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[经济] 当今世界汽车50大名人

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 楼主| 发表于 2019-12-17 13:15:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2019-12-16 23:25 编辑 ; V4 q# a) @' u+ q3 Q, w

1 J3 g( {, w5 L# V$ ~英国的CAR杂志评出当今世界汽车行业50大名人,很多是意料之中,但也有不少是意料之外。
* P  f% o' `7 a5 ~5 n. x8 z' s- E
6 ]# @2 p4 l4 ]* t  U& d: a+ i  i1、丰田章男(Akio Toyoda)
0 ?+ `6 `6 h* w2 }8 y7 ]丰田家族第三代,丰田汽车的老大,不言而喻。6 B5 U5 R( \& i, Z% U6 p+ }, z
2 q2 ?$ r1 l/ `/ `. w) T
2、Herbert Diess9 V7 E3 ~+ e) S: Q( J
大众的老大,不言而喻。/ O' i" ^% P% v' I
. O- V* L3 U! l* S
3、Carlos Taveres( ]2 c9 s' C" e1 [$ B
标致的老大,在短短的时间就把标致集团救活过来,还买下了Opel,使得Opel也盈利了。他治下的PSA(标致集团)可能还会从JLR(印度塔塔控制,旗下有Jaguar和Land Rover)手里挖点什么过来,或者借道FCA(菲亚特-克莱斯勒)登陆美国。据说这家伙的动向很值得注意,PSA没有大股东,所以这家伙可以为所欲为,没有人能压得住他。
  G' `) W5 ~/ G6 M+ N( L& P+ f8 K4 }2 L) ^$ b
4、Elon Must
/ F- Q- f" `; d% q2 A+ h* U特斯拉的老大,他这条鲶鱼把汽车世界搅得可以,名列老四,理所应当。
$ r& n2 y' E3 f' u
3 p7 f: u2 J/ t5、李书福
# {9 t7 f9 c: U9 g, A吉利集团的老大。CAR这种傲慢的老牌英国杂志能把中国老农民排到那么前面,这个有点意外,但看来西方对这个靠民营(而不是国营)脱颖而出的中国老农民很是另眼相看。他买下了Volvo,使得这个小众的瑞典品牌比历史上任何时代都更为成功,连福特都没有做到,这一点很使西方服气。西方常常把李书福与塔塔相比较。塔塔买下了JLR,Jaguar比福特时代滋润一点,但还是不行;Land Rover成功多了,但这是拜SUV风尚之福,最近也因为油耗高、政治不正确而开始销售量滑落。Volvo相对来说还是坚守硬核的主流汽车市场,比JLR成功多了,而且不光是在中国市场。李书福还吃下了一大块戴姆勒集团,成为最大的单个股东。- f$ D7 V2 H7 M3 |  L

+ C5 I7 u! M; U3 L. z$ `2 g) [* a6、Mary Barra
+ z1 z) D0 ~/ s8 |5 _通用汽车的老大,不言而喻。  V4 V' r' T* \
$ O' |! m( p& j9 _0 I+ p
7、Jim Hackett0 C* }: C$ u* m; j3 b5 J% t
福特的老大,不言而喻。好玩的是,他原来没有汽车工业经验,是家具公司的CEO。
& G2 X) \- `/ X. ~2 X3 V# a
. {, y/ Q7 v- E: {8、郑义宣
* W4 f+ o0 K2 q; g) G' {3 q现代汽车郑氏家族的第三代,现在还是现代汽车的副总裁,但父亲郑梦九的淡出几乎是肯定的,而且要不了多久就会传位于他。作为世界上最重要的汽车公司之一的实际老大,他名列前十也是名正言顺的。* w  h6 ]  T$ B
4 @' e) ^5 ]  J( B! @; Z/ O
9、八乡隆弘
, |" w/ d) ^: k+ t  ^" \& o8 u1 r本田汽车的老大,作为世界第四,他只名列第九,或许说明了日本汽车的滑落。5 h# u# I8 @7 v- u* L- c

6 j/ O7 ~0 B  X( F/ Q10、Ola Lallenius
" X( A8 y+ Y* X2 F% r) D( k, O9 F( K戴姆勒集团主席。世界上资格最老的汽车公司的老大总算排进前10,好险。
, P6 i; _# p, t( q; a/ n& I$ A8 _  q7 c2 Q, d/ |) h
其余40人中,很多都是西方汽车公司或者集团的董事长、CEO或者特别重要的VP,但有一些意外:( x  q% }' x6 U
+ j) X$ T9 I; }' B. [1 X
16、陈虹
" U0 W- K5 \  b9 J3 ^上汽董事长,中国第一大汽车集团,去年产量高达700万辆
, o( t# {8 _7 J3 u+ P- ^  X
- j- t  a+ h0 ^( Z19、万钢
$ U# v6 R; \, H( u# w& C中国电动汽车之父,在德国奥迪工作期间,向中国政府建议发展新能源汽车,被特聘回国担任科技部863电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长,后接替徐冠华担任科技部长。在他的任期内,中国建立了世界最大的电动汽车市场。* h  n0 t' Y, |2 L8 L" w

2 w  c9 f: z3 o/ U+ v9 A29、程维
' E1 z. _/ `) U7 `- J! V# }滴滴创始人、董事长兼首席执行官,不仅在中国打败优步,还成为世界最大的移动出行公司。CAR酸溜溜地说道,滴滴现在还是汽车工业的朋友,但滴滴正在大力投资自主驾驶和机器人出租车,真搞成了,就难说是不是还是汽车工业的朋友了。
/ y) O9 ^+ c+ [, F( `) ]7 N7 b; C
$ m0 J+ E" }$ l30、李彦宏# H0 Q1 Z9 t/ F4 l# `" K8 b
百度老大,列入汽车50人当然是因为自主驾驶。百度的阿波罗平台已经有150个成员,包括福特和Volvo,去年北京90%的自主驾驶里程都来自百度,小马智行正在迅速赶上,但百度的块头更大,动静也更大。
1 ?. M, r; y* p& @1 C- t$ x2 U& {+ s. p& \2 X4 ]& t, D
33、王传福
0 \  o- E# V% O比亚迪的老大,现在与松下平行为世界第三大汽车动力电池厂家,但还自己制造汽车,包括内燃机动力和全电。
( M% t/ f+ k7 r9 o5 d+ Y. u" j; J0 D7 a. O1 ^+ h
34、Ratan Tata9 ?9 w% t6 X, B& m" K$ U6 N0 s0 d
塔塔集团的老大,拥有Jaguar和Land Rover。81岁了,退休过一次,对接班人不满意,一脚踢开,自己再来。
; [$ ~# k+ x/ G8 a8 C( A8 d, J4 E" |4 K  U8 m( W( c. b7 k
36、曾毓群- p6 W' B  M: N6 W0 W, L
宁德时代的创始人,世界上第二大锂电池公司,仅次于LG化学,哪天超过了也不必惊讶。# N; n0 T1 P: [2 L5 m
) j3 n, q2 Y  q0 Q& B: r9 C
42、彭军, a' @9 Y) k$ q4 E& x2 J* P. C
小马智行,前百度无人车团队的首席架构师,专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。
4 k) a! U* `1 j4 {0 W! ], e/ K
2 U) g( B+ C6 `1 q" y: X$ o48、Thomas Ingenlath
1 y4 q6 g7 W( c. A. k2 jPolestar的总裁,这是Volvo的电动亚品牌,CAR把他算入“中国帮”里,好玩。他在“级别”上不及名单上的大多数人,比如Ralf Speth(JLR总裁,第50),但他又是品牌CEO,又是总设计师,而且Polestar是欧洲少有的全电品牌,与Volvo是若即若离的关系,也因此没有历史负担,不像BMW、VW那样。2 b  N! U* V: j1 S7 ]0 _
5 R. a/ U& Q$ c: _5 [& N) G) C
名单上有各大欧洲、日本、美国、韩国汽车公司的董事长、CEO不出意外,但有那么多中国人,还名次排在相对靠前,这是一个意外,也反应了中国汽车不光是产量大和市场大,在世界上也开始举足轻重。如果算上这里面大部分(如果不是所有)董事长、CEO对中国市场的重视,中国的分量就更大了。

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    发表于 2019-12-19 20:41:11 | 只看该作者
    42、彭军
    & |0 D* K- M2 D% R小马智行,前百度无人车团队的首席架构师,专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。

    " E( {4 \1 p, \$ o" @9 w1 k好奇放狗搜了一下,特斯拉的算L3级别;传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。/ y, t7 X9 A+ C8 I, ]- h' x7 m

    # p$ H6 M: n% k' q/ v; x另外俺的小破车上的主动刹车、车道偏离预警和车身稳定系统属于L0级别——也就是全人工驾驶
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    板凳
    发表于 2019-12-19 23:19:27 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2019-12-19 20:41
    5 P4 k- |% T5 c& D! A% m好奇放狗搜了一下,特斯拉的算L3级别;传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。
    9 l7 V! n7 m' G4 F5 i- ~
    6 B" S1 t/ x& R+ ^9 Z另外俺的小破 ...
      y) ~7 p' j6 p0 P& C
    Google的waymo自动驾驶是L4+的,基于无人驾驶设计。
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