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楼主: 晨枫
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[经济] 历史上最重要的50辆汽车

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  • TA的每日心情
    擦汗
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    [LV.Master]无

    楼主
    发表于 2012-10-16 02:35:11 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2012-10-14 21:11 8 |" p1 Z8 s/ @
    吉斯150的水箱是竖条幅的

    ; m& U1 ], Z4 F% {. X  ]吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。8 j! x! `3 e* n5 k' l) S
    . S5 K% X7 d/ ?' H  T" G0 m

    6 s6 _- b. P" b* g( n" h3 a' e8 `

    点评

    咳!刚刚就这个问题请教晨兄,不料鼠标往下一拉,您这里就说清楚啦  发表于 2013-1-5 19:56
  • TA的每日心情
    擦汗
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2012-10-17 21:45:11 | 显示全部楼层
    晨池 发表于 2012-10-17 08:33
    6 x  P" Z6 p+ {* S  J那么五分纸币上的莫非是这个美国车?按说解放也真是够绕的,解放山寨的苏联的,谁知道苏联也不是原创山寨 ...

    1 N: r1 s9 Y: N5 R1 p! P美国那个基本是原创的。, V4 u+ _0 m) n$ c! e2 i0 ~7 X

    & K. t6 g  o8 Q& A, y- [# _6 @不过,这个车型在美国不太流行。美国对这样的中型车需求不大。二战中美国最多的是吉普这样小型的车,大东西上十轮大卡(好像是8吨)。这两点五吨实在没啥用。* n1 l; u' _( [' F& F, L
    9 a$ W8 M8 v$ E5 L2 w: t
    吉斯150在苏联也不太好。二战后期,苏军的需求和美军越来越相似了。
    # p5 [) o5 D7 N: k6 i/ L* s$ X7 T( H6 A( u+ |& p! c$ L8 W
    倒是中国很需要这样的车型。主要是大型车难造,成本高。而小型车不经济(中国那时候还在很大程度上使用人力和马车)。所以才有解放的光辉历史。

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