美国汽车技术曾经是世界领先的

晨枫

: ?2 S4 }' n, u2 u9 u
( v/ e0 t# V0 h3 }& p5 G如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。


1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了


Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生

' j# \$ x2 X, ^# U7 L7 E- C
Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配
6 C8 P! B! u. W) q
: P9 l. _3 Y2 s5 ^
Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
0 V( K$ P1 v$ X+ Y
6 g0 M) r. v2 L& b1 ?
Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别
  g  U8 T/ F+ I+ }
$ G) z- c. G$ K# V: M6 E
Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
- l; b2 \/ @, Z; R% q5 e0 y" S! w3 S
8 c$ ~8 `) ]! ?9 j  Q7 A
Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车
3 Y  f; ~! a6 @  B$ G
1 l; w$ u" J4 w3 P6 w
) D6 J1 C2 ]) {Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航

9 x- s5 }: l$ ]  g) d' Q
Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
2 K7 f1 Y! ]" [; j
如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：
3 F$ n. F# {& F

( t; U2 G, d: H/ C- m5 q
3 r& I5 b; u8 L7 Y

沉宝

鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
. w7 F7 F; l' E/ s' E( Q; H
1 {( A# T% N7 w" X6 o: q9 g1 p另，用玻璃钢修补过车身

tanis

竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

晨枫

tanis 发表于 2019-11-19 12:59
- T2 }0 J  \$ l! S5 Y% b竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

) A# s+ f& B9 |$ S" g. t- A

史蒂芬周

有tesla 不就够了吗？
. y4 Y% G  |' V, Z) U6 @7 |! i4 _吊打整个油纸国。
/ m' A' e4 x/ ?

东湖珞珈

中间那个皮卡是啥？
9 f" K, b( }0 K$ T+ b传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
/ c8 ~$ X7 v- c1 {% }0 M更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
/ }9 B% W! p) G中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

" y" h5 l' p9 u) [- ~Rivian。
1 r* e5 u- Y# Q% A7 e# k% [
前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。

东湖珞珈

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
( [  c3 c# f# o2 _  \& Y5 K, BRivian。

6 D/ O# ?5 u- Z% @5 H8 ~; d; x前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
  u% e9 p4 @. q! x这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。

七月群山

卡车表示：还在用鼓式刹车

王不留

刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。

晨枫

七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
# W/ ~* w% P5 ^0 Q" T" i4 M/ e卡车表示：还在用鼓式刹车

$ b8 }' o- N# a; s& y那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛

潜水员

美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
" y' l1 r' v- b) Y( w- v6 }可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。

晨枫

潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
# _. j4 p* @* p2 n3 P: p3 {美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。