设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 5521|回复: 14
打印 上一主题 下一主题

[工程技术] 美国汽车技术曾经是世界领先的

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2019-11-20 02:26:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
+ l! P; H+ t& P( Y+ Q  t: P1 @: C3 K' |0 O  h* x
如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run,只有Tesla算是一花独放。但在战后初期,美国汽车不仅比欧洲车价格低,质量也不差,还在众多关键技术上率先采用。
! e; r/ ~, \7 b* ^* K& K' _' `& g8 |) @- I" h  T) R2 Y

+ a8 `+ U0 D, q1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的,此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单,成本低,但经常需要调整,而且不适合高速、重载使用,现在基本上已经不大有鼓式刹车了7 [* w. _8 a3 }; t- H* ?

2 o1 u2 c: `& `- Q  B' Z
" F) M9 I7 u! k% \Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的,此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固,事故时不会碎裂飞散,也安全得多,但全安全玻璃还能在事故救援时打破,便于救援和逃生9 C8 S6 i# |: r, h" p: [6 p
; m$ D8 c) J" g
. v/ @! X  f; y* l6 y7 Y# `
Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带,但这时还是选配,要到1958年Saab GT750才成为标配: ?+ g( d+ C- L/ }( o1 F) z: x

/ ]; O  f- g* e% ]  I
; i/ h* @8 |& v5 Y. UChrysler Imperial 1951首先采用动力转向,此前都是无助力的,全靠手劲。随着车重越来越大,单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲,但为了在高速时的手感,低速时往往更“重”,所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床,系统复杂,电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能,现在也与安全有关了,试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗?对,不应该这样做,不安全,但现代人连停车接电话都不愿意,有多少人会停车摇窗呢?, p3 Z* [  _7 }" m/ d1 P/ i
1 k" r0 m- `' b& d: ?0 D4 Q% ]4 Y$ _

6 R9 V6 d" _* c# T' Q/ e: gWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的,图片中的是1953年型,和1952年型没有差别9 I- A/ n" a9 C4 [
' v. ?3 f9 N7 Z
" x4 i+ ^7 v( c9 y1 E
Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车' I' i4 D9 e; `! E

4 ]% E" |. h. J. k# L+ M4 Y- V0 Z( G9 t# l5 h
Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车
& l! z) u/ A2 h( K, {6 R( H# s8 \8 ]% h" N& i; m2 Q; j
/ Z9 y0 E1 L. ]; c+ X/ r/ t
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
: W+ p3 G: D* s8 H8 L# s3 T& E% B
7 }% l3 Y1 J4 x! g
. t1 r) L) `0 n* k6 lCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂  ?8 s: S" N4 R- ?# b$ V0 ~% }

, V5 [! _& L' B如今,技术上领导潮流的东西不多了,只有:. G# U2 ~  H5 Y4 D' X" q1 A

/ ]- b7 E- u1 p
6 p, f5 e% Y, m$ I, q9 g3 }" o; F' n& t# _+ F( d' x* y! P( @
: i2 \2 M7 B8 E
8 d; g/ D5 h0 o3 \! B

评分

参与人数 8爱元 +31 收起 理由
王不留 + 4
常挨揍 + 4
qyangroo + 4 涨姿势
Greatsnow + 2
东湖珞珈 + 5

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

该用户从未签到

沙发
发表于 2019-11-20 02:42:06 | 只看该作者
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗,这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
& Q% I# c7 {: V
! c6 I1 B5 C, h+ f1 q' p5 K: [+ I另,用玻璃钢修补过车身

点评

给力: 5.0 伙呆了: 5.0
给力: 5 伙呆了: 5
  发表于 2019-11-20 02:58
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    板凳
    发表于 2019-11-20 02:59:13 | 只看该作者
    竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2019-11-20 03:00:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2019-11-19 12:59
    , O! W; q- |% e$ c8 c" }" P竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

    / T- o- N6 V: Z- P+ h- a" @  Q+ h
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2019-11-20 03:39:46 | 只看该作者
    有tesla 不就够了吗?6 a; |* A- v3 O4 c/ B
    吊打整个油纸国。! s4 |/ G' Z8 m9 I  Z# a3 I" n
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
  • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2019-11-20 05:41:33 | 只看该作者
    中间那个皮卡是啥?4 x; M$ i3 l* H8 N3 i: G! `0 b7 X
    传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱,前后轴各一个电机驱动,完全省去复杂的中间的差速器。' R4 e6 _: u% W1 [" X, @
    更进一步就是一个轮子一个电机,那连前轴后轴中间的差速器也省了,每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力,要多少送多少。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2019-11-20 07:39:01 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
    9 k' o1 e" P5 m/ h( v中间那个皮卡是啥?
    6 }: i, M& w6 k6 U( Y传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱,前后轴各一个电机驱动,完全省 ...
    ; o, Y' E+ V& s
    Rivian。+ r9 u8 @( t; i% I* W' Q4 b
    ' L. `5 H- r/ E, v  d9 X  a
    前后电机或者四轮电机有精确同步问题,否则转速差上一点,你就抓狂吧。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
  • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2019-11-20 10:28:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
    ' `2 v/ U0 n- k/ k. Y; ~7 a- kRivian。
    3 n) y+ J5 L; n9 L# m
    4 g4 w# v$ p; k前后电机或者四轮电机有精确同步问题,否则转速差上一点,你就抓狂吧。 ...

    : T7 a7 r* _% B7 c3 v这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2019-11-20 11:00:48 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:288 I9 d+ O- R- X4 A  G& A; j% R
    这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗?

    ; {# @: R9 t. n1 t& r4 k. ?" O! r是的,但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    慵懒
    2023-12-6 00:54
  • 签到天数: 1562 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2019-11-21 15:58:50 | 只看该作者
    卡车表示:还在用鼓式刹车
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情

    2016-7-29 01:48
  • 签到天数: 205 天

    [LV.7]分神

    11#
    发表于 2019-11-21 21:45:23 | 只看该作者
    刚来米国时候,买车,差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    12#
     楼主| 发表于 2019-11-21 22:00:24 | 只看该作者
    七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
    & ]  E& x: A2 f5 p+ t卡车表示:还在用鼓式刹车

    ) V' l' r, E. Q, L, ?% o! j那是因为多轮的关系,鼓多力量大嘛
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    郁闷
    6 天前
  • 签到天数: 1423 天

    [LV.10]大乘

    13#
    发表于 2019-11-22 01:08:10 | 只看该作者
    美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后,就是战前也很亮眼啊。
    ; N4 D# m. b% h. Y福特第一个搞流水线,奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化,克莱斯勒第一个搞车身气动优化,别克第一个搞造型设计工作室,第一个搞概念车……
    9 |4 `2 C0 ~& [7 P& X0 M可惜冷战以后美国一家独大不思进取,被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2019-11-22 01:09:44 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2019-11-21 11:08( K; D2 Y' B  @
    美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后,就是战前也很亮眼啊。2 ~9 ?& j* R. p7 t2 r2 G3 K9 r- u5 c
    福特第一个搞流水线,奥兹莫比尔第 ...

    2 L3 U0 Y- h- ?' ^一点没错!美国汽车工业曾经最大,不是单靠价格和市场的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-3-6 03:49 , Processed in 0.077512 second(s), 23 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表