TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 ! k2 ]7 A/ Q6 a- r) T/ m4 [
6 \8 c+ ]" n. \2 h, ]神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了* K7 x% K. Q- b2 g
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。- c* z) J9 Y7 n% P% q; O4 ` p
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机型:Learjet 24D
$ |% n. Z" P6 }6 {: V( Y; A3 X时间:2012年9月15日" p- b, x& |, K" n
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场- s' }" l2 \7 G( `
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。' `0 p8 _. L* T- `
+ \2 |7 [7 T4 b- Y燃油系统情况- A) w, o: |4 H" s6 e, R& j
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
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5 \5 C) y! g i# T3 X, k# |# |残骸情况
1 x0 V G9 M2 G( x$ O& m | @$ @主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。4 I, t9 j0 i" y- ~! ~3 R
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
- r1 W6 k4 G- A3 i机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,+ z. Z2 ~" v& i* `. J
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。% Q& H9 t! N' g2 r" r( l8 r! D$ A
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残骸
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S4 Q7 K, k5 y9 _! ^. Z控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。- @& r3 A8 k3 b& F3 Q7 e$ G( T6 ^
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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