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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 & e: \+ z3 i+ l: W7 _
    - J* p+ t6 z6 R$ M" O8 Q4 T
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了8 \, g1 V3 {0 M0 H3 H
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。/ y8 P, F8 d# S

    0 R' a- d9 P0 Q# v5 }" J  w' m机型:Learjet 24D
    : F/ D& N/ [0 h+ J0 |6 w7 Y时间:2012年9月15日, p" ^& Z; h. D+ H  c
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场5 U9 ^  `  [$ z3 a6 A$ }6 H. n
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。# K( Z5 y) @$ }' g) m

    " w1 H1 Z8 S7 `燃油系统情况3 S6 x3 y. z8 B6 V' W
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。4 d4 f) }/ S* ?( E9 z& }

    6 e- h$ n7 C$ o6 a2 F残骸情况7 s' @' j4 }) y0 k0 R
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。3 o" s8 h% V4 X' v5 l$ O" y$ b; e
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    3 ?4 \* M* G. ]) Z2 L机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    3 r, y1 J% M* z翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。: k$ S6 U! k! ~& f
    ) i: l+ t7 d' K" N. s6 m, {
    残骸* r9 C: }( A+ k& I' _$ u/ x

    ' j# O# ~) n6 c& I5 p: l
    9 S$ H/ v2 m8 a$ @" s ( V% e9 g4 w0 e, r" [
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    & k& V4 B1 \; o1 `' ~3 h8 K& _
    0 D9 w& n; _3 L9 f% \! D结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    1 i" }/ T- M) C+ K1 w* J% }这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    8 B, k8 P8 _7 v  p对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 & g  T7 E) p# w+ a6 Z$ s; t' ^
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    $ B1 I1 X- W1 C6 C. B这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    + \* N" t  `# ]这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 3 \, H0 L7 ~. m9 |: ~/ _2 B$ C
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    ) N% }; O/ l2 B9 O
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:& ~$ p2 f% l, h
    2 ~) H2 p2 \9 [
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。. C+ D! ], w7 H  Y% W) b2 B! \

    * O/ b5 v1 c: M9 T& B/ O0 Z. S这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    $ P2 \5 w* Q4 ^6 n5 e嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:. a; F% E' J8 O( `! v5 X
    7 i& \- L& Z$ k6 n
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    - O( L9 H& I9 P& R, B4 U2 n补2张清晰照片3 `0 U2 x& h: R

    . j  N" m4 C% p( l主油箱空,两侧满  d; T! p, c# w& D4 Q, d

    7 \  @& ^$ l0 }7 H( Q7 n
    " |% G5 {! R# H9 Y1 f' Z2 k* e3 _缺油状态* G1 S6 A+ {; d5 C  F: h
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    - H' ~! C! z, c* l补2张清晰照片
    ' T1 Q3 e2 u( v/ K4 A5 \2 w' Y$ W9 W& u0 C1 a& X5 Q
    主油箱空,两侧满
    ! X$ B7 J( [1 Y
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。& m3 B$ _9 Z! x% u" \8 _: l; b
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    0 ]9 S0 x+ c# |# n松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    # ]& e# Q' W" Y; c. |& q谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 0 w2 s# v1 v3 d; R; |9 ~  M* T
    谁呀  松鼠惹祸了
    8 e! u! w  i* s" W2 U
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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