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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 / g) d% ^$ r( E; N. ?

    $ V2 N6 A2 w( `0 b' b神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    # |# o2 M, }. ^. u实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    * v; [3 t0 K" o+ O2 ^. v" K% y6 n4 r& [- s
    机型:Learjet 24D
    . [9 l4 F# M" _' y: C* i时间:2012年9月15日/ x) Q) [" M6 z. P
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场* \. x$ y7 \# I5 Y
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。2 f/ A) |, X  v' l% e- _  T+ W/ }, a* ^

    3 A* [1 k0 e' f$ n燃油系统情况/ D3 J8 `% g, }
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。" y0 n) m7 \, Y8 \) t' W3 n
    ; M8 S" {5 B5 H7 Y: k+ s# X
    残骸情况( Q6 g2 }) l+ Q1 _% h- w1 T! D
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    & U. N% u. @: h. Y5 b5 ?* O; I发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。: J: P+ Y4 ?  C4 l
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,9 @6 G. P% e: R- r0 g5 r
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    * O4 K  ^7 W, x2 ?3 E0 a( f5 l
    6 {$ b5 k0 x* D残骸/ X: c4 M4 [5 t1 [. E, ~

    * J. u: I9 z% U& ?$ W8 n" s& q1 e1 D  Q: z
    * H, M% F1 b7 F
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    % B  ?3 f2 g! _4 m0 J! d/ t) s, N$ Q' n' v3 q* z
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    4 `* S$ ~+ I% F+ G8 P! |这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    / N" h$ L, e, F/ J7 |- ]( ^对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 : e6 ?+ K8 w+ A* u: e+ f2 x
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    5 I' }, r, ]$ {" w, l这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    : I6 P% F/ R, a" h0 C这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    : c: @& {0 c, ?& A0 ?  ^这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    + |/ t# k6 X  j$ A! J嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    2 q( z5 b7 H" J5 X2 U2 b& b. u : s" f! d; |4 n! t, N; T, v
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    7 S( e( N1 K% I& D# ]9 M
    ( P7 l! K- r' k) ~6 G这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 + I: w' N; q' g5 L4 u1 k
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:" Z6 P) w8 G( K4 \+ I

    5 ]4 C' E. H7 F1 l9 Q这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
      @0 H% Y# t' X: b  s; X
    补2张清晰照片
    ! [# v! E% Z/ W9 K) u/ I4 o9 \: b0 d8 r, {
    主油箱空,两侧满
    0 ?# t. r$ _- r% J! x( _3 W
      E2 Q* N4 ~5 _9 p; N' ]' Z3 w8 c) q3 L. {. z3 I
    缺油状态3 a! T7 c) E. {  T& A7 e
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    0 o$ N, i& o  t8 d8 V补2张清晰照片- V+ M' X1 X; K

    4 ]; U  a  q1 E/ n1 n" c主油箱空,两侧满
    7 B+ T) @/ h* m1 e
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    % u5 J- i0 A: p8 R! p+ j- o图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 + j& x9 C3 F$ s& B, \# m
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    ' u) _' V& H: x4 _- ]+ ~
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 3 m  n3 p6 T; I1 B
    谁呀  松鼠惹祸了
    9 _! k1 B5 B5 S) `, f
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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