TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
|---|
签到天数: 1231 天 [LV.10]大乘
|
togo 发表于 2021-6-12 12:22
- o j; E1 d* a; d这个图是华为网站上的,应该是答案了。
9 J/ C$ q0 w; r- G; y- `https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... $ {% e0 ~1 A7 V
完全外行。
6 j3 `! C' L0 I" P" `. E3 ^6 h从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。0 u: ], ~* o( N) O8 U5 S3 g$ f
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。
1 G* f4 @1 i3 x, p# [# }注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?
6 X x+ u0 M! m" c( [' I. T$ N这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。/ P9 Q2 K, @, [
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象? h8 ~+ y7 ~8 m0 c! G. S0 k. c
我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
% a6 @4 v& B( N" Y$ B) t另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电' B9 Z/ o/ s2 d) } D2 B
|
|