TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22( U1 o& h! N. |; i7 G8 s
这个图是华为网站上的,应该是答案了。+ |2 d' s2 n. f# ]2 C$ ^
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ...
8 B7 X6 M' F8 K2 `4 Q; S6 X/ ^完全外行。5 E# Y' x7 K! r) K% R6 t* P
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。5 H! w! z% A8 z9 d3 ], Y: b! @
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。3 ^, H5 o Q; k; D9 j
注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?! E, c" H# P% S* X* p
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。
/ Y/ J V9 J) o那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?! V* V' O' z6 [5 @* V* f
我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
c; N; ]5 `6 O- x8 Z% c4 X: w另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电- l- S) D" p% @
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