|
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑 4 L! T2 Y) b0 x6 z; t7 J+ l6 w) u
3 @# D, S2 w1 Y# I# l/ s% P
如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run,只有Tesla算是一花独放。但在战后初期,美国汽车不仅比欧洲车价格低,质量也不差,还在众多关键技术上率先采用。 c2 w4 p0 M' \
: R/ K7 c6 A1 g2 S ?4 u1 ~![]()
: s6 ? I& l+ F+ {+ Z1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的,此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单,成本低,但经常需要调整,而且不适合高速、重载使用,现在基本上已经不大有鼓式刹车了
5 F# [: c- J. D' \. x. p% A) Y: y2 D1 z8 Y% H4 r% b1 H, O* h, W
![]()
5 {" A2 q. Y5 b! R9 ~* bTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的,此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固,事故时不会碎裂飞散,也安全得多,但全安全玻璃还能在事故救援时打破,便于救援和逃生8 w P1 ~3 Y5 j) \. Q, `1 B
) W Q+ W: {8 B$ w. @ h& ]
/ g* ]! J2 m6 U$ d
Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带,但这时还是选配,要到1958年Saab GT750才成为标配
% @; q. |$ A1 J9 U4 }/ `" j# J
2 X+ [% B& \8 Y( T# j' Y+ u& W/ \![]()
7 V- J" _7 }/ n$ _% B1 y& W6 FChrysler Imperial 1951首先采用动力转向,此前都是无助力的,全靠手劲。随着车重越来越大,单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲,但为了在高速时的手感,低速时往往更“重”,所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床,系统复杂,电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能,现在也与安全有关了,试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗?对,不应该这样做,不安全,但现代人连停车接电话都不愿意,有多少人会停车摇窗呢?
6 Z* \) a {8 d5 B5 ~ D% r# f6 R% y, }% D3 `4 d2 V
![]()
, }% k7 L J# n! R% N$ ~ _Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的,图片中的是1953年型,和1952年型没有差别
3 c5 R$ |0 r: b7 r7 m+ T) |
( G) F# w& ^3 s( w B, ^' X' i9 B8 y, E) d6 N \3 q
Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
$ r. c: D/ M/ d' W+ e1 M2 M1 d
![]()
7 f7 X) C9 b5 n, _3 \Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车7 P+ U# ?6 k' y' h6 e
2 I& a) Q* t/ F* W5 g6 q5 E
/ r0 V* w! a: g8 k
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
: i4 H. ^0 k3 X4 e x: l
% i+ F/ c8 p( e* q! \/ V![]()
$ f1 @# t5 t& a% M) e6 Q* K+ K+ b, WCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂% M/ n1 y7 [/ ?2 l' }9 U
6 j# ^* i9 Z7 H: D, p5 v
如今,技术上领导潮流的东西不多了,只有:
@; M. ~; q8 y# T7 w7 i4 r+ Z3 l
![]()
9 j2 u( f5 S* M Z: H! g+ J/ @
4 r) Q+ B7 v& C, V) t. [) I' a; c$ ~ ; ~6 X2 m" j- |
L3 N3 M0 m" n5 c5 \![]() |
评分
-
查看全部评分
|