为什么总是歼-20S伴飞成六

晨枫

成六又飞了。好事。这说明成熟度很高。
" b' R% B" B6 M
好奇的是，为什么总是歼-20S伴飞？
) ^5 U% O6 n( i7 s  h8 w) W
* U* O  ~& R/ H双座伴飞有后座观察员的好处，但歼-10S也是双座啊，而且单发的飞行成本低。

除非成飞手头上只有歼-20S可用，没有歼-10S？不应该啊，成飞应该留着几架飞机作为科研试飞、产品试飞等等。
6 @5 r) X# M# U. t
7 a! o% f5 U# ~" c9 s0 M. O莫非成飞想提醒公众：别忘了我的歼-20？呃，歼-10嘛，忘了就忘了吧。

密银

顺便打广告？

nanimarcus

我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

赫然

nanimarcus 发表于 2025-2-14 14:38
/ K4 S' x3 P+ \我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

这个有道理！！！
" m7 D; X, d( O
& _" j3 m; R' A* S9 M也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？

老票

2 k- \! ~4 Q8 A
未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

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6 W; |) U" G+ i9 n; M
9 W2 ?! {3 [8 x比如歼20s和成六一边伴飞一边互相问：“你看得见我吗？” “你呢？你看得见我吗？”


就像崂山道士

4 Z# E( J' x, e( v2 P/ }


7 ?( ~. a& o2 v6 c( n( z- H% r5 P' K
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方恨少

老票 发表于 2025-2-15 16:18
0 `. S" q0 i3 A9 e  p" x未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

$ U* d+ A% a/ ^$ M5 d0 Q3 n. m( z史上最贵视力检查! 美国国际开发署直呼内行

晨枫

老票 发表于 2025-2-15 02:18
, s$ S4 U2 J& q1 ?: p$ r未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

试飞第一阶段是检验适航性，就是看能不能飞起来、飞好，这段是不需要你说的这些的；第二阶段是功能检验，会用到这些，但那时好几年之后才谈得上的事了。

晨枫

赫然 发表于 2025-2-14 14:26
这个有道理！！！

" Q8 x* a# n+ b; p1 O4 h也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？ ...

. l8 `! E8 K! `* `" w歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

隧道

晨枫 发表于 2025-2-15 23:22
& g7 e& T. {% x2 q( u9 a歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默契，配合熟练吧，
0 ?8 M( _- f: |+ Q0 u只能从开始就是J20伴飞了，总不能中途再换吧?

晨枫

隧道 发表于 2025-2-16 08:27
5 b7 h% c( O/ k5 }可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默 ...

一般性飞行没有歼-10S跟不上的，到了歼-10S也跟不上的试飞就根本不需要伴飞了，早就过了一般性适航试飞了。