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[武器展望] 目测歼20

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晨枫

该用户从未签到
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楼主
发表于 2012-2-28 09:08:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞2 H4 W, v. Y+ d8 Z
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html# s% w3 s( [& u

7 C8 \7 V# ~; t3 P0 n1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
% G# S  J4 Q1 [+ d' y7 h& z* V. t4 Q2 s3 L
2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。& v' t. X7 f( j( w( a& x3 H

* K; @# m5 {( R6 G' j% n- P3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。# |& ]! G8 B6 L

* o- n: h0 R  q4 f3 ^( `4 @+ B4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
: j9 b; Z7 @( V: u  l  }$ L7 {
! o% L: U9 a3 K2 a不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。8 R- Y1 x; t$ u
$ o9 {3 p* H% L: O: d, K% h
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2012-2-28 09:33:29 | 只看该作者
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    板凳
    发表于 2012-2-28 09:47:09 | 只看该作者
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    地板
    发表于 2012-2-28 09:52:28 | 只看该作者
    看了那个视频，越看越激动1 i! M1 M4 w' H4 h' {
    ' U- b" |3 ~4 q% U. D: l) e/ D9 p6 O3 R
    虽没垂爬，大仰角也很给力了
    " P" i" U) E. z9 ~8 f6 F* z- |2 Q# W
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    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:14 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47
    0 n% O: ?9 c: C! _飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

    ! ]9 e4 F' f" g% p' _3 \' ^这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:49 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 * \# J  R: z! ]1 L0 Y! B
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
    $ D9 O% A, r. i7 q- b+ E) _0 E: Z
    我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2012-2-28 09:57:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 8 S/ h" e6 C' n( K! w
    我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

    ) f0 Q* h8 F$ W& B0 H) U呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
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    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2012-2-28 10:01:11 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
    2 ~0 P: o8 P7 A4 m呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

    ; W3 K$ G7 c. P2 a# k8 F9 g2 J舍命陪君子啦！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2012-2-28 10:08:00 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 . v) O" ^5 F! a# r5 S6 M
    舍命陪君子啦！
    4 {4 I6 Z$ s0 k" b( q
    格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。, s. ~2 ~- E( \; _; X! k8 `
    0 N0 U- o% l; |* K: }! b
    然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！

    点评

    胖子
    虽说这是研究生院，还是忍不住问一句，嫁了之后呢？  发表于 2012-2-28 10:41
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    10#
    发表于 2012-2-28 10:20:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
    7 P4 l7 q0 d& o+ `9 z7 W6 c这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
    5 l  z! \- o5 G: P9 B0 J
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
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    一无所之
  • TA的每日心情
    衰
    2017-10-11 12:03

    • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基
    11#
    发表于 2012-2-28 10:29:09 | 只看该作者
    那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～4 u0 S6 W) n2 c
    第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    12#
    发表于 2012-2-28 10:44:43 | 只看该作者
    黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点# V6 @' M& Y9 a* N1 V) d

    0 Z( K7 Z. x$ M8 P3 }前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    13#
    发表于 2012-2-28 11:14:37 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 , y4 B1 B* Z5 }2 s
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

    . Y* ~4 {& }" C9 Q1 C不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    14#
    发表于 2012-2-28 11:16:55 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 : y; m6 A( F5 k6 N" }- F4 m# b! I
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

    ; I/ k) J- W3 F/ f% l+ Ihttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm2 j; V/ v1 |/ d+ ^! }' \& a, k

    + V( H8 o- a: {像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
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    得大自在

    该用户从未签到
    15#
    发表于 2012-2-28 11:48:55 | 只看该作者
    好！- c  i% ^" L. i' r. g: d( G

    % h% [% N8 _2 @# m当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
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    晨枫

    该用户从未签到
    16#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:13 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
    ) m2 O) f. o1 y1 ~) G& v那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    8 |$ y1 K5 c3 b: u& H0 H. X8 v
    不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:47 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-27 21:16
    , f4 k: X) A8 H! W% ^$ S" X2 Xhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
    ' C- C/ {% f* U8 P  e
    6 V( d* X  E, E1 b3 Y像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
    0 R9 f! x7 w; R+ t$ P
    这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
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    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    18#
    发表于 2012-2-28 12:50:14 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-28 11:16 8 y- H6 c9 W7 _% W4 T* [
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm7 l7 X2 W2 m0 P! m
    7 d) x- H& }; T. m
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

    5 Z' b* m4 A/ @. B" x* h飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    19#
    发表于 2012-2-28 13:06:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 4 D% L* y; G9 l( q
    这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

      C4 N6 x" l" j# d& ]( f* k% s偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  2 ^! {+ s: y& n1 y( E5 e
    飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了    a; T" i) d6 k" n3 h
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    双清

    该用户从未签到
    20#
    发表于 2012-2-28 13:50:22 | 只看该作者
    看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
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