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[经济] 当今世界汽车50大名人

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 楼主| 发表于 2019-12-17 13:15:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2019-12-16 23:25 编辑 : Q, x. c2 a) y* j

* Q- p( O3 [0 S) w/ R- `英国的CAR杂志评出当今世界汽车行业50大名人,很多是意料之中,但也有不少是意料之外。" m4 D. _2 L  f$ B, `7 r: C
( J( o! e8 N. H5 a: a  d8 L
1、丰田章男(Akio Toyoda)
- @0 j5 z. V  n/ Z. f: k; ^丰田家族第三代,丰田汽车的老大,不言而喻。; [! \1 \# n% h* k3 Z  L. L
! `) R/ E/ j9 D9 E4 n
2、Herbert Diess4 q( F0 V6 P. S8 i0 {- P9 c0 _
大众的老大,不言而喻。
2 Q4 U, i9 q0 Z/ E8 Z; I* |8 Z
  b- b: Q5 A% J# h" k+ p6 n$ W. B3、Carlos Taveres6 c, X: g1 Y5 n6 Z3 Y
标致的老大,在短短的时间就把标致集团救活过来,还买下了Opel,使得Opel也盈利了。他治下的PSA(标致集团)可能还会从JLR(印度塔塔控制,旗下有Jaguar和Land Rover)手里挖点什么过来,或者借道FCA(菲亚特-克莱斯勒)登陆美国。据说这家伙的动向很值得注意,PSA没有大股东,所以这家伙可以为所欲为,没有人能压得住他。
  |1 c7 p1 q5 E5 G/ u- w: k, P& i! o4 |
4、Elon Must
8 l& y8 j  T* T9 a& o/ h' O( o特斯拉的老大,他这条鲶鱼把汽车世界搅得可以,名列老四,理所应当。
. b& F5 n6 Y6 ]; w
. l2 X" C; z( f, f( A+ e5、李书福3 B1 t0 D0 Q9 G: X
吉利集团的老大。CAR这种傲慢的老牌英国杂志能把中国老农民排到那么前面,这个有点意外,但看来西方对这个靠民营(而不是国营)脱颖而出的中国老农民很是另眼相看。他买下了Volvo,使得这个小众的瑞典品牌比历史上任何时代都更为成功,连福特都没有做到,这一点很使西方服气。西方常常把李书福与塔塔相比较。塔塔买下了JLR,Jaguar比福特时代滋润一点,但还是不行;Land Rover成功多了,但这是拜SUV风尚之福,最近也因为油耗高、政治不正确而开始销售量滑落。Volvo相对来说还是坚守硬核的主流汽车市场,比JLR成功多了,而且不光是在中国市场。李书福还吃下了一大块戴姆勒集团,成为最大的单个股东。/ ~7 S- _. W' g% o5 D  Q# ]4 i
5 H; q" D& g7 ]& T- d5 z
6、Mary Barra
0 r4 J* V- C9 ^/ u通用汽车的老大,不言而喻。% b) x* G  C7 v+ r  A

" C( m& H7 Q5 I/ H7、Jim Hackett
+ P2 \; ], q1 Y) f( `" @5 T* Q福特的老大,不言而喻。好玩的是,他原来没有汽车工业经验,是家具公司的CEO。
1 \/ n8 }4 m. \  Y& q0 A" X( M+ Q9 I+ q8 G* Z! j
8、郑义宣9 O; U' ?' y* f
现代汽车郑氏家族的第三代,现在还是现代汽车的副总裁,但父亲郑梦九的淡出几乎是肯定的,而且要不了多久就会传位于他。作为世界上最重要的汽车公司之一的实际老大,他名列前十也是名正言顺的。. X; H1 V* t7 B, ~9 N

( i! {& _9 O6 Y! z+ n9、八乡隆弘- W  b1 n# X* a( Q6 k
本田汽车的老大,作为世界第四,他只名列第九,或许说明了日本汽车的滑落。
% J; }! O, K: C! a
5 @/ k( f7 b! D' X- j10、Ola Lallenius
& J5 R: f" i7 r: W3 X戴姆勒集团主席。世界上资格最老的汽车公司的老大总算排进前10,好险。" L7 R. x$ [- h
. a  |0 y6 L( k
其余40人中,很多都是西方汽车公司或者集团的董事长、CEO或者特别重要的VP,但有一些意外:: C( V( f0 T: t4 o
4 G+ O; [# E! I) `$ a
16、陈虹
. B! h- |; y4 m; b  r上汽董事长,中国第一大汽车集团,去年产量高达700万辆# j- A: p9 s& X, u4 E- |9 s2 k

% u' @7 z9 o; l1 N7 d( c( V19、万钢
+ \0 N. a' F5 W: \中国电动汽车之父,在德国奥迪工作期间,向中国政府建议发展新能源汽车,被特聘回国担任科技部863电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长,后接替徐冠华担任科技部长。在他的任期内,中国建立了世界最大的电动汽车市场。
& N" ], S2 V5 A6 J- S8 A$ ~* v. n
29、程维
- c% E9 O0 B7 h( A& h, X! a滴滴创始人、董事长兼首席执行官,不仅在中国打败优步,还成为世界最大的移动出行公司。CAR酸溜溜地说道,滴滴现在还是汽车工业的朋友,但滴滴正在大力投资自主驾驶和机器人出租车,真搞成了,就难说是不是还是汽车工业的朋友了。
  w8 @8 g3 r5 K, @; u
" d( b, U: ~: f6 Z/ A30、李彦宏/ l. ]$ z+ |4 t9 b! i) h7 V7 c
百度老大,列入汽车50人当然是因为自主驾驶。百度的阿波罗平台已经有150个成员,包括福特和Volvo,去年北京90%的自主驾驶里程都来自百度,小马智行正在迅速赶上,但百度的块头更大,动静也更大。
4 w2 U4 T$ j' |9 Q8 s
0 P; D* s; `+ ]5 P! J" V9 y33、王传福& J& a2 @0 y& h
比亚迪的老大,现在与松下平行为世界第三大汽车动力电池厂家,但还自己制造汽车,包括内燃机动力和全电。0 X( n. R, U- Z

& I  s5 E/ U/ P: B34、Ratan Tata
1 V" k) e! i9 t3 g; b2 a0 }$ }塔塔集团的老大,拥有Jaguar和Land Rover。81岁了,退休过一次,对接班人不满意,一脚踢开,自己再来。9 B0 ~, g3 f& g/ [. N3 m. |- ]

$ N" U$ z# v' [- [' {36、曾毓群5 |  _( U6 ~& c; W$ n7 E
宁德时代的创始人,世界上第二大锂电池公司,仅次于LG化学,哪天超过了也不必惊讶。1 E# T- X: A4 G* m; Z4 s8 q

# R9 [* x9 q" l( k' Z42、彭军" a5 |2 `9 t$ C0 A% @" I
小马智行,前百度无人车团队的首席架构师,专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。
- V' N; {1 N$ e0 A0 C$ R9 M
8 f" ^! d" ?* }48、Thomas Ingenlath
0 V" k5 ~6 ~: D) R8 w/ ~. I9 |. K4 v* SPolestar的总裁,这是Volvo的电动亚品牌,CAR把他算入“中国帮”里,好玩。他在“级别”上不及名单上的大多数人,比如Ralf Speth(JLR总裁,第50),但他又是品牌CEO,又是总设计师,而且Polestar是欧洲少有的全电品牌,与Volvo是若即若离的关系,也因此没有历史负担,不像BMW、VW那样。
) T) r- F9 i* F- y, q; A
  R' J; D! _$ F- X. n0 E, ?, i4 N9 v名单上有各大欧洲、日本、美国、韩国汽车公司的董事长、CEO不出意外,但有那么多中国人,还名次排在相对靠前,这是一个意外,也反应了中国汽车不光是产量大和市场大,在世界上也开始举足轻重。如果算上这里面大部分(如果不是所有)董事长、CEO对中国市场的重视,中国的分量就更大了。

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    42、彭军
    ( d  m, ^7 S' `7 }, W  W小马智行,前百度无人车团队的首席架构师,专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。

    4 M9 ^( i: u+ ~. @+ [$ K$ k6 d好奇放狗搜了一下,特斯拉的算L3级别;传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。5 c1 e& ?3 ]1 f5 a6 s% q+ d
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    发表于 2019-12-19 23:19:27 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2019-12-19 20:41
    3 }! X; e/ D# o. v( D好奇放狗搜了一下,特斯拉的算L3级别;传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。, _6 j+ M, M$ F  m4 w0 b4 G

    4 X+ ?' k* c+ _# L另外俺的小破 ...

    ; H. y  L) o1 C( OGoogle的waymo自动驾驶是L4+的,基于无人驾驶设计。
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