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谜一样的印度MRCA

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 楼主| 发表于 2020-5-18 02:39:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑
7 G! ]$ X5 X" ~# p, ^
3 D& q' u1 a7 ]MRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。, f  g1 Y  M3 T$ h" Q8 X0 e2 N

- O' Q* L  {! v还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。
) A( P, q, y+ g& u% ?- x' {! S' q) _* D
参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。
; S7 H& Y( l1 S4 o) x. I4 J
& }/ K& p, E9 @6 h2 s9 m但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。$ ]$ F4 E3 O3 k& z% S* g& U$ j
; G( i7 u: |2 w' v8 t4 d8 y5 q
但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。+ f2 Z! M3 I7 t4 t/ n' {3 b  C3 y. Z5 p

% A2 r% B+ x& u' W与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。
, V+ z1 q$ z; L% C+ a; [" x7 A2 w/ M3 n" `7 l
但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。
6 S+ P( b3 b9 t0 `7 f. j7 d6 y, \
' ^3 T3 z1 w- |7 O  y与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。
' Y/ _2 d7 z6 W
3 u( N1 \, [) R( ~, X/ P研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。
& ]) d! G5 Z( g
- q, J2 M0 i/ v问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。" R; r; A( s0 o3 g/ z" c
3 s) {1 D) n" E; S
HAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。
# b% |) i; T! t& M9 I8 C' K4 W' [( j/ m% F1 {
但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:
5 x$ V7 _. @: H2 ]1 L0 S+ v1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;
5 \( N+ n( C1 q8 l6 u; B( q4 B  [2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。, L+ g2 ], @" b( f5 _6 `' a
+ h( {! B; ~4 K+ Q) T& n6 n( _
然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。* d3 X( j% t+ q8 n4 Y5 X9 k/ K& c

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tanis + 2
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  • TA的每日心情

    2022-1-1 00:00
  • 签到天数: 793 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    看晕啦,一团乱麻
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂

    ! g$ G8 `! \7 @& V1 H# \好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?0 g( ^( K0 C' e- C
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2020-5-18 02:56:38 | 只看该作者
    到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-18 05:44:59 | 只看该作者
    LCA MK2) l2 k" L. E* r8 C7 G& q8 O
    2009立项1 q& q8 \; T1 S0 W
    2017收到F414发动机两台
    ; x( H( U% Y" K, f/ P! S0 K2019计划首飞没有完成任务6 a$ s' D2 ^/ R/ K4 P
    2023计划首架出厂
    ; P9 Q9 m  w1 `1 f0 v# y: j2024计划首飞
    4 O" X- r# }7 s3 z. e/ T
    6 d! Y& K. J9 z7 K1 s; u5 i  J0 B这节奏。
    # y: I1 o: r& }6 W7 C" P
      f0 O+ k$ r8 f/ B从来没有紧迫感的印度。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-5-18 11:11
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  • TA的每日心情
    奋斗
    12 小时前
  • 签到天数: 3179 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2020-5-18 06:20:08 | 只看该作者
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2020-5-18 10:40
    油墨: 5 油菜: 5
    谜一样的司机。。。  发表于 2020-5-18 06:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2020-5-18 08:02:21 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2020-5-18 06:209 o& s1 Z) G- r* @9 d% ~! F
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,
    : ^$ h% d0 Q( f( @; \& i
    还有,“自产”变“资产”。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-18 10:40:39 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44$ j( l0 v5 Z" P" N3 s& ]
    LCA MK2
    0 r* I: d7 |! i& v2009立项
    / x' S- S: G" F7 o6 n2017收到F414发动机两台

    8 P, g. O* K' B9 O. s0 L哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。
    2 E7 J/ l- F3 `5 Z! h
    + w$ b4 R# D8 Y3 e* p  J加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-1-19 08:28
  • 签到天数: 2476 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-18 11:12:45 | 只看该作者
    对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年
    % q4 s  v, b, o! F7 b4 o$ p8 x8 J" g+ D
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2020-5-18 11:26:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-17 21:40
    " l  m- L9 r, Z% T6 {' ^哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。
    : b1 b6 z  n& O4 K, q5 g( ]. a
    , I) r* t; I# |* d- F" p) [加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...

    4 Z6 _0 G* J8 t. M$ X! `看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。: m; |2 ]& [% H+ d" E$ }5 n9 J% R

    # ]6 p+ p$ a5 W% q& eLCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。
    ; {$ f6 c! E- R1 `9 H+ e! S' }( X, I0 W7 g) O( K% h  ~* [

    ' D0 ~) A* x0 N6 s7 Y- A4 U. F  y
    ' n. Y; L2 k/ V7 t
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-5-18 12:26:31 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26: Q9 D& {% l+ O; k2 _9 p
    看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...
    0 K! {* a. U# Y8 Z+ e  a
    所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!
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