TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 & e: \+ z3 i+ l: W7 _
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了8 \, g1 V3 {0 M0 H3 H
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。/ y8 P, F8 d# S
0 R' a- d9 P0 Q# v5 }" J w' m机型:Learjet 24D
: F/ D& N/ [0 h+ J0 |6 w7 Y时间:2012年9月15日, p" ^& Z; h. D+ H c
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场5 U9 ^ ` [$ z3 a6 A$ }6 H. n
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。# K( Z5 y) @$ }' g) m
" w1 H1 Z8 S7 `燃油系统情况3 S6 x3 y. z8 B6 V' W
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。4 d4 f) }/ S* ?( E9 z& }
6 e- h$ n7 C$ o6 a2 F残骸情况7 s' @' j4 }) y0 k0 R
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。3 o" s8 h% V4 X' v5 l$ O" y$ b; e
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
3 ?4 \* M* G. ]) Z2 L机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
3 r, y1 J% M* z翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。: k$ S6 U! k! ~& f
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残骸* r9 C: }( A+ k& I' _$ u/ x
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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0 D9 w& n; _3 L9 f% \! D结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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