TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22/ P4 S7 W8 v7 I; Z+ U$ V/ U6 |
这个图是华为网站上的,应该是答案了。1 F& j/ [" x& E
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ...
. A, M8 O1 m5 j9 o7 W完全外行。
. ~# b0 ~7 c; }/ s4 X% n% r从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。
( B9 i! S, E; l- L% I, ^) C而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。6 c, r+ o% x7 V
注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?
2 G1 J: {! ~6 D" t# z这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。
7 z+ Z5 L9 w3 L. [( l$ Z9 V }那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?# E1 v& a; a2 K0 m: B$ ~: F6 ?
我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
7 n& A* O9 Q+ C1 w另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电
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