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在近期建造核动力舰艇的话,肯定是铀堆,而且是压水堆,而不是什么高温气冷堆、铅冷快堆之类。钍堆刚开始工程测试,离实用还有相当距离。个人估计,发电钍堆至少10年,上舰可能15年?' | J1 j6 w8 M, E( r5 w3 f
5 ]1 X0 _4 w: w" S但是对于钍堆,坊间有很多传说,不知道真假,还要烦请T教授解惑。7 g3 X; h7 }8 R( h' J' F! r# j
1 J9 q$ Z' E! ?钍堆以熔盐堆为主,钍燃料在熔盐里(是溶液还是悬浮液?我也不知道),随熔盐循环进入和离去堆芯。钍燃料本身不能达到链式反应,堆芯里必须有铀燃料,作为中子发生器,在钍燃料进入堆芯时,轰击钍燃料,引发链式反应。
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钍燃料离开堆芯后,再次停止链式反应,同时熔盐把热量带出堆芯。在把热量最终传递给二回路的过程中,也进行后处理,将乏燃料和续用燃料分离。: I* e5 p+ o! u5 ]+ I
* ?' |7 I o2 R+ g9 b江湖传说中,钍堆的传热机制与铀堆不同。# w1 K5 ~, |# U. h
8 Q V: \. i( X% T. v v0 g3 p铀堆有两回路。一回路在核岛内,将铀燃料棒通过链式反应产生的热量带离堆芯。为了避免回路内的水受热沸腾,一般保持在15.5MPa,温度在290-325C范围。一回路的水流经堆芯,有很强的放射性,不能直接用来发电。5 M" G# v% J- q6 V" g w
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一回路的高温水通过换热器,加热二回路的水。同样为了避免在回路内沸腾,压力保持在6.5MPa,温度在220-280C范围。二回路的水没有放射性,在蒸汽发生器里闪蒸成高温蒸汽后,驱动汽轮机。二回路加上汽轮机到发电机构成常规岛。" `9 ]: ~/ J9 S* P! f0 l
) b* I6 a( w: r+ l- a& `) t. P但是传说中的钍堆有四个回路。燃料熔盐构成一回路,和铀堆的一回路相似,只是这里燃料在循环回路里,呈液态(溶液还是悬浮液,还是不清楚),熔盐不仅是钍燃料的载体,也是传热介质。" Q0 e* X5 Z" X& [4 @, l \
( N+ Z5 U: M- \! w传说中的二回路也是熔盐回路,但是没有放射性。这只是传热回路。6 I: B- G+ O( e& [) k/ Z- q( Z* G
: z# O6 V# z% i @传说中的三回路是压力水回路,不知道压力多少,但温度可高达600-700C,所以可用于超超临界发电,或者CO2发电。
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8 c. `2 ]- L" }传说中的四回路依然是压力水回路,同样不知道压力多少,但温度估计降低到铀堆二回路的范围,用于更加常规的汽轮机发电。. T, X# O" s/ e! y; d( n* V/ z/ T
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疑问:纯传热的二回路有必要吗?四回路有必要吗?可以一二回路、三四回路合并,成为双回路,行吗?+ @# q# |2 M( N$ ^" _
0 w% t4 v# M" X" R: _& G1 g& U感觉从隔离放射性的角度来说二回路用水、CO2都行。
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请问T教授:
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& c# b+ H: `4 T: i5 @: R1、我对铀堆的理解对吗? [) F8 \4 B+ k1 X9 `
2、钍堆能像铀堆一样双回路,一回路是熔盐,二回路是水或者CO2?
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