|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-28 12:08 编辑
" w* d7 I& }# v% D# M# u O
' H Y0 ?0 A5 o7 v2 R2 J
5 U& X Y2 @) M. Y$ \1 s/ G
0 r1 a3 c9 m' e; D有人看到天上有一个奇怪的飞机，好像握柄特别高大的锅盖横过来了。这是“神雕”无人机。
W9 W9 S! s6 A- z$ R) r4 B
! N; |( g5 v1 n; L( p* }. T' Y
: d, m1 H; X+ e J
“神雕”无人机
: W" { s, N$ q3 k- J4 N& S. B$ E. t. V4 [( J( e: U
关于“神雕”的传说已经有一段时间了，但一直神龙见首不见尾。现在终于看到在天上飞了。" v3 O6 y2 ^! u8 Z
5 L" u# V( Y* t& ~9 M8 R“神雕”是很奇特的串列翼，两个机翼一前一后。
& p, E: R8 B* ?' r, \( J0 B
: y( q f) f! K) J! W+ w0 c: y
3 X6 V8 U) Z! s5 e6 }) p鲁坦的Proteus也是串列翼1 `1 `- M$ r- j
; [. i* Q! I; w$ o9 N3 @串列翼比较少见，但不是绝无仅有的。串列翼相当于水平拉开的双翼，有很多好处和坏处。最大的好处是增加了升力面，最大的坏处是增加了阻力和重量。前上后下的串列翼还能用前翼的下洗气流增强后翼的升力，不过飞行状态变化时，后翼增升时好时坏，对飞控是一个麻烦事。
/ P$ o7 Z8 @0 ?' c
( I) x# k( t+ H( [1 U2 N% | c' o但“神雕”串列翼的前翼主要不是用于增升的，主要还是用于配平。* ]: z2 T( |% U4 ]- D2 l
5 T2 A, j, A7 X( {% H
超大展弦比等于超大升阻比和超长航时，这不难理解。所以洛克希德在90年代研制了RQ-3“暗星”无人机，差不多是“只有机翼、没有机体”的一个怪东西。% }5 v. E6 J# J# B N$ D/ S
3 e S7 I7 I9 m6 k. z+ |/ d9 g' E
# j1 f Y, ^. Y9 ]8 ~
洛克希德RQ-3“暗星”
2 r: f' N. U; n! d. i' A; ?$ t& ~7 I* v
以90年代的标准，“暗星”的长航时能力无与伦比，隐身也是过硬的，但飞控很糟糕，俯仰方向上控制力臂太短，很容易失控。偏航控制的难处倒是不独特，无尾飞翼都有这个问题。“暗星”在1999年下马了，RQ-4“全球鹰”接上，成为高空长航时无人机的主力。: s# R, J; C: j4 q1 P; r
; A6 q( r! o. Z3 y) y3 w; g [+ h* m) U
但中国人不认为“暗星”设计有本质上无法补救的缺点，串列翼就是补救。
8 F; i1 g) M; I/ p: F* d* ^1 J% N# x$ O3 N' L. g
“神雕”在很细长的主翼前增加了一个较短的前翼，有效地解决了俯仰飞控问题。老老实实加上高大的双垂尾，又解决了偏航控制问题。“神雕”的双垂尾特别高大，是因为重心比较靠后，要做到“重心后侧向投影面积大于重心前”，高大的双垂尾是最简单可靠的办法。
8 b& M# y$ R5 z) l4 {' I% }" A7 t) j/ s7 W
连接前后翼的粗壮双梁正好提供燃油和载荷容积。对于“神雕”来说，这也是理想的相控阵雷达和红外光电设备的安装位置。“后脑勺”上自然是卫通设备的位置，还一下子就是俩，要微波和激光双模都有地方。; A+ }1 H% \8 ~0 X) S3 S
: H# e: P' m. O+ H: Y! f' K0 L“神雕”没有像“暗星”那么炫技，不搞“跌入式”进气口，老老实实在后翼中段上架一台小涡扇。在这个位置，要换什么发动机都容易。“神雕”也不是穿透式侦察用的，对隐身的要求没那么高。
/ M; R4 o: H$ M
9 U2 e2 w3 H* C( A' \: K# W6 l- n现在没有“神雕”的具体技术细节，但这肯定是高空长航时的。海上广域ISR肯定是首要任务，边境上斜向ISR也很适用，抗险救灾、搜索救援的时候当然也会搭把手。
, \5 U+ _ V8 c; {. \
6 h" @/ U, L4 k1 F“神雕”不仅是理想的ISR平台，还是理想的中继通信平台。在卫通受阻的时候，可以顶上去。" H# \1 k7 X5 z, D
8 t8 y1 t, z# n这东西好啊，需求小不了。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2024-12-29 02:52:31
