑
    8 d, C& r! ^! {8 v3 T0 B/ o' Z) f) q' ~- O! n
    这个厂区图片到底是怎么泄露出来的?
      Z& R4 ?5 G2 N9 J
    First footage from ground tests of China's R6000 large tilt-rotor drone  ----额, 视频发不出来
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2025-8-19 23:46:48 | 只看该作者
    四角池 发表于 2025-8-19 08:38
    , @" [. R/ ]. `  R' L这个厂区图片到底是怎么泄露出来的?' |& y0 K8 O  _2 X0 f+ w1 \! {
    First footage from ground tests of China's R6000 large tilt-rotor  ...

    1 N6 H* t- B: N, x/ _) l: ]怎么发出来的,我就不知道了
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-8-3 09:03
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2025-8-20 08:56:34 | 只看该作者
    怎么种种迹象都感觉像个民用飞机,不像军用机呢,也许将来有可能和双尾蝎一样上个户口
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    5#
     楼主| 发表于 2025-8-20 09:42:17 | 只看该作者
    蓦然回首 发表于 2025-8-19 18:561 C6 ^, e4 ]: p9 f
    怎么种种迹象都感觉像个民用飞机,不像军用机呢,也许将来有可能和双尾蝎一样上个户口 ...

    , \2 P) \7 W3 e0 D& A' ~这个我估计都不是量产机,可能技术验证机多一点。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01
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    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2025-8-20 14:35:59 | 只看该作者
    那啥,有没有一种可能性,可以把倾转旋翼的俩燃油发动机给改成电动机,做成增程式全电传动?6 c- D/ V; `  X2 ]# ~1 {* w0 \
    感觉设计和整体布局方面会更从容一些
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2025-8-20 15:00:34 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2025-8-20 00:357 Q* K! b* R1 G
    那啥,有没有一种可能性,可以把倾转旋翼的俩燃油发动机给改成电动机,做成增程式全电传动?
    " l+ K2 r2 p/ r9 Y' z- u3 f; J感觉设计和整 ...

    ( W) E+ ]7 S7 h在无人机上已经做到了,载人机更大,现在这个功率级的电机和机载电力系统还没有搞定,这是量变引起质变的例子。
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
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    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2025-8-26 15:29:19 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2025-8-20 15:00
    ; F! u2 S- d6 \在无人机上已经做到了,载人机更大,现在这个功率级的电机和机载电力系统还没有搞定,这是量变引起质变的 ...
    * u% D3 [4 L# Q4 R# L% [
    现在想想飞机作混动也很合理,起飞降落对功率要求高,就电机全开,巡航时就给电池充电。, d: W: {: g% [7 _% V' ?
    能降低飞机对发动机的动力与成本需求,估计能对航程与噪音,经济性有很大提高。
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    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2025-8-26 23:11:51 | 只看该作者
    隧道 发表于 2025-8-26 01:29
    ( m/ v8 }  t3 y" w" u. [现在想想飞机作混动也很合理,起飞降落对功率要求高,就电机全开,巡航时就给电池充电。: z5 V" W$ L8 @1 K+ j; F* m
    能降低飞机对发 ...

    - Y7 o; [  q9 `" G是的,但量变引起质变。飞机需要的功率要求极大高于汽车,大电池本身的重量是一个问题,安全是另一个问题,现在锂电池都不准进托运心里,空中电池着火就不妙了。2 u; F, ^/ [" C& s6 J

    2 ^7 u3 C  X0 f( h, Q# O7 V轻重量、大功率、高可靠电机也是问题。
    5 x% k5 w( o' f, L9 y9 l2 A, r! J; g/ [+ ?3 u( x, H7 E5 \5 g
    在发电机方面倒是有进展,涡轮发动机的风扇位置直接整合进发电机,普拉特-惠特尼的齿轮减速涡扇就是启示,技术上是可行的。
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