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农场秋猎（1）	缤纷生活	东湖珞珈 2014-11-18	45 6555	东湖珞珈 2014-12-19 09:12
东湖快来，德州皮卡必备附件	男人帮	晨枫 2015-5-20	13 138	MacArthur 2015-5-29 00:29
我觉得你们都想复杂了	日志随笔	youyouyuyu 2016-12-17	5 2294	赫然 2016-12-17 13:34

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分享小车就是不保险,如果心理不好那就悲剧了: 热度 13 fish97 2016-3-26 02:36; 昨天下冻雨,路面很滑, 听说家门口翻了一辆车,回来看监控,发现一辆小车在和一辆皮卡擦身而过时,可能由于心理因素或者风压造成小车有微小的S形行速2秒钟内栽进路边沟内.amp;nbsp;div把这段录像扒下来后,想upload 这个网上,但不允许.所以只能描述了./divdivbr/divdiv试试油管能不能行。 https://www.youtube.com/watch?v=WQVXSsUYIxkamp;amp;feature=youtu.be /divdivbr/divdivbr/divdivhttps://www.youtube.com/watch?v=WQVXSsUYIxkamp;feature=youtu.be/div; 1109 次阅读|9 个评论

分享升级大皮卡: 热度 65 东湖珞珈 2013-3-11 13:33; 今天把大皮卡的中控台给拆了，把原装的收音机/DVD机给卸了，换了一个从中国团购来的山寨机器，有巨多功能，有收音机/电视机/CD/DVD/GPS/蓝牙/IPAD/后视电视等等等等，但是是个三无产品，后面数十根接线，居然没有安装说明书。拆开来回头看都简单，就是没有拆开前不知道从哪里下手，还不敢乱用蛮力，只能一点一点的试。总之，第一阶段弄成了，基本功能都有了。等到再有了空就搞第二阶段，装倒车相机。要从车尾引视屏线和电源线过来，也是够麻烦的。今天最先从中控台的水杯托架开始拆。然后扒开仪表盘的面板。再拆温度控制面板。最后拆收音机/CD。然后打孔，走GPS天线。还有收音机线，电源线，数据线等等。后面的线束太多了，搞的手忙脚乱，居然都忘记了拍一张照片。然后一路反着装回去。再就是软件的设定。试用了一遍，感觉还行。; 1494 次阅读|54 个评论

分享大皮卡被人破了相: 热度 72 东湖珞珈 2012-5-23 12:47; 一眨眼半年就快过去了，这大皮卡也跑了快五千英里了。上个星期把车送到TOYOTA的敌乐那里做了维护。因为我买车的时候丰田送了一个TOYOTA CARE,这头两年的维护费用就一分钱不用出了。周末送儿子去一个华人开的补习学校参加摸底考试，这个暑假给他报了代数班。摸底考试十点开始，不到十二点结束。中间我没事干，就回到车里，把车窗放下来，拿着那个新买的7英寸的安卓小平板看技术书。我停在停车场的最左边，左边就是墙，右边停了一辆银白色的本田PILOT SUV，也是华人里面常见的车。正看着，突然听到右边有点摩擦的动静，回头一个，一个光头的中年华人从后面走过来，把旁边的PILOT的车门打开了半边，不过也没有进去，大概是拿东西吧，过了一会儿就走了。原来是说只考一个小时的，于是到点我就进去了。儿子没有出来，后来说是因为发错了题，所以要重新做，耽误了不少时间。于是我在大楼里面等了四十多分钟。等十二点多走出来的时候，我旁边的那个PILOT已经走了。然后，我赫然发现：大皮卡给破相了，旁边被人用金属硬物划了一条长长的印记，大约有两尺多长。从车斗边上一直划到后车门上。太恶心了。这半年里，我跟老美同事们天天停车在一起没有事，下乡跟红脖子农民一起没有事，跟一帮受过最好教育的老中同胞和子女在一起不到两个小时，就被人给恶意的划了这么长一道口子，真给彻底恶心坏了。这都是什么人嘛，大概是平时压抑的太厉害了？逮着机会没人看见就要干点坏事？是那个瘦弱的中年光头男人吗？有可能。不过也有可能是其他人，反正也没有抓到现行的。回来只好把那个部位洗干净，晒干，然后赶紧打蜡抛光，起码看起来不是那么显眼了。唉，真是被恶心坏了。最恶心之处在于居然是跟一帮同胞在一起出的问题。你说，干这事的人是个啥心态呢？你说要是在加州遇到一个开电混车的极端环保恐怖主义者我也理解，可是旁边的那位不是也开SUV么？那油耗比我这大皮卡也好不了多少啊。再说德州不是满地都是皮卡么？所以大概不是环保的原因，就是某些人心理阴暗了。; 1653 次阅读|38 个评论

分享大皮卡的油耗: 热度 23 东湖珞珈 2012-1-17 12:50; 第二缸油的结果出来了：这次是完全在市区里面行驶，这就是我普通的生活了，主要就是上下班，接送小孩。这次22.2加仑的87号汽油跑了361.1英里，算下来16.3MPG。比起老式的大皮卡的12-14MPG是要好了一点；比起我的最老的那台前驱的CIVIC，发动机容量三倍于CIVIC，CIVIC可以轻松的跑出30MPG以上。这大皮卡的耗油量硬是高了差不多一倍；比起前面的那个斯巴鲁全轮驱动的OUTBACK，发动机容积两倍于OUTBACK，OUTBACK可以跑出24.5MPG。虽然使用了6速的变速箱，油老虎依然还是个油老虎，按现在的价钱打一次油要70美元。若是夏天油价高企，估计一次就是100刀以上了。; 1880 次阅读|17 个评论

分享雨水桶: 热度 27 东湖珞珈 2011-12-31 06:16; 新皮卡拖回家的第一件货物是一个60加仑的粗大的塑料的RAIN BARREL，比普通的油桶大了一圈。父子两个人把屋檐边的导水槽重新组合了一下，现在导水管刚好对准雨水桶的上面的入水口。下一步是要把原有的灌溉系统的水路给改了，连到这个巨大的水缸上面来。看看这个东西能省多少自来水。; 1073 次阅读|12 个评论

分享买了新皮卡: 热度 71 东湖珞珈 2011-12-26 04:17; 火力侦察了近一个月，24日早上最后一轮问价。本田RIDGELINE很牛气，2011的老型号依然要3万OTD；然后问FORD F150 德州版, 那个报纸上面标的价钱里面还有花样，说没有TRADE IN的话，要加价1千，还必须跟FORD贷款；早上买的报纸上面那个我一直跟踪的TOYOTA开的价钱又少了一千刀。于是给TOYOTA的销售留了一个言，不等他回话就直奔TOYOTA 了。途中他给我来电话，我告诉他12点半见面。这个FRED HAAS TOYOTA WORLD据说是休斯顿最大，全美国第三大的TOYOTA DEALER. 等我一到，一辆银色的2012款TUNDRA DOUBLE CAB 四门六座V8 已经在等我了。这位销售小哥是位越南华人，办公室的柜子上一排奖杯，一看就是位很上路子的人。废话一句没有，上路试车，感觉不错。崭新的车，刚到DEALERSHIP才几天，里程才13英里。一路上感觉不错。又问他要了一个高级一级的。回办公室算价钱。高级一档的标价三万二，OTD出门价要近两万八；而最开始试的那个标价两万八，但是出门价居然才两万三千六！我自己算的是起码两万五的。把单子拿过来一看，上面稀里糊涂的有两千刀的丰田的折扣。这回假假的当了一回红脖子劳动人民，居然也就享受到了红脖子劳动人民的折扣。这车一点花样都没有，但是该有的都有了。门窗镜子都是电动的，POWER EVERYTHING, 镜子还带加热的；所谓的STAR（VSC， TRAC, ABS， EBD， BA， SST）一样不少，还有标准的差速器锁LSD，我想要的都有了。本来我这次买皮卡准备的是两万八到三万，但是看到这样的好价钱，有便宜不赚那不是WBD么？二话不说就把这车拿下了。然后做手续。因为今天稀里糊涂的一下少了三千刀，这里也大方了一把，花一千四百刀买了一个七年十万迈的丰田的白金担保，算是买了一个七年的放心吧。这样全部算下来两万五。一切顺利，到三点钟就差不多做好了。等后台的把车洗干净后，一位黑人大妈做讲解，绕车一周，做最后的检查。一切正常，就把车开出来了。这过程中一直都在下雨，还不小，DEALERSHIP没有几个客人。快进快出，这个圣诞礼物不错。; 5363 次阅读|37 个评论

分享皮卡试车记之丰田篇: 热度 31 东湖珞珈 2011-11-2 09:37; 开SUBARU OUTBACK有5年了。它那个独特的对称的AWD系统很好使，这5年里，这车一次都没有辜负过我，无论是大雨积水还是道路积雪，海滩沙地，甚至还有一两次沼泽地（冲到沼泽地里拖回打死的野猪！），真的是如履平地，我很感激它。唯一的缺点就是悬挂还低了一点。其实这车是为恶劣天气准备的，并不是真的越野车。我喜欢户外活动，尤其是因为打猎，所以，很自然的选择就是皮卡了。最近开始看皮卡。上个周末看了雪佛兰的Silverado，在糖城的边上有个巨大的雪佛兰车商，据说是全国最大的。在那里一看，基本上都是升级的“得克萨斯”版，德州是个巨大的市场，几乎所有的主打皮卡都有一个德州版。SILVERADO的德州版看起来很大气，设备非常全，比一般的轿车全多了，连HOME LINK这样的东西都装上去了。里面空间巨大，跟日系、欧系的轿车不是一类动物。我个子不小了，下来也得往下跳。雪佛兰的车没有试驾，只是量了尺寸，看看配置而已。德州版的两驱（后驱）带差速锁的，大概可以两万六拿下。后来跑去丰田的车商处，感觉变化太大了。上次买车是6年前，丰田的代销商那个牛气啊，得，你牛我就不买了。现在不牛了。来了一个年纪不小的华人推销员，看那体型跟中国的县长一级的干部也差不多，这老哥特轻松，问我要看什么？tundra ? 嗯，我给你去拿钥匙！以往试车是个麻烦事，要事先留驾照什么的。结果这老哥拿了钥匙往我手里一塞：你去高速上试试！然后转身又忙他的去了。是不是我这张脸特别让人信任？得！既然人家这么信任，那我就一个人去跑跑！上高速跑了一圈，发现TUNDRA第二排窗后面的那个地方死角很大，不好！开起来的感觉也比较颠簸。8缸的车，还是空车，在高速上面75英里时速超车就有点无力的感觉了。也许还是因为新车我不敢踩，因为转速不过2千多，应该还有相当的余地。回来再换一个TRIM的TUNDRA，感觉依然一样。再换中型的TACOMA，这下感觉不一样了，很坚实的感觉。2012年的TACOMA前脸改了，以前我最不喜欢的两个猪鼻孔没有了，这样的脸可以考虑了。我们猎队里面已经有两辆TACOMA了，还是黑色的！难道我还要再来一辆？看来我是开卡车的命。双排座位的TUNDRA的车那是相当的大，比美国佬的SILVERADO 1500和F150都大一圈，有19英尺长，8尺多宽，看来丰田是痛定思痛，真的下狠心造美国式的大车了。我第一次开这车，回车行的时候，一把就倒进车位了。这车的控制比较灵巧，左右腾挪没有什么太笨重的感觉，感觉不错。下面该考察皮卡的标杆福特F150了。 2012 TACOMA 4X4; 1279 次阅读|22 个评论

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