) r% @) A# W9 L- R3 W. k但中国人不认为“暗星”设计有本质上无法补救的缺点,串列翼就是补救。" F. E+ L* {& S8 J$ B
5 r. E3 h* ?9 Y% a“神雕”在很细长的主翼前增加了一个较短的前翼,有效地解决了俯仰飞控问题。老老实实加上高大的双垂尾,又解决了偏航控制问题。“神雕”的双垂尾特别高大,是因为重心比较靠后,要做到“重心后侧向投影面积大于重心前”,高大的双垂尾是最简单可靠的办法。) l. k' h4 L8 U( Y. V8 O
0 ]- e; s: A2 r! h. |! i' W连接前后翼的粗壮双梁正好提供燃油和载荷容积。对于“神雕”来说,这也是理想的相控阵雷达和红外光电设备的安装位置。“后脑勺”上自然是卫通设备的位置,还一下子就是俩,要微波和激光双模都有地方。 " P$ U* l, h( r X i8 Q+ j8 ], _. v+ A% q7 t
“神雕”没有像“暗星”那么炫技,不搞“跌入式”进气口,老老实实在后翼中段上架一台小涡扇。在这个位置,要换什么发动机都容易。“神雕”也不是穿透式侦察用的,对隐身的要求没那么高。 ) r% \' _1 \7 @% O. S , O4 r" Y5 P/ D7 y- T3 q) a: k现在没有“神雕”的具体技术细节,但这肯定是高空长航时的。海上广域ISR肯定是首要任务,边境上斜向ISR也很适用,抗险救灾、搜索救援的时候当然也会搭把手。9 ?. w5 Y3 C: h1 s
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“神雕”不仅是理想的ISR平台,还是理想的中继通信平台。在卫通受阻的时候,可以顶上去。 ) ~9 f0 N$ y* r" a! ~* { : l9 d8 ?+ R+ I: U3 e" i% n% ^! e" Z这东西好啊,需求小不了。