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[武器展望] 目测歼20

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晨枫

该用户从未签到
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楼主
发表于 2012-2-28 09:08:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞/ s" W' v7 C/ L, D
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
- _2 r8 X6 }( \9 c. u' d3 J* d
1 {2 i+ a1 [! f+ }. u4 [1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
; H6 Q5 T4 h2 J3 X) w7 n0 ^: S! g1 D. w* y
2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。/ i- {6 k! t9 I" L- R

3 {& j: [5 a, [* ]2 A3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
: r) Z& o( ^; p# T. x6 [' ~0 Y6 @. ^- W
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
$ b, w7 P7 |6 p7 Y0 p: s
( V  w) V# W. Z( y  M/ U- I% g不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。' `& C) z" P4 S# E5 ]9 r2 H# f: e0 {

9 L% [/ m. l0 w5 o真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2012-2-28 09:33:29 | 只看该作者
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    板凳
    发表于 2012-2-28 09:47:09 | 只看该作者
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    地板
    发表于 2012-2-28 09:52:28 | 只看该作者
    看了那个视频，越看越激动) t9 R0 i# g3 O& s; L6 h9 M1 R

    , V2 l  y9 l" b  A. |" D7 O8 z虽没垂爬，大仰角也很给力了2 C; k# x8 B$ q: a! d

    * J9 c# }% h$ b1 U
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    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:14 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 + P3 R" c+ O2 `! @# l. [
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

    # q( L) H6 ]- k1 q这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:49 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
    ; h8 J& ?/ R% Y' U  |最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
    & N6 V0 K5 C8 x! P5 f0 [
    我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2012-2-28 09:57:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
    . \7 }" x* x6 p; ]6 a: l5 m! e9 ^我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
    0 B/ z9 `, E0 Y' W1 S2 n# S
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
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    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2012-2-28 10:01:11 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 : L5 Z* ]1 m# I* W, i2 o4 F
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
    : |& ^6 `; b2 m: P
    舍命陪君子啦！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2012-2-28 10:08:00 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 ' W5 e+ v8 v7 o! g4 A- I
    舍命陪君子啦！
    $ V6 B9 O! }. x- j- H4 R
    格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。; F1 L/ l& a4 K9 d) O) l  b: l7 P
    5 a+ P: S0 C/ _4 y. r
    然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！

    点评

    胖子
    虽说这是研究生院，还是忍不住问一句，嫁了之后呢？  发表于 2012-2-28 10:41
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    10#
    发表于 2012-2-28 10:20:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 ) I) f; |3 J. X
    这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
    : ]0 I8 S6 k* L# @9 `
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
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    一无所之
  • TA的每日心情
    衰
    2017-10-11 12:03

    • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基
    11#
    发表于 2012-2-28 10:29:09 | 只看该作者
    那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～. P, a7 z: ]3 P" W
    第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    12#
    发表于 2012-2-28 10:44:43 | 只看该作者
    黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点8 [9 U& q- I3 U! F

    + |- i/ A8 X: p6 E前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    13#
    发表于 2012-2-28 11:14:37 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
      n+ t% Y' l6 @. t& K7 U9 E那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

    8 n/ w6 c: B9 p% M$ W! c: S4 c不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    14#
    发表于 2012-2-28 11:16:55 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
    9 b) K$ E; A1 ^( i4 ]$ }那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    2 G; w6 g% j2 ^+ c, b
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm2 ^4 `2 q9 l% a! V% Q

    . L2 L) J7 H( Y* [像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
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    得大自在

    该用户从未签到
    15#
    发表于 2012-2-28 11:48:55 | 只看该作者
    好！
    5 D5 O& e* }0 P) Z: a9 d2 w. k9 B+ R( ?! V$ V2 ^! k/ b
    当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
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    晨枫

    该用户从未签到
    16#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:13 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
    . V2 `3 p4 q$ g6 r# B  q% |5 e8 y9 O- K那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

    " F) O' @  Y2 `# i& L% t不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:47 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-27 21:16
    + Z9 P* a' z/ \( e2 Q1 ihttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm$ L7 P4 d! D- M
    5 x6 {0 J( J; o$ R
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

    - h) P7 H) d% E' z9 C' z" s' H这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
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    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    18#
    发表于 2012-2-28 12:50:14 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-28 11:16 6 J* ~' g; K  }  a  I1 N2 `
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
      Y: d# `; H4 X+ B* c2 s% Z5 Y# e6 m! b2 v! H' h
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
    9 |) O& b: M) `) J1 \
    飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    19#
    发表于 2012-2-28 13:06:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
    * \, I, U0 C& U这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
    9 ~% D! F  n$ G6 q; A! c' _8 p! U
    偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  , C: E3 D$ p4 I& F- Y
    飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
    3 M+ @" `/ u, f' E7 k9 w
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    双清

    该用户从未签到
    20#
    发表于 2012-2-28 13:50:22 | 只看该作者
    看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
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