如果纳粹德军有这个东西

晨枫

4 u$ _# C. K0 V1 {& l* l4 {俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的


; H# f, g5 F- ]% W1 m但轮式车辆的问题更大
/ o* Z+ R, x- V$ ~  N" i4 x8 U+ O
3 c) ~" o6 ^1 T. f
- U3 @; m0 j5 y+ Q$ }0 H, `) W) `除了冰雪，泥浆也是大问题


事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题


8 u  f5 K( x: ?0 GTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多
: V4 R2 R, s- Z' |' @
5 l  i5 W9 n. q. x
这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定
0 O& i5 e* r9 h; m5 O

2 I( F0 T( m8 i1 i9 z! L9 T皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带

# T1 L: s$ p( r* K" o2 s( a
可以在很深的雪地行驶
, X9 r! R& A: T2 X
9 z3 w4 t  I) I/ W. T+ z
% K. m5 @1 D9 J1 F6 x并有一定的爬坡能力

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用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

( O7 v4 F/ [5 R; J这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

0 u* I; \$ z* Q唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

/ @9 l+ X# f3 j- D, e% c: `8 t  {滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
% Q7 v6 O  N" d据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
7 o0 ?" N4 v2 i% T% x第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

0 G8 d" i! ], ?6 P1 i+ l这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
! L7 f; L4 I2 X+ H这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

# d5 k) H5 V; _4 u$ ]有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。

当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。
1 p+ W- u0 a) x6 H9 W; A
. I8 b3 s5 |- u- d- K3 s* r这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

/ w) |" @1 F1 i当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
  n  M( u3 W1 D& M' \当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。