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本帖最后由 晨枫 于 2026-9-25 13:48 编辑
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0 t/ O9 V6 k! a1 K成飞的六代机采用独特的三发设计,从一开始就引起很多争议。
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一些人坚持这是超巡用的,并估计成六(很多人称之为歼-36)可达到M2+一级的超巡。还有一些人想象力更丰富,信誓旦旦这是M3+的超音速。还有人彻底发挥想象力,把第三台发动机认定是涡轮-冲压发动机,甚至有认为是TBCC的。也有人认为这是用来实现超机动能力的,只有三发才能提供足够高的推重比。
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我一开始就不认为这些是可能的。理由很简单:3 V0 p8 E0 h9 G* h' O, L' p
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1、基本气动外形不支持M2+或者更高速度的超巡。
4 o. O! N; L9 v6 l1 _4 W, p+ T2、中发的机背位置不利于超机动所需要的大迎角工作状态。
2 S5 D( B9 g% ^1 R+ l+ A3、DSI只是能在超音速下使用,并非超巡的最优选择。
; ^4 `2 \+ T% D$ u0 o! z$ j4、涡轮-冲压或者TBCC都远远达不到战斗机一所需要的技术成熟度。
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6 ]# H n* c. w x2 A$ U7 ^我认为中发相当于“超级APU”,主要用于提供强大发电能力,可能也用于提供强大的冷却空气进气流量。这是为了机载激光或者微波武器准备的。
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猜想一提出,受到激烈反对和广泛嘲笑。
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' ?3 s7 F0 z: M另一个猜想不是与成六直接相关,而是质疑为什么歼-20没有航炮。隐身提供了隐蔽接近的条件,高度优秀的速度和机动性提供了良好的射击平台。航炮不会用于有人战斗机之间的空战,但对于反无人机、巡航导弹等低机动目标还是有用的,也有利于拦截大量目标。% C# a2 X1 v$ r- F
2 D$ z- w7 l; u; u0 m同样,受到激烈反对和广泛嘲笑。 U/ C7 p3 h6 a( @. d4 `' w
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现在看来,或许我的猜想不那么可笑,尤其是成六装备机载激光武器的话。
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+ u! G1 z% A$ S3 ^9 g% g这张图片已经广泛流传,好像没人质疑真实性。假定PPT所说为100kW,瞄准误差为5urad,那在3000米距离上就是15毫米的瞄准误差,非常精确了。100kW一般认为也够在3000米距离上击落无人机,如果能精确、稳定地“长时间”照射目标,有效射程可扩大到5000-8000米。
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换句话说,这大于常见的航炮射程,但基本用法还是一样的。/ n1 e5 v# H! N ]' z: t3 p
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其实回到航炮,有说法歼-20其实测试过机内航炮,性能超过预期,各方都满意,但一是重量大,二是弹药价格高,这已经不是爷爷奶奶传下来的23毫米或者30毫米航炮了。说到底航炮还是射程有限,最后还是决定取消了。那是无人机威胁还不存在的时代。别忘了歼-20是00年代初期首飞的。
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对于红外制导导弹和带光电摄像头的无人机,致盲距离可能更大。如果对制导和光电组件造成足够的损坏,导弹或者无人机就失能了,很快炸机或者转入无害的弹道飞行。
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9 C e2 ?% Y% J5 U% _4 O如果功率实际上达到300kW,那就可以在5000米距离上相当可靠地击毁无人机和导弹了。3 o t$ q9 N% D3 L. p n( U( \* d
. w! M9 u0 b( g% z4 V如果“激光炮塔”可以全向转动,则不仅能用于进攻性的拦截,也可以用于自卫。只要有足够快充的电力供应,系统不仅可以反复交战,交战成本对于战争开支来说还低到几乎可以忽略不计。% l; \6 C& D* S8 R5 @0 Y& R( i
9 ^5 n/ s; G( Z- u9 S如果这一切都最终得到证实,成六就是历史上划时代的战斗机。在可预见的将来,没有任何其他战斗机具有哪怕接近的能力,包括美国正在研制的F-47和英意日正在研制的GCAP。法国NGF正在重新定义中,说不定有机会把这样的要求加进去,然后就看法国军工是不是有本事实现了。 |
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