歼-16的野兽模式有意思

晨枫

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" H3 B4 B% m  h4 ]2 U) p; P近来网上流传出若干歼-16“野兽模式”的图片，都是挂载10枚，但搭配不尽相同。
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歼-10C和歼-20也有类似的“野兽模式”出现。


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8 g8 m; Q" Q7 x2 S$ r美国战斗机早就用上了“野兽模式”，这个说法就是从美国开始的。
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“野兽模式”可以用于空地作战，但引人注意的还是制空作战，歼-10C、歼-16、歼-20“野兽模式”引人瞩目的地方也是这里。

1 E) f$ n+ \; V$ P, j; n: I; n“野兽模式”可以增加载弹，加强空战耐久力，这个道理谁都明白，为什么没有早早应用呢？

8 |7 q; t3 j% n3 D4 c- \- m% X: h$ d9 P在空中作战里，武器的数量很重要，不但能增加交战次数，也对敌机逃脱后追加攻击很有用。这对拦截大规模空袭很重要，对攻势制空的空战巡逻也很重要。但重要的是首先要留在空战战场上，有足够的留空时间。满载出航必然减少载油，更难带上副油箱。在没有空中加油的时候，首要的是多带燃油，延长留空时间。
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即使不带足空战武器，中国战斗机过去也常轻装出航，是因为轻载有利于保持机体寿命。重载消耗结构疲劳寿命。
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这就意味着没法使用“野兽模式”。

美国空军大量使用“野兽模式”，正是和空中加油全面推广到战斗机出击的结果。一般模式是战斗机满载武器起飞，一升空就空中加油，然后再行出击。

中国战斗机也开始显著增加“野兽模式”的使用，说明的正是空中加油开始普及。
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& I2 u7 q4 {" I! L0 b4 F轰油-6不够给力，伊尔-78数量不够，运油-20的数量上来了，才使得中国空中加油渐入佳境。
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中国空军也足够有钱了，有战斗机就是要用，而不是藏着、保留结构寿命。寿命用完了就换，比不舍得用而达不到训练、作战目的要好。
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中国空军越来越活成美国空军的样子了。