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分享关于海洋权益，原来是这样和人家在谈: 热度 47 回车 2017-5-27 14:28; 转自景陶拍岸：中方目前在黄海，东海、南海的海洋权益索求中，黄海韩方想用“大陆架判例”，中方想用“中间线判例”; 东海日方想用“中间线判例”，中方要用“大陆架判例”; 南海更神奇，其它声索国要中方不管是“中间线判例”还是“大陆架判例”，都可以谈，但中方的谈判索求也很简单_“历史性权益”。; 2632 次阅读|26 个评论

分享商场里看到的海洋巨兽，呼唤老边科普: 热度 29 凡卡 2016-12-16 12:33; 十二月出门指不定会遇到什么。; 1618 次阅读|11 个评论

分享大家都看过来啊，仙人海洋钻石拳，晨枫列国纵横鞭，虎大经世济民龙剑，鼎导经世济民凤 ...: 热度 31 苏双 2016-3-2 08:18; 家都看过来啊，仙人海洋钻石拳，晨枫列国纵横鞭，虎大经世济民龙剑，鼎导经世济民凤剑。。。 http://www.cnbeta.com/articles/479373.htm 链接有图片的gif,效果超赞的。毕达哥拉斯的绝招是应用勾股定理，达尔文则使用了从人猿进化成人的系列“进化论拳”，牛顿会放砸下苹果的“万有引力”跺，而爱因斯坦能够利用相对论瞬移。霍金能够利用虫洞瞬移。特斯拉的Teleforce“死光”电击武器和居里的“升镭拳”和“气功钚”; 1328 次阅读|10 个评论

分享极权的逻辑—— 俄罗斯温水海洋之梦: 热度 4 gordon 2015-4-30 02:09; 当极权有足够时间的存续，它就化为一种文化，浸润于社会的每一个细节，支配人的思维和感觉方式。作为权力形态，它可以被一时摧毁，或改造，而它的文化全息性使它有能力在任何时机复活。这是癌的病理学。它劝诱权力，蛊惑弱者，混淆是非，腐化心灵，穿一件应景的时装，或者，干脆赤身裸体像一个婊子。注：要不是这段话，说的很有意思，我都不愿回答这个问题。 “他为什么啥也不穿，穿行在大街上，却没人管？” 因为它昭示着某种真理，只是你自己接受不了罢了。（很多东西，不是以人的好恶为判断标准的） ************************************************************************** 大陆型国家有很多无奈，例如不能象海洋型国家一样追求长期利益。例如总动员问题，那有人就问了，日本为什么要总动员？这个事情和俄罗斯有很大关系，俄罗斯这个国家是传统的海洋强国，哎所以，日本不得不进占大陆，形成桥头堡。日本在亚洲的角色类似于瑞典在北欧。英国能在欧洲大陆合纵连横，是因为欧洲有很多小国的原因。注：俄罗斯在很长一段时期都是亚欧大陆的有重要影响力的国家。从这个角度看，英国人的分析反而是对的。也就是那个“世界岛”理论说白了，日本是给英国打工的 ************************************************************************** 讲一个裤衩的故事，不说小段子睡不着。这个段子是林志玲说的，志玲这个人比较有意思。志玲说，她第一次买“丁字裤”的时候，觉得这个丁字裤啊，很有意思。穿的时候，好羞羞最后发现是自己弄错了。注：内涵段子，“亮点”自己找。; 517 次阅读|2 个评论

分享ＺＴ中国大陆架划界关键技术取得重大突破将助力海洋维权: 热度 38 坚持到底 2015-4-20 09:17; 发表时间：2015-04-19 22:59:51 关键字: 大陆架划界技术近年来，随着我国在南海、东海上的海洋维权力度不断加大，一些全新的维权手段也应用起来。除了海空军、海警局例行巡逻这些“强硬手段”，一些新技术成果充当起“海上维权先锋”。18日在北京召开的2014年度海洋工程科学技术奖颁奖大会上，“中国海大陆架划界关键科学技术研究及应用”获得特等奖，这一研究的突破性进展，将为我国开展海洋维权提供有力的技术支撑。 4月18日，中国海洋工程咨询协会（以下简称“协会”）在北京召开第一届理事会第六次会议，并同时举行2014年度海洋工程科学技术奖颁奖大会、海洋工程装备产业政策及标准化建设交流会。中国海洋工程咨询协会（英文名称为China Association of Oceanic Engineering，缩写为CAOE）是由从事海洋咨询以及其他相关业务的单位、个人自愿组成的具有法人资格的全国性行业社会团体，是我国第一个全国性的海洋协会，经国务院批准并在民政部登记，于2010年1月成立。十一届全国人大常委会副委员长周铁农，十二届全国政协副主席罗富和，国家海洋局党组书记、局长王宏出席会议并为协会“杰出贡献奖”和2014年度海洋工程科学技术奖获奖项目代表颁奖。在此次海洋工程科学技术奖颁奖大会上，“中国海大陆架划界关键科学技术研究及应用”、“海洋深水钻井关键技术研究与应用”获2014年度海洋工程科学技术奖特等奖，另有8项成果获一等奖、19项成果获二等奖。其中，“中国海大陆架划界关键科学技术研究及应用”实现了相关领域重大突破。“海洋钻井隔水导管关键技术及工业化应用”项目获得协会“杰出贡献奖”。 2014年度海洋工程科学技术奖共有70多项成果申报，经过盲评、初审和复审，最终评出奖项。据了解，大陆架划界是当前世界海洋维权的新领域，在中国乃至世界都属于开创性研究。在没有任何经验可以借鉴，又缺少现成的技术和理论体系支持的困难条件下，来自国家海洋局三个海洋研究所、国家海洋信息中心、中科院地质与地球物理研究所等机构的上千名海洋科技工作者，共同参与到“中国大陆架划界关键科学技术研究及应用”项目中。历经13年协同攻关，大陆架划界科技团队实现海底科学与海洋法学的跨学科攻关，系统开展了划界地质理论和技术方法研究，有效解决了初始扩张弧后盆地划界地质理论及其海底划界探测技术等国际难题，创建了我国大陆架划界技术理论体系，在理论、技术和相关设备研制上都实现了重大创新。该项目的第一完成人、国家海洋局第二海洋研究所所长李家彪介绍说，大陆架划界技术研究不仅解决了划界地质理论的一些重要问题，在海底探测装备研发、测量标准编制等方面也取得了突破，研发了一系列针对海底复杂地区的精确探测设备，编制了全球首份海洋地形地貌调查标准。李家彪说，这项研究成果实现了海底科学在海洋维权领域的拓展应用，引领我国大陆架划界科技步入国际领先行列，为我国的大陆架权利主张提供了强有力的技术支撑，被国际视为“初始弧后盆地大陆架划界的范例”。 2012年，该项目完成的中国东海划界案已经由我国政府提交联合国并在次年完成技术陈述和答辩，得到联合国大陆架界限委员会的高度评价。人物介绍：李家彪，国家海洋局第二海洋研究所副所长、研究员、博士，中国海洋学会理事。李家彪长期从事海底科学与海底探测工程研究，在大陆架划界和国际海底硫化物圈矿方面取得重要成果和贡献。现任国际大洋中脊科学组织（InterRidge）联合主席（2013-2015）。是中国边缘海两期973项目的首席科学家，以及中国大陆架划界和中国大洋中脊调查研究专项的首席科学家。国务院政府特殊津贴专家，浙江省特级专家。近年来，曾获省部特等、一等奖9项，以及科技部和中国大洋协会“突出贡献奖”，主编专著11部，发表论文134篇（其中SCI论文55篇），主持完成《海洋调查规范》系列国家标准。观察者网综合人民日报、新华网、国家海洋局网站报道; 1046 次阅读|20 个评论

分享辽阔的海洋: 热度 29 假如十八 2015-2-2 22:33; 永远航行的船怎会厌倦于急速的西风伴随着高高飞翔的海鸟或许是接近了陆地半掩半开的云和月是在深邃辽阔的水域将熟悉的舒适留给致力于财富的人帆和水手的星在船头的远方; 657 次阅读|6 个评论

分享中国的航母应该依照海洋国家的思路起步: 热度 2 gordon 2014-6-12 14:10; 中国的航母其实起步很高，su 27 那样的平台，乌克兰已经打下底子了。现在，关键是要有海洋国家的思路。林虎以前讲F-86 佩刀，因为它是远程飞机，所以平台做的很好，不象米格那短腿飞机。中国社会现在类似美国的80年代，各种货币基金、各种宝可以证明。美国的三代机的突出特征就是屏显、集成电路的集成块。美国人设计东西都跟乔布斯差不多，它不是先有功能再设计产品。它是先有界面，先有人机工学的东西，然后找到当时能找到的最优的功能模块，攒成一台高配的机器。在某些层面来说，罗永浩说的是对的。中国以往的思路都是错误的，净生憋。当然美国模式也不一定是唯一的，世界上还有其它的模式。注：你知道美国是怎么弄的就行了，别傻乎乎，胡整。中国现在起步都很高了，直接就是从su 27 这样的大平台起步的，就不是米格那样的小平台。按照王小谟院士的说法就是，早年中国的预警机不好造就是因为中国的半导体技术不行。 ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× 罗永浩：科技公司分两种，一种是纯技术驱动型的，比如谷歌，搜索技术全球第一，能开发无人驾驶技术，比如有些科技公司能做出新能源，比如早年的摩托罗拉能发明手机。这种公司的老板如果不是技术男或科学家就没戏。第二种就是像苹果这种大众消费品公司，在纯技术领域对人类没什么贡献。苹果对人类的贡献很大，是它把别人的技术——有些是已经放了好多年的技术——拿过来整合打造出完美的消费品，用来改善人类的生活。壹读：所以…… 罗永浩：所以我做不了谷歌，但可以做苹果。除了苹果，这个领域所有公司都是笨蛋。它们不具备生产大众消费品的美学能力，它们能解决的都是基本技术问题，深圳的山寨厂商也能解决。壹读：你把乔布斯和山寨手机厂商放在一个 level …… 罗永浩：不是这个意思，我说这个行业里，只有乔布斯是聪明人。多数理工男对美是无感的，对人机交互无感，对人性无感。不是说他们智商低，而是在做感性、美学方面是低能的，归根结底是左右脑哪个更发达的问题。比方说苹果 2007 年发布 iPhone 时，展示了用两根手指触屏放大、缩小照片的功能，我认识的很多诺基亚、摩托罗拉的朋友，当时都觉得很可笑。他们认为，自己手机上用加减号放大缩小的功能就很好了，还能精确控制缩放比例，他们还觉得用玻璃做手机很扯——摔坏了怎么办？当全世界都被 iPhone 震惊的时候，技术圈、科技圈的很多人的第一感觉却是：苹果懂什么手机…… 壹读：这倒是，一般来说，颠覆者都是外来者。注：其实我也一样，我天生就做不了方舟子，不过我可以做乔布斯。; 201 次阅读|1 个评论

分享陆地对海洋的逆袭及反逆袭: 热度 28 苏双 2014-5-28 15:29; 我估计点“感动”的亲应该比较多~~~~~~~~~~~~~~; 750 次阅读|2 个评论

分享幂律和正态分布的不同: 热度 1 gordon 2014-5-17 08:44; 正态分布针对真实的或貌似的随机事件，幂律则针对彼此互动或存在积累的事件。前者对非生物现象更适用，后者则针对生物现象。基因复制机制保存和积累好设计，下一代在此基础上开始。设计和积累是观察生命和社会现象的主要视角。分子在海洋随机游荡亿万年与特定分子自我复制极为不同。寻找盈利模式很重要，找到这一模式以后的积累就是幂律分布。随机游走和时间累积，这是不同的概念。注：傻乎乎的人生其实是随机游走，服从正态分布。中国经济增长模式就类似幂律，虽然这一套东西是从日本学来的。; 553 次阅读|0 个评论

分享镜子: 热度 23 巴巴爸爸 2014-5-14 21:38; DS; 64 次阅读|2 个评论

分享 “科学”号海洋科考船正式投入运行续1之在冲绳海槽探索生命起源。 ... ... ...: 热度 22 jerf71 2014-4-14 16:56; 粗大的事，任务是在冲绳海槽探索生命起源。总觉得这个任务是多么高大尚，要小鬼子认祖归宗？ impossible mission X 中国最先进海洋科考船“科学号”探测冲绳海槽，日本巡逻船阻挠。 http://www.guancha.cn/Neighbors/2014_04_14_221753.shtml 中国最先进的海洋科考船“科学号”近日已抵达冲绳海槽开展活动，昨天（13日）遭到日本海上保安厅两艘巡逻船阻挠但未予理睬。刚刚服役的“科学号”本月8日开始了它的首航之旅，任务是在冲绳海槽探索生命起源。 4月8日，“科学号”驶出青岛港，开始首次科考任务 “科学号”科考活动遭日本阻挠中国最先进的海洋科考船“科学号”日前抵达冲绳海槽，考察深海海洋环境与生态系统。12号清晨，“科学号”抵达作业区，对冲绳海槽热液区的热液喷口、周围海域物理化学环境，进行现场原位观测和取样分析。日本海上保安厅巡逻船声称中方船只连续两天进入了日方所谓的专属经济区，要求中方停止科考。日本共同社报道，日本海上保安厅巡逻船12号和13号连续两天发现“科学号”，在冲绳县久米岛附近、所谓的日本专属经济区内开展疑似海洋调查活动，那霸海上保安总部说，日方巡逻船要求“科学号”停止活动，称未经允许不得在日本专属经济区开展调查活动，但中方未作回应。冲绳海槽是中国主张的中日海上划界依据我国最先进海洋科考船首航 4月8日，国家重大科技基础设施——“科学”号海洋科学考察船在青岛中苑码头起航，执行中国科学院“热带西太平洋海洋系统物质能量交换及其影响”战略性先导科技专项(简称WPOS专项)科学考察任务。这是“科学”号首次综合性工作运行，也是我国首次对西太平洋深海进行大规模系统观测，将在特定区域布放几十套浮标。我国最先进海洋科学考察船“科学”号由中国船舶及海洋工程设计研究院设计，武昌船舶重工有限责任公司建造，中国科学院海洋研究所作为法人单位以“专业运行、开放共享”的管理模式运行。“科学”号在技术和建造方面整合了当前海洋科学考察多学科、多领域的先进装备和信息技术集成，可进行高精度长周期的动力环境、地质环境、生态环境等综合海洋环境观测、探测以及保真取样和现场分析，被称为“海上移动实验室”。此次海洋科学考察是“科学”号正式交付以来的首个航次，代表着我国新一代海洋科学考察船正式投入运行。 WPOS先导专项以热带西太平洋及其邻近海域海洋系统为主要研究对象，从“海洋系统”的视角开展综合性协同调查与研究，在印太暖池对东亚及我国气候的影响机制、邻近大洋影响下的近海生态系统演变规律、西太平洋深海环境和资源分布特征等领域取得突破性、原创性成果，促进我国深海研究探测装备的研发与应用，显著提升我国深海大洋理论研究水平，为我国海洋环境信息保障、战略性资源开发、海洋综合管理、防灾减灾提供科学依据。据了解，“科学”号此次搭载了水下缆控潜器(ROV)、深海拖曳探测系统、重力活塞取样器、电视抓斗和岩石钻机、万米温盐深仪(CTD)等许多先进的大型深海探测和取样设备。其中，“发现”号ROV配备了目前世界上最先进的深海高清摄像系统和机械手，具备深海热液区温度、压力、盐度、浊度、溶解氧、pH、甲烷、二氧化碳等多种物理化学环境参数的原位探测能力，可以对近海底海水、热液流体、浅表沉积物、岩石和生物样品进行可视化现场取样。按照航次计划，“科学”号将于4月10日抵达目标海域，并开展地球物理调查、地质和生物取样等海上调查工作，预计5月2日完成第一航段任务。在深圳短暂休整后，“科学”号还将继续开展与热液活动研究相关的后续海上科学考察。 “科学”号海洋科学考察船资料：船舶参数： “科学”号总长99.80米、型宽17.80米、型深8.90米，总吨位4711，续航力15000海里，自持力60天，最大航速15节，定员80人。大事记： 2007-12-20 海洋科学综合考察船项目建议书获国家发改委正式批复 2010-10-28 海洋科学综合考察船项目在武昌船舶重工有限公司开工建造 2011-11-30 海洋科学综合考察船在武汉下水并命名为“科学”号 2012-09-29 “科学”号交接仪式在青岛举行 2013-04-08 “科学”号在青岛首航; 729 次阅读|6 个评论

分享 “科学”号海洋科考船正式投入运行: 热度 19 jerf71 2014-4-9 11:51; “科学”号海洋科考船正式投入运行能抗12级以上大风 http://www.guancha.cn/Science/2014_04_08_220411.shtml 全部都是好料，就是名字怪怪，“科学”号？有说等于没说，起个”报扑仙人“号，都比“科学”号强呀。全文如下， “我国新一代海洋科学考察船“科学”号今日在青岛中苑码头起航，执行中国科学院“热带西太平洋海洋系统物质能量交换及其影响”战略性先导科技专项(简称WPOS专项)科学考察任务。这同时也是“科学”号首次综合性工作运行。我国新一代海洋科学考察船“科学”号我国最先进海洋科学考察船“科学”号由中国船舶及海洋工程设计研究院设计，武昌船舶重工有限责任公司建造，中国科学院海洋研究所作为法人单位以“专业运行、开放共享”的管理模式运行。“科学”号总吨位4864吨，总长99.6米，型宽17.8米，吃水5.6米；续航能力15000海里，自持力60天，最大航速15节，载员80人。该船在技术和建造方面整合了当前海洋科学考察多学科、多领域的先进装备和信息技术集成，可进行高精度长周期的动力环境、地质环境、生态环境等综合海洋环境观测、探测以及保真取样和现场分析，被称为“海上移动实验室”。此次海洋科学考察是“科学”号正式交付以来的首个航次，代表着我国新一代海洋科学考察船正式投入运行。 “科学”号的许多指标国际领先：一次给养充足，自持力比国外同类考察船多出20天，增加了海洋考察的周期，续航力1.5万海里，比一般的考察船则多出三分之一。按照设计，“科学”号能抵抗12级以上大风。由于船上还安装有先进的可控被动式减摇水舱系统，风浪大时控制船体的摇晃程度，增加乘坐的舒适性。按照设计，“科学”号能抵抗12级以上大风 WPOS先导专项以热带西太平洋及其邻近海域海洋系统为主要研究对象，从“海洋系统”的视角开展综合性协同调查与研究，在印太暖池对东亚及我国气候的影响机制、邻近大洋影响下的近海生态系统演变规律、西太平洋深海环境和资源分布特征等领域取得突破性、原创性成果，促进我国深海研究探测装备的研发与应用，显著提升我国深海大洋理论研究水平，为我国海洋环境信息保障、战略性资源开发、海洋综合管理、防灾减灾提供科学依据。 “科学”号此次搭载了40余名科学家和技术人员，将开展WPOS专项“深海海洋环境与生态系统”项目海底热液系统相关研究，对冲绳海槽热液区的热液喷口周围海域物理化学环境进行现场原位观测和取样分析。科研人员将通过热液柱的物理、化学环境跟踪探测与分析及特征研究、热液柱的物质与能量输送机制研究和热带西太平洋的热通量和动力学过程分析，热带西太平洋热液活动对沉积环境的影响，为生物和生态学研究提供沉积环境参数，揭示热液系统形成演化机制，阐明热液活动对沉积环境的影响特征，定量评价热液系统对近海底水体物理、化学性质的影响。据了解，“科学”号此次搭载了水下缆控潜器(ROV)、深海拖曳探测系统、重力活塞取样器、电视抓斗和岩石钻机、万米温盐深仪(CTD)等许多先进的大型深海探测和取样设备。其中，“发现”号ROV配备了目前世界上最先进的深海高清摄像系统和机械手，具备深海热液区温度、压力、盐度、浊度、溶解氧、pH、甲烷、二氧化碳等多种物理化学环境参数的原位探测能力，可以对近海底海水、热液流体、浅表沉积物、岩石和生物样品进行可视化现场取样。按照航次计划，“科学”号将于4月10日抵达目标海域，并开展地球物理调查、地质和生物取样等海上调查工作，预计5月2日完成第一航段任务。在深圳短暂休整后，“科学”号还将继续开展与热液活动研究相关的后续海上科学考察。; 714 次阅读|14 个评论

分享航空航天—— 中国成为海洋国家的一个可能: gordon 2013-10-3 10:35; 注：这我是一个外行，瞎写的。对于中国来说，频海、频陆是中国地理的一大特征，从长期来说，没有一个国家能做到即是海洋第一，也是陆上之王的。两者只能选其一。作为连绵的不受 “地形地物” 影响的空间，或者说受影响较小，天空是一个类似海洋的存在。飞机越来越具有价值，因飞机的航程远比火炮的射程要远、飞行速度也远比船舶和车辆要快。对侦察、监视与情报进行有效的融合是极为重要的一件事，必须和火力的投射一样受到重视，即C3I 系统。 “C3I（Communication，Command，Control and Intelligence systems）”系统就是指挥自动化技术系统，是用电子计算机将指挥、控制、通信和情报各分系统紧密联在一起的综合系统。更大的方面我就说不来了，不过整体趋势来说，传统陆军和海军都在 “没落” 之中。新陆军—— 例如远程火箭炮之类都是和无人机配合使用的，处在 “海陆空天” 这个系统链条里面。其中“空天”是关键所在。没有这样的物质基础，要想成为以技术创新为导向是根本不可能的。 ××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× 更多的东西也写不出来，只是感觉可能是这样。; 319 次阅读|0 个评论

分享经略海洋之二——声东击西: 热度 16 范进中举 2013-8-2 10:16; 还是这张图，上文说到我们东面到南面的第一岛链好比两扇门，我们在太祖手上拿下了一个半门轴，锁眼在上任手上基本打开，当然美国人还握着锁头。那么这个破局之处在哪里？破门而出有两招，一个打开锁头，推开两扇门。一个下了门轴，门就成了摆设。目前看来美国拉着日本菲律宾死活顶着两扇门。那么习总说经略海洋，我们就应该迎头而上，在两扇门上保持压力，让他们不敢泄劲。同时，门轴上面使巧劲，卸下门轴。在朝鲜半岛我们姑且说有了半个门轴，破局之处必然是半岛的统一或者是北南双方的某种和平交流行动，那么于我们而言，要保证的就是朝鲜半岛不能倒向敌对国家，并且本身统一之后的实力不能成为新的威胁，隋唐两代丧尸数十万于此，所谓卧榻之侧岂容他人鼾睡。目前半岛南部是美国盟国，经济上与我们互补性强，并且是未来我们整体赶超的对手。在这个敏感地方，难以施展。我们维持现状，能让北边在开放的时候整合进东北亚经济圈最好，基线就是不能惹麻烦。北边时时挑事，所希望的无非是与美国单独媾和，这点是我们和美国都不能同意的，目前最坏不过维持现状而已。北面的门轴没有可为之处，那么南面呢？缅甸的油气管道已经贯通，中南半岛侧面已经打开通道。我们在这片地方大有作为，这点美国人、日本人都看到了，所以最近缅甸很香。不过中南半岛上缅甸仅仅是边缘，老挝、柬埔寨都是可以经略的地方，把中南半岛的中路老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚打通，边上的重要棋子越南和缅甸必然被整合进来，李家坡爱理不理。南进！我们可以饮马印度洋。此时，门轴彻底被我们卸掉，我们侧个身位就出来了，拿下中南半岛，是这个棋局的关键。所以海洋经略是保持对门板的压力，让注意力集中到这一线，声东击西，在门轴这边以云南、广西为基点向南突破。原来的泛亚铁路的东线和西线没有条件，那么就应该优先把中线修起来，就是昆明到琅勃拉邦到曼谷这一线。把老挝、泰国、柬埔寨整合到我们的圈子里面。这样西南一线突破全局突破。还是那句话，只要我们不内乱，时间在我们这边。当然，美国可以在门版保持压力同时，和我们争夺门轴。北边的门轴让南韩去统一，南边的门轴越南为突破口，缅甸也可以搞乱，破坏我们的整合大计，那门轴失灵甚至为它所有，把我们关进锁链。; 875 次阅读|6 个评论

分享日本TPP和中国兼评习主席的经略海洋: 热度 43 范进中举 2013-8-1 17:25; 这是人人网上面看到，正好感兴趣，做个记录 -------------------------------------------------------------------- 1871年，普鲁士国王在法国凡尔赛宫称"凯撒”（皇帝），其实是有整合德法二国、重建查理曼帝国的意图的，若如此，则英国危矣。然后，英国花了将近一代人的时间进行战略调控，以阿尔萨斯-洛林领土争议为核心，最后“皇法”、“皇德”先后在本国上台执政，终于让德法成了两次世界大战中的死对手，德国两线作战的战略缺陷就此铸成，再多奋勇牺牲的“皇德”也是徒劳。如果把英法德换成美日中，阿尔萨斯-洛林换成台湾-钓鱼岛-冲绳，就是当年局势的重现，这就是我担心日本签TPP的原因。 ------------------------------------------------------------------------ 日本签署TPP无疑是全面投降美国，上面的作者以德国和法国的半个多世纪恩怨做比较，是值得商榷的，阿尔萨斯-洛林领土并不是德法问题的核心，大概作者是中学《最后一课》影像深刻吧。德国法国的事情如果感兴趣后面说打开地图看一下东亚在海洋时代之前，中国自动忽视了海洋，因为广袤的大陆资源够统治者享受了，北面、西面、南面的蛮族就需要动员大量的内陆人力物力去抗衡。1840之前中原大陆的亡国危险只从北方草原和东北来。在康雍乾三朝解决掉内陆问题之后不过百年，1840年的炮声宣告了第一次来自海洋的危险，从未有过的地缘政治变局，所以李鸿章惊叹“三千年未有之变局”。审视这张地图就明白，对于日本以及中南半岛的国家而言乃至在西太平洋保持力量存在的美国，从地缘角度，最佳状态无非是东亚大陆——中国保持事实上的分裂，中国之大足以成为另外一个欧洲。换句话说东亚大陆的主体保持统一，中国天然的成为这块区域的霸主，此为天命，一个拥有广大内陆和众多人口的大陆中国具有黑洞一样的吸引力和深不可测的潜力。一个纷争不息的活跃的东亚大陆碎片化的中国才是东面这些岛国的最大愿景。1895之后的日本通过战争达到这样的一个目的。在1945之前，日本地缘政治上保持对中国的绝对优势就是建立在中国内部事实分裂基础上的。1900年时候，李鸿章搞了东南互保等于宣布中国的分裂，中央政府的无力一直到1949都是这片大陆的事实状态。明白这一点就明白李登辉的七块论，以及为什么有人孜孜不倦的要搞藏独和疆独。东亚的第一次整合是日本人尝试的。东亚天然的霸主就是中国大陆的主人，这一点100多年前的日本人就知道，所以他们奋斗了整整50年，只是他们太急于求成了，在他们成为东亚大陆主人的1938年，还没有完成整合就在1942年向南向海洋出击了，所以他们吃的太多跑得太快，招惹西半球的霸主，结果是倒地而亡。 1949之后中国大陆有了强有力的中央政府，这样的一个整合好内部力量的庞然大物如果不是自己的朋友那就需要看管，这点美国人明白，所以在全球冷战对抗共产主义他们精心打造了第一岛链封锁圈。并且在冷战结束之后继续维持和加强。看看第一岛链就明白了，如果说第一岛链是两扇门，朝鲜半岛和越南所在的中南半岛是门轴，控制这扇门的转动。日本的九州、冲绳和菲律宾是门板台湾是锁眼。这样1949之后在东亚的所有演义基本都有脉络了。所以朝鲜战争刚刚爆发，美国第七舰队就到了台湾，这是锁眼啊！麦帅直接说这是航空母舰。本来1945之后雅尔塔体系中，日本领土只有本土四岛，1972之前的冲绳是在美国直接管理之下的，1972之后将施政权转交给日本，可见日本对于冲绳主权并不充分是美国私相授受。至今美国在冲绳都有重要的军事基地。美军直到1991年才从菲律宾的克拉克和苏比克撤走，之前都是美军西太平洋最重要的空军和海军基地。所以中国1949之后，朝鲜半岛一有事，就停下了统一台湾的进程，毛主席力排众议，排除万难出兵朝鲜，对于这场战争，议论很多，有中国当了苏联和金日成的棋子之说，很多不值得的说法，那么只能说幸亏这帮人没当领导人，几十万将士的牺牲才拿到半个门轴，至今美国在朝鲜半岛还有军事基地。50年代朝鲜战争进行时，越南这边就开打法国人，随后60年代是影响了整整一代美国年轻人的越南战争。中南半岛的争夺贯穿了整个60-70年代。正因为美国要从越南撤退，才有72年的尼克松访华，微妙的是72年冲绳给了日本。60年代美国依次和日本、韩国、菲律宾、泰国、南越搞了一对一的条约，美日、美韩、美菲条约至今有效，所以从地缘政治角度讲中国天然是东亚的领袖。所以再审视这条锁链，锁眼的台湾已经融入大陆经济体系了，这个锁链已经快挡不住了，所以美国从2008之后回头封堵中国，跳的最凶的是日本和菲律宾这两个门板。朝鲜半岛的韩国虽然有美国驻军不过经济上面和中国大陆已经深深融合了，中南半岛的越南经济上依赖中国，军事上想耍狠也没有本钱，最关键是越南那小蛮腰上顶着老挝，中国通过湄公河巡航机制整合着泰国、老挝、缅甸、柬埔寨，在中南半岛对越南是包围之势不怕它不从。所以这个当下，习总说，要经略海洋。那么为什么我们建国前30年没有这个局面？早开放不行吗？围着中国四小龙、四小虎一堆。啊，上面的您没看吗，美国在冷战体系之下不开放，所以在毛主席手上，我们控制了一个半门轴。正是这个时间差，成就了日本二战之后的经济起飞。可以说是中国的压力成就了龙和虎们。所以在80年代日本成为世界第二，号称买下美国时候，这个门板居然向美国爸爸扇过去了，还了得了？美国出手了，不过日本的梦想是重建经济上的东亚共荣圈——雁阵模式。这个梦在97年东南亚金融危机中被打碎了。所以日本90年代的转型失败，带来日本政坛的差不多20年的混乱。直到现在的安倍的孤注一掷。因为美国需要日本重新强大来对抗中国，恢复它门板的作用。冷战给了日本30年的时间。中国在90年代度过危机之后就没有日本人什么事情了。中国天命是东亚霸主，当然需要人和，时间在我们这边，只要我们不内乱，不脑子发昏搞什么联邦，保持强大的中央，建立好统一的国内市场，耐心的整合中南半岛，朝鲜半岛，孤立俩门板，锁已经没啦，封的住中国吗？画蛇添足一句，中国好比一个壮汉被封在屋里60年，门轴已经被壮汉写下了一半，两扇门中间的锁已经被搞掉了，门外壮汉拼命的顶住两扇门板，门内的壮汉拼命往外推，然后卸两面的门轴，请问拦得住吗？那么请问我们要不要感谢卸下一半门轴的前三十年?要不要感谢卸掉锁的后三十年？现在的经略海洋就是告诉门外的，挡住不啦。; 992 次阅读|4 个评论

分享 2012年度海洋人物——记“中国海监50”船船长黄祈泉: 热度 1 ademxue 2013-6-22 01:52; 2012年度海洋人物忠诚奉献在海疆 ——记“中国海监50”船船长黄祈泉 ■本报记者吕宁通讯员何书安　　黄祈泉，“中国海监50”船船长。面对海洋维权中随时可能发生的擦枪走火，他和队员们一起，频频亮剑东海，成功遏制了日本当局对钓鱼岛的侵权行为。　　他强悍的躯体内包裹着一颗愧对父母妻儿的柔弱之心。他常年行进在惊涛骇浪里，战斗在波诡云谲中，坚韧地演绎着海洋卫士的忠诚与胆略。对家人百转千回的思念，在浪花中深深掩埋；对祖国守海有责的情怀，在浪花里激情荡漾。为了祖国的海洋权益，他和他的船始终勇往直前，谱写着海洋卫士的赞歌。千锤百炼志在海洋　　黄祈泉出生在上海崇明县——世界上最大的沙岛。崇明岛屹立在长江之中，四面环水，生于斯长于斯的崇明人，从小就与水有着不解之缘，黄祈泉也不例外。但他的理想并不囿于靠山吃山、靠水吃水，在他的记忆里，他总是朝着入海口的方向眺望，时刻向往着长江尽头的辽阔海洋。家境贫寒的黄祈泉用功读书，以优异的成绩考取了宁波市海洋学校。　　回忆这一段经历，黄祈泉说：当时读中专是很吃香的事情，可以早日参加工作，为家里减轻负担。　　毕业后，黄祈泉被分配到国家海洋局东海分局工作，在“向阳红10”船上担任三副。黄祈泉跟着“向阳红10”船参加了我国发射运载火箭、同步通信卫星等重大科研试验任务，并多次开赴南大洋、南极洲执行科学考察任务。　　在那些战风斗浪的日子里，黄祈泉逐步得到历练和成长。他在该船历任三副、二副等职务。而驾驶向阳红船出海时记忆最深的，当属数次海上历险。　　“恶劣的天气条件不仅使我懂得了怎样化险为夷，也让我逐渐懂得了驾驶人该怎样尽职尽责。”黄祈泉说。　　1999年，黄祈泉调任“中国海监53”船大副，不久，因表现突出，升任船长。担任53船船长期间，黄祈泉多次率领全船人员执行维权巡航任务，参加了浮标布放及海洋环境监测等工作，他的驾驶技能和综合管理能力都得到大幅提升，思想境界也从“小我”走向“大我”。　　“做一个海洋人，最初只是我个人的理想。当船长后，我深深体会到，做合格的海洋人，不应该仅仅是一种个人情怀，更应该是崇高的责任与使命。”黄祈泉这样评价自己思想的转变。勇挑重担为梦起航　　2011年，被誉为“中国海监新旗舰”的“中国海监50”船入列。 “中国海监50”船是一艘集巡航执法与海洋调查于一体，当前我国吨位最大、综合能力最强、设备设施最先进、科技含量最高的多功能大型中远程海洋执法公务船。　　这艘新旗舰该由谁来掌舵？中国海监第五支队领导的脑海中不约而同地出现了一个名字——黄祈泉。　　接到任命的黄祈泉二话没说，立即进入“备战状态”。他带领新入列的50船，凭借27年的驾驶经验，在数次维权斗争中和他的船员们一起编制一个瑰丽的梦想——海洋强国梦。　　黄祈泉告诉记者：“ 中国梦由千千万万的中国人通过点点滴滴的努力来完成，海洋强国梦就要靠我们海洋人点点滴滴的贡献来实现，‘中国海监50’船是新旗舰，理应做出更多的贡献。”正是这种“舍我其谁”的精神，指引着黄祈泉和他的船员们一次次出现在急难险重的关头，一次次出现在祖国需要的时候。　　 2012年3月，针对日本当局对钓鱼岛及其附属岛屿的非法命名活动，黄祈泉在9级大风、5米大浪中驾驶着50船奔赴钓鱼岛海域。就在海监50船进入钓鱼岛附近海域一小时后，发现日本海上保安厅一艘警备船闯入我钓鱼岛及其附属岛屿海域。海监50船作为指挥船，立即接近此船并向其喊话，表明身份、申明立场，强烈要求其离开该海域。在与日本船只周旋中，黄祈泉时刻占据主动，排除了日方船只和飞机的干扰，全力驱离日方船只。　　2012年9月，刚刚连续参加了39天黄岩岛维权任务的海监50船，在日本当局宣布所谓钓鱼岛“国有化”之际，来不及休整，又马不停蹄地奔赴钓鱼岛。该船作为指挥船，冲破了日方所谓的拦截线，率领众海监船舶挺进钓鱼岛，成功捍卫了祖国海洋权益，维护了民族尊严，并正式开启了中国海监对钓鱼岛常态化巡航的序幕。　　2013年4月23日，黄祈泉驾驶的50船首次成功驱逐日本右翼分子的渔船远离钓鱼岛海域，振奋国人。　　诸多成功维权的经历，让黄祈泉十分骄傲：“ 当我驾驶海监船行走在祖国海疆，当我看到五星红旗在钓鱼岛湛蓝的海域猎猎飘扬，我觉得海洋强国梦想就在我们海洋人的心中！ ” 身先士卒共卫海疆　　作为一船之长，黄祈泉从来就不是一个人在战斗。船长的职责要求他抓好船舶安全管理、船员管理以及综合任务执行等各项工作，而每一项工作的背后，他都以实际行动，取得了船员们的大力配合和支持。　　在船员眼里，黄祈泉亦师亦友，亦刚亦柔，这样的船长，值得他们信赖，值得他们跟随，值得他们与之一起为了自己的梦想和祖国的海洋强国梦想而踏浪奋斗。　　黄祈泉心系年轻船员成长。在浦江和长江航道，风浪小、航行速度慢，黄祈泉会安排年轻的三副独自驾驶；在风浪稍大的海面，他会坐在一旁，耐心指导年轻的驾驶员驾驶；在风大浪急、危险重重的关头，他会亲自操作，让其他驾驶人员在一旁学习使船体尽可能减小摇晃幅度的技巧。船员们深有感触地说：“每一次跟黄船长出海，我们都能真切地感受到自己的进步。” 　　黄祈泉关心船员生活，有口皆碑。有船员因执行任务不能参加业务考试，他尽可能帮助船员调整出海时间；有船员因出海频繁夫妻长期分开造成隔阂，他打电话向船员家属解释，不厌其烦地充当“和事老”。而黄祈泉自己牵挂的父母妻儿，他却从未向船员提起。　　黄祈泉用实际行动告诉船员，什么叫祖国利益。在船舶日常安全管理上，黄祈泉恪守着“安全至上”的原则，而在祖国利益面前，当日本船只开足马力对50船进行拦截、双方船只相距仅5米的时候，黄祈泉则完全不顾个人安危。狭路相逢勇者胜，他凭借超人的胆量和智慧，驾驶“中国海监50”船迎头而上，让日本船望而退却。　　黄祈泉用实际行动告诉船员，什么叫责任。在执行任务返航途中遭遇台风，为了确保航行安全，黄祈泉一直守在工作台旁边，两天两夜没合眼。黄祈泉说：“一船弟兄的安全都在我手上，他们的亲朋好友在等着他们平安归来，我就是躺下也睡不着啊！” 　　在2012年度海洋人物颁奖现场，黄祈泉动情地说：“ ‘2102年年度海洋人物’这一光荣称号，不仅是对我个人的肯定，更是对‘中国海监50’船全体船员以及所有海监人的褒扬。背靠强大的祖国，我和我的船员们定当加倍努力，共卫海疆，无愧于我们自己的海洋强国之梦，无愧于伟大的祖国和人民！ ” http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20130621/62497.shtml; 525 次阅读|0 个评论

分享关于海洋权益帖子的吐糟: 热度 142 抱朴仙人 2013-2-8 12:04; 传得满世界都是的海洋帖子终于要发表了。我再三劝杂志主编不要发表，他大概是觉得我谦虚，坚持要发表，而且表示一定会给稿费关于这个帖子为什么不宜发表，我的意见大致有三条： 1、这个帖子是2005年我初入西西河，精神很差，终日难眠时候的随手之作。全文一个星期写完，是个完全凭记忆写作，没有查阅核实任何细节的急就章，错误非常多。比如写错向阳红16号的沉没地点，比如记错钓鱼岛争端的时间等等。现在没有办法一一改正，将错就错地发表，我又绝对不会同意。 2、这个帖子在网络流传非常广，其影响力已经比在报刊发表了还大，已经完成了它的历史使命，没必要再翻出来。比如在我这个帖子之前，没有几个人知道九段线这个称呼，也不了解划界准则，现在大家知道了，这就是我的功德。这个帖子使得很多人对海洋发生兴趣，这就是我的贡献。化名写个普法文章，不求名利，只求推广知识和价值观，效果超过期望，于愿已足，不再奢求其他了。 3、2005年至今，八年来形势发生了巨大变化，帖子里有些预言破产，有些预言已经实现，总体上说，帖子已经过时，指导意义不再突出了。有意思的是，有两个预言都实现了一半，还有待观察其结果。一个是：在未来，我的看法，我们必将会：　　　穿越克拉地峡，从泰国直趋暹罗湾；铺设输油管，建设高速公路或者铁路，联通巴基斯坦，并加速建设在巴基斯坦的港口；设法从西藏或云南出孟加拉湾。这是直下印度洋的世纪雄心，做得好了，我们完全可能成为一个真正的大洋国家。另一个是：争夺海洋权益的的斗争，并不总是刀光剑影，经常是在神不知鬼不觉的情况下完成的。开发勘探大洋，我们现在的水平大概是全球第三名。一般来说，研究大洋勘探技术和勘探工作，需要 15 年以上的时间，开采技术实用化，需要 15 到 20 年的时间，到了现在，只要我们不停步，落后于我们的人，大概赤脚也追不上了。开发大洋的意义和它对我国科研水平和工艺水平的促进，我觉得只比两弹一星低一点点。谓予不信，可以试看今后的国家科技进步奖名单。两个预言都部分实现，也都没能完全实现。一个受国际环境限制，另一个受科技水平限制，都有进展，也都不太如意。但我还是有信心！之前，我从没在网上写过东西，这个海洋帖子，是我认识到网络阵地价值的第一次尝试。之后，尽管非常忙碌，我陆续写了不少东西，都是有为而来，绝少无病呻吟之语。其基本立足点还是海洋帖子结语的那句话： “毕竟，我们发表言论，讨论问题，并不是为了吃后悔药，也不是为了指责别人，来显示自己的高明。我们写作，呼吁，都是想为将来的斗争出一分力，提供一点思路。” 居庙堂之高，则忧其民；处江湖之远，则忧其君。人生在世，尽心而已......; 2189 次阅读|28 个评论

分享叶子点评狮子座的雪莱外二篇: 热度 13 到处停留的叶子 2013-1-28 23:00; *********************************************************************** 狮子座的雪莱双子座的刘半农 *********************************************************************** 在写追求快乐的狮子座之前，为了更好的了解狮子座，并受坛子上的一个帖子诱惑，叶子翻看了一位狮子座诗人的诗篇，并斗胆进行了解释和评论。外加一篇双子座的刘半农教我如何不想她。我感谢那个贴子的出现，真的没有PK的意思，就把这个日志藏在这里了。欢迎好友的评论和指正。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 狮子座的雪莱爱的哲学 Wikisource has original text related to this article: Love's Philosophy Portrait of Percy Bysshe Shelley by Amelia Curran (painter) , 1819 这幅画，画于1819年，应该是雪莱写这首诗最近的时期。 Percy Bysshe Shelley (August 4, 1792 - 8 July 1822) 是的，诗人只活到29岁。 Love's Philosophy The fountains mingle with the river And the rivers with the Ocean, The winds of Heaven mix for ever With a sweet emotion; Nothing in the world is single; All things by a law divine in one spirit meet and mingle. Why not I with thine?-- See the mountains kiss high Heaven And the waves clasp one another; No sister-flower would be forgiven If it disdained its brother; And the sunlight clasps the earth And the moonbeams kiss the sea: What are all these kissings worth If thou kiss not me? （叶子体的解释）清泉汇流成河河水融入海洋天堂的微风永远一起吹着甜蜜的感伤没有任何事物世上独自彷徨上帝造物惺惺相惜你的灵魂为何不可以我遇上？（谢山菊姐）看山峰亲吻着蓝天波浪拍打波浪花儿们相亲相爱像兄妹一样是的，阳光撒落大地月色亲抚海面这些接触有什么意义如果你不来亲吻我的脸庞？ Editor notes Published by Leigh Hunt, The Indicator, December 22, 1819. Reprinted by Mrs. Shelley, Posthumous Poems, 1824. Included in the Harvard manuscript book, where it is headed An Anacreontic, and dated 'January, 1820.' Written by Shelley in a copy of Hunt's Literary Pocket-Book, 1819, and presented to Sophia Stacey, December 29, 1820. ------------------------------------------------------------------------------ 叶子点评：雪莱这首诗可以有两种读法，最明显的，就是作为爱情诗：他爱上了一个人。还有一种读法，必须结合他写的其他的诗词，理解他的潜意识，那个就更玄乎一些，但至少我觉得很有意义。是的，就像很多其他的诗人和哲学家，雪莱的诗，他总在在寻找一种存在的意义，在这个嘈杂的世界上我们存在的意义，但是他没有找到。我是个内心悲观的摩羯座，我觉得不管从哪一个角度来解读这首诗，作者都没有找到他寻求的东西，就像山峰并没有吻到蓝天，他的爱人也没有吻上他的脸庞。所以，这是一首感伤的诗。下面，让我们来看一首100年后的，也在英国写成的，但是比较甜蜜的情诗。 -----------------------1920年分割线-------------------------------- 《教我如何不想她》刘半农先生于1920年写于英国伦敦。刘半农（1891年5月29日－1934年7月14日）天上飘着些微云，地上吹着些微风。啊！微风吹动了我头发，教我如何不想她？月光恋爱着海洋，海洋恋爱着月光。啊！这般蜜也似的银夜，教我如何不想她？水面落花慢慢流，水底鱼儿慢慢游。啊！燕子你说些什么话？教我如何不想她？枯树在冷风里摇，野火在暮色中烧。啊！西天还有些残霞，教我如何不想她？ ------------------------------------------------------------------ 叶子点评：双子座的刘半农，或许受到了雪莱的诗歌影响，或许只是因为那一天的微风和残霞，他更擅长清楚地表达。他写出了这首脍炙人口的好诗，犹如钢琴的Sonata，一唱三叹，优美甜蜜。他的思路是清晰的，他的心中有一个明确的她，而且明确的，他在想她。至于这个她是某个具体的人，还是指故乡祖国，或者是三者的结合体，我们无需得知，在诗歌的欣赏中，我觉得这点不是很重要。 PS: 讲到Sonata曲式，某旧友补充一曲讀曹操《秋胡行》。“晨上散關山，此道當何難！晨上散關山，此道當何難！牛頓不起，車墮穀間。坐磐石之上，彈五弦之琴。作爲清角韵，意中迷煩。歌以言志，晨上散關山。” 此人曰：很有意思其有呈示部（還有重複），有展開，以主題再現結尾。; 个人分类: 写字的乐趣|29 次阅读|5 个评论

分享 “公地悲剧”: 热度 2 樱木花道 2012-4-30 03:38; tragedy of the commons定义：当资源或财产有许多拥有者，他们每一个人都有权使用资源，但没有人有权阻止他人使用，由此导致资源的过度使用，即为“公地悲剧”。如草场过度放牧、海洋过度捕捞等。看了下百度介绍。中国的“公地悲剧”说白就是为了“冰棍理论”做备注的。其实所谓公共资源的背后就是公共管理，资产的变迁往往和其具体管理有最直接的关系，美国的公共草坪为什么比中国的草绿，人家管理严格而已。其实核心问题就是资产的使用权重要性超过所有权。中国黑心肝烂屁眼的砖家叫兽搬出“公地悲剧” 不过是为了瓜分老百姓一点一点攒起来的公有财物而已。; 668 次阅读|1 个评论

分享狂暴的海洋: 热度 14 老杨 2011-11-8 14:08; http://player.youku.com/player.php/sid/XMjk1NjI2NDUy/v.swf 船名：m/t Pula，国籍：克罗地亚，建造：2006年3月，载重吨：46914吨，总长：182.50米，宽：32.20米，吃水：12米， http://player.youku.com/player.php/sid/XMjgyNzc3MDQ4/v.swf 此视频展示了小到帆船，大到万吨巨轮、航空母舰，遭遇到狂风巨浪几乎倾覆的真实记录。; 973 次阅读|13 个评论

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