为什么总是歼-20S伴飞成六

晨枫

成六又飞了。好事。这说明成熟度很高。

" v8 \1 p) i: o6 ?- F好奇的是，为什么总是歼-20S伴飞？

双座伴飞有后座观察员的好处，但歼-10S也是双座啊，而且单发的飞行成本低。
' y6 z: `4 U: l1 n$ b% B5 j5 t& [" }
除非成飞手头上只有歼-20S可用，没有歼-10S？不应该啊，成飞应该留着几架飞机作为科研试飞、产品试飞等等。

莫非成飞想提醒公众：别忘了我的歼-20？呃，歼-10嘛，忘了就忘了吧。

密银

顺便打广告？

nanimarcus

我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

赫然

nanimarcus 发表于 2025-2-14 14:38
1 k, o9 w; [  f' ~0 N4 n我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

1 ?4 q& P. e6 r 这个有道理！！！

也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？

老票

  Z2 u. c0 Q) W* b" G+ T
未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间
5 m; I! {9 V7 k. F: s6 m
8 C' `3 ?- [/ u( k

比如歼20s和成六一边伴飞一边互相问：“你看得见我吗？” “你呢？你看得见我吗？”


就像崂山道士

- \9 Q/ k  ]# c- ]$ A; w! W* ~1 R* j

& _0 q* s: i" a& K1 C( u2 _% C$ _

9 p; U" F5 \6 o) [

方恨少

老票 发表于 2025-2-15 16:18
+ c- n2 f' W) ]未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

史上最贵视力检查! 美国国际开发署直呼内行

晨枫

老票 发表于 2025-2-15 02:18
未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

8 N2 x( ^4 h) Y* P2 d  r3 ?* a0 {试飞第一阶段是检验适航性，就是看能不能飞起来、飞好，这段是不需要你说的这些的；第二阶段是功能检验，会用到这些，但那时好几年之后才谈得上的事了。

晨枫

赫然 发表于 2025-2-14 14:26
这个有道理！！！
3 v# n+ H) L9 V! }2 D+ ?/ v! |8 f
也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？ ...

% f% d$ }- y8 m# F* Y( D! F歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

隧道

晨枫 发表于 2025-2-15 23:22
歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
. \& t+ x  @# D! a9 v9 ^; K伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默契，配合熟练吧，
. D9 |; O4 ~( h0 i& c5 U只能从开始就是J20伴飞了，总不能中途再换吧?

晨枫

隧道 发表于 2025-2-16 08:27
可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
5 z. q* y2 D  q# B/ g  p伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默 ...

一般性飞行没有歼-10S跟不上的，到了歼-10S也跟不上的试飞就根本不需要伴飞了，早就过了一般性适航试飞了。