|
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
, d( G- H8 \; p7 d6 {+ X8 p, |. b0 j0 a
如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run,只有Tesla算是一花独放。但在战后初期,美国汽车不仅比欧洲车价格低,质量也不差,还在众多关键技术上率先采用。# _( ]) I) J9 o2 l) b9 @; L1 ^2 q
7 J! w0 W# d/ Q# P. A, e 4 z5 T0 ~' s- n0 h/ G
1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的,此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单,成本低,但经常需要调整,而且不适合高速、重载使用,现在基本上已经不大有鼓式刹车了
" n7 a* X. F- F* s& Z; W$ S* m! x" c, L( n( _
3 l; W H: ?: c
Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的,此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固,事故时不会碎裂飞散,也安全得多,但全安全玻璃还能在事故救援时打破,便于救援和逃生( ]" a! P7 k' q) B; y
) k( y1 o( R( \) N* W* S1 [ 2 ?& c1 G1 G0 \6 \' O- } B
Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带,但这时还是选配,要到1958年Saab GT750才成为标配6 I+ i' L5 N$ K& c( Y
+ }# q; R, g9 `/ |
/ f" Q0 ]( q6 h3 Z
Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向,此前都是无助力的,全靠手劲。随着车重越来越大,单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲,但为了在高速时的手感,低速时往往更“重”,所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床,系统复杂,电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能,现在也与安全有关了,试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗?对,不应该这样做,不安全,但现代人连停车接电话都不愿意,有多少人会停车摇窗呢?" T* \; V6 C7 C* d* q; N
2 S9 l5 A7 @ z! S5 K5 A$ I; `3 S
![]()
2 [3 A- l! T n( E9 D5 L8 zWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的,图片中的是1953年型,和1952年型没有差别) V. K' A( [& w
7 o" O5 w% G8 g" t( X$ E( t9 ^ . p' C, c4 `4 [8 g
Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
* H4 @9 N/ ?! o/ }3 K A% K0 L6 {6 K" X, E6 D
![]()
" w0 F2 r- M4 ~# ~Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车* O+ t; }) K/ P! @# p, [# o4 F8 L
( d, w" b& i9 y5 z# I% [1 J 6 F: e7 b: N* R0 ~# T) V
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
4 G2 c5 `, W7 S' k+ r3 q) j$ L& f3 u7 e. j
7 s1 v$ s& {, S% B% P$ F6 S; s
Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
- B v! R6 T$ {7 ~ h9 ?; H8 L! U0 Y5 @7 \) r. D: \0 R
如今,技术上领导潮流的东西不多了,只有:
9 w2 W1 d# C+ z
5 }; f! i5 I0 P![]()
$ G) S: |8 Q' B: A- y \6 n5 U' F1 G9 W& V4 u; i+ w4 u9 }8 q
![]()
( g- _/ f U$ R
3 F# g' f6 b6 }; b& K2 p# @+ G5 k. x![]() |
评分
-
查看全部评分
|