|
|
本帖最后由 潮起潮落 于 2014-1-1 12:17 编辑 / T+ h7 _+ K' D3 ^2 X3 D
0 \$ O2 }0 u4 S4 X0 s言之在先,此贴纯属非专业民科贴,轻拍。
) M7 r5 E) z5 t) y+ U
: K b) N% \: L7 h! e' c* I大飞机研制成本、制造成本都不低,而许多专业机型都单独设计的话,资金、资源都很浪费。现在TG的一些新机带有应急性质,眼下要解决的是有无的问题,把架子或曰体系先搭起来再说,所用机体基本是老旧苏式机型。等以后腾出手来时,可以按多用途平台设计。如今这世道,地主家余粮也不多,一机多能是要的。0 B" c, N. d! l; w
4 r' M9 ]1 h) o' @6 F7 }- l第一类通用飞行平台(大型):
0 n3 ?) B1 w) c+ N3 d( W% W3 f$ w o9 `1 K7 }4 g" y4 ^
该平台的用途包括派生出加油机、预警机(大预)、反潜机、各种侦察机、对潜通信中继机、国家战时空中指挥所、通用运输机等等。! m* w5 y+ L2 l7 P9 J. p/ [9 a! G+ y. `4 d
7 i2 L; D. |( o& |% W这类平台得是大型空中平台,留空时间长、机体寿命长,机内空间大,可加装各种专用设备,以派生出各种用途。- f8 \# [$ C; f, i; e
q/ y# ?6 u3 x- V' s1 }, T6 N) E
各种侦察机么,可以进行电子侦察、气象侦察、各种光电侦察,当然装上各种光电对抗设备是必须的。除了搞远程侦察,还可以当外交工具,可遂行诸如Tu-95/142绕着日本给其画圈儿的飞行任务。以后也可以绕飞关岛、夏威夷(当然,得空中加油)啥的。若跟某个南美国家搞好了,没准还能在南美有个落脚点,以供起降与技术维护,那绕飞就更便当了。
) x6 G* o0 H, ^9 |: m. k, U/ I6 @4 q: P3 u' \
当然,这类通用飞行平台不是啥新玩意儿,早已有之,波音-707最典型,但其初始设计是加油机/客机,只不过被拿来另作它用。图-95、伊尔-18算另几种机型吧。其实细点起来,还有一些机型也派生出了诸多功能,不表。
) b2 f T1 z7 b2 Z6 D/ T# C. m4 N
# c8 }! S7 L: X; `- H7 G此外,由于这种飞机膛大,还可用作巡航导弹发射载机,对面目标实施远程高火力密度打击。& |4 `- Q( s, o& C$ z) I4 q6 T
! v! C1 \3 X' Y9 E1 u! W- {3 V a
第二类通用飞行平台(中型):
' [# m1 ]) \2 b( `9 `/ ~- n( P. o
& `* b$ `& O2 O% @4 }1 O1 x飞任务都用大型机成本太高,有钱也得省着花,所以需要个较低成本的飞行平台。这类平台是中型空中平台,留空时间中等、机体寿命长,机内空间也够用,可加装各种专用设备,以派生出预警机(中预)、各种侦察机/执法巡逻机、通用运输机等用途。1 q( B( M) F2 n# u6 ?
4 D( x4 O; C) c- F0 N% m ( z0 u* j; H6 A. K: \+ U7 @
盘点下来,只有日本开发了这类专用平台,这便是丑的要死的四发P-1反潜机。3 R$ x8 Z& m3 ]# X( X
, S, J; K& z5 ]" P
: Z3 O5 ~! c! [$ S2 n( k" K第三类是通用直升机:0 B/ M* c: y; g( n7 x0 D4 u4 T
0 h; `4 ~9 K: h" T( t6 i
随着直-20问世,今后这一块已经不是问题了,直-20大小适中,陆海空三军通吃,可遂行运输、反潜、搜索救援、特种作战等等任务,应用前景广阔。
0 q2 T' P& ]3 s
0 n9 y1 _' `6 E: E) L5 A2 t2 {就我军舰载反潜直升机这一块看,一直觉得直-9太小。卡-28还不错,但是人家的。看来直-20有可能成为未来舰载机的当家机型。! J( ?0 P- ^2 `4 i# y( k1 W+ j
8 |# b) p$ X" y但直-20上舰,今后建造的驱护舰的直升机甲板得加大,否则有点悬。
. z( d- h }1 m; i( f( B0 T B. X& k/ o( U6 y: ]3 x
$ i# D6 n7 G8 w
8 r) ?7 e7 Q" m% i. ~: z
! l/ }3 s$ v* R& B+ S9 f& U6 ~![]()
6 ?) T$ V0 ]8 g; O% X1 k# A海自“秋月”号。海自驱护舰的起降甲板相当大,比较一下。
; k! D+ I3 N# w. Q+ T$ ~8 B
, E. o4 ^; a; @6 x当下建造的新型驱护舰的直升机起降甲板小了点,若起降直-20,尤其是恶劣海况或能见度不良情况下起降,甲板显得有点紧巴,给直升机起降的“亮儿”不够。
+ x# {" S' F- S' C3 b% `
) k$ O1 ]( C |. @4 E+ S直升机着舰时与军舰有个相对速度,此时若是有个浪涌迎头拍在舰艏上,军舰等于是点了一脚刹车,会瞬间减速,起降甲板的前后长度不足,直升机的螺旋桨有抡到速射炮或机库的危险,得考虑这个因素。; m, v. L( t9 r( ?1 k6 D
- B5 k) k2 d- [( c
8 E( z h a# g9 k" a' N |
评分
-
查看全部评分
|