7 E4 k3 N% u6 M( z) A拍杆的图不好找,来个拍杆发明的原型——桔槔。作战方式大家一看自明。 : O, C6 c/ O/ ~( D8 \1 J 唐宋时期出现非常多适合远航的新技术,横舱壁与水密舱结合增加了强度与抗沉性,弯曲龙骨与巨木船舷架(大擸)构成坚固的船体框架,船舭使用舭龙骨增加抗浪性,V形尖底福船更易破浪远航,观星观日指南针引航技术日臻成熟,千年的航海经验积累使得能更熟练利用季风,匠人们整出了平衡舵,连太监也没闲着,拍皇帝马屁时顺便发明了干船坞。载重量也出现了飞跃,千斛\料船成为主流。这时中国海路贸易已扩张到波斯湾与非洲东岸,在当时中国已经是实打实的牛C+1啦。 " U M) [4 O2 L 宋代海贸更大大超越唐代,主力海船为载重量三千至五千料(200-300吨)的福船、广船,二者都为尖底海船。在内河战船中出现了以人力踏轮的车船(海鳅船),没错,就是高太尉用来攻打梁山泊那个海鳅船,施大爷没吹牛,这个东西就是后期蒸汽明轮船的鼻祖。 5 m! r: b: }6 B, N' H1 u" M; O2 S9 @+ s3 b! |# ]: M
宋代福船 6 f4 W/ v# y; {6 z. W 元代崖山灭宋后承袭宋代船舶的成熟技术,海船制造主要是为军事扩张服务(神风事件)。明代继续沿袭和推进宋代造船技术与结构,永乐年郑和下西洋时的宝船排水量估算不下万吨,达到当时世界牛A级别后,中国船舶的整体发展开始减速(刘大夏童鞋现在已被拍得满头包,就差做成跪像,怎一个惨字了得),海贸商船仍以三千\五千料福船、广船为主。* s9 C, N: @; S6 x1 E
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郑和下西洋 ( u1 o% m. X5 K7 [+ W6 v' q 进入明朝后期由于西洋战舰的到来与防倭的需要,大量火器开始上航,战舰得到了长足的发展,进入了大炮开兮轰他娘的时代。现代反映明末大规模国际海洋炮战的影视作品应该是这部神作。 & k- r3 b* \( `0 {4 H% z4 i
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认出来的朋友请默念那句著名的台词,超牛A呀!9 o2 F U# C' J0 j# [. Y
清代,在鸦片战争前,中国船舶科技与发展不但停滞,甚至在倒退,其间有“国际友人”评价道:“中国军舰庞大而笨重,像一堆木材……如果开起炮来,即使战舰不沉没,炮也会反撞到后面舰舷侧门通道跌下海去……”二次鸦片战争后,清廷痛定思痛,先在英国骗子阿思本的忽悠下白赔百万两银子交足了学费,终于走出了大量购买西方近代战舰,同时培养近代船舶工业的第一步。可是未来的11区凹凸曼不给这个有体制问题的腐朽朝廷发展的时间,甲午一战,占清廷海军总吨位一半的北洋舰队全军覆没(甲午战前,清廷海军共拥有大小军舰78艘,鱼雷艇24艘,总吨位8万余吨。其中北洋海军总吨位就达4.12万吨,且拥有全部主力舰。)几十年后,抗战爆发,同样有体制问题的国民政府海军仅有的一点家底(7万余吨,继承了前朝的4万吨,只增加了3万吨 )在抗战中基本归零。中国的船舶行业从历史上的牛A变成了牛N。 ; R$ V! k% L$ @7 ^( Y0 } - t3 T; J) i$ C# O$ U7 \5 c中国第一艘“轮”船——黄鹄号复原图 ) V( ~# g. Y- @3 Y- d; X9 b5 a 建国后,在老大哥的帮助下,中国开始了初级工业化,63年使用苏联图纸“跃进号”万吨轮首航,沉了……#¥%%¥#*(当然怪不得人家的图纸,现在还是那个之谜 )。68年自主设计的“东风号”万吨轮竣工,这次没出什么妖蛾子,现在此船的船龄早该过了,最后的归属没查到,有知道的朋友还请赐教一二,蒸包子最好。总的来说,建国前三十年的中国船舶工业用一个词来形容,就是不大不强不差。发生春天的故事以后,中国船舶行业通来外购、自造、合资,逐渐变大变壮,到了2010年中国造船工业当年完工中外船舶6560万载重吨,占世界市场的43%,重归世界第一地位,并且在学习的同时在许多领域开始领跑。2011年,中国的第一艘大型渔政平顶船海试,中国整体船舶工业又对着世界牛A,展露着憨笑伸出了漆黑的双手。, C$ b( p1 O* q5 ^
- j/ T+ _7 X K C1 k宋代南海一号复原图 . D: p# m, l3 k1 A ) {1 B5 _$ O' |" P# Q* O参与打捞“南海一号”的4000吨海上浮吊船“华天龙”号,07年上海振华港机研制,08年世界第一的7500吨也出自他手。- b4 j& Y! j' i& M e
( ~ x7 ?3 S/ @/ a/ ]8 M参与打捞“南海一号”的16000载重吨的“重任1601”半潜驳船,77年日本产,11年1月中国自产5万吨半潜驳已交船运营,为中远航运在半潜船的寡头垄断运营抢食中又加了一双大筷子。& b2 ~: e2 ], W w# y! V
7 w' D0 \; c+ Q俺们的大型渔政平顶船 & i8 h# L+ N1 t* Z3 X 另:目前世界载重量最大的矿砂船已在去年由中国建造下水,在建的载重量更大的船趴在中国船台上,更更的大船已由中国船舶企业设计完成,更更更大的……噢,用“东风号”峻工后国际友人的话来回答吧:“在用mao思想武装的中国工人面前,无论多大的困难都是可以克服的。” + t5 n% ~2 i' r) ~5 r5 h/ a 最后,点一下题,从独木舟的载重量不过千斤,到秦代的千斛船出现,到唐宋的三至五千斛\料海船成为主流,再到现在的二十万吨巨轮,中国人终于从千走到了百万。(一斛为十斗,也称一石,一料等于一石,料与斛是一回事,但料已精确代指一石米的重量,而非容积,按宋一料\石米等于55公斤,目前世界最大载重量的矿砂船二十万吨折一下为三百六十万余料)$ Y! J$ X# m7 s! n
(最后一个括号,嗯嗯,下面没有啦! )) w* w) S8 e% C" b7 A6 d I