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在近期建造核动力舰艇的话,肯定是铀堆,而且是压水堆,而不是什么高温气冷堆、铅冷快堆之类。钍堆刚开始工程测试,离实用还有相当距离。个人估计,发电钍堆至少10年,上舰可能15年?1 l$ o! c3 L1 y( ]9 C& `2 ?
- x3 [* I4 C" S, L* L但是对于钍堆,坊间有很多传说,不知道真假,还要烦请T教授解惑。; ]) J* K( ^/ o* \! u+ A
* C' Y. d6 ]5 Z钍堆以熔盐堆为主,钍燃料在熔盐里(是溶液还是悬浮液?我也不知道),随熔盐循环进入和离去堆芯。钍燃料本身不能达到链式反应,堆芯里必须有铀燃料,作为中子发生器,在钍燃料进入堆芯时,轰击钍燃料,引发链式反应。3 u; ]/ l, m: d+ a# h
3 h8 K' r5 x* @) A- W* e: N. I钍燃料离开堆芯后,再次停止链式反应,同时熔盐把热量带出堆芯。在把热量最终传递给二回路的过程中,也进行后处理,将乏燃料和续用燃料分离。9 ]7 _' N" }6 d+ C# C& R
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江湖传说中,钍堆的传热机制与铀堆不同。: w* N/ v( j4 U# h
: r% I, f" t5 O( _. p铀堆有两回路。一回路在核岛内,将铀燃料棒通过链式反应产生的热量带离堆芯。为了避免回路内的水受热沸腾,一般保持在15.5MPa,温度在290-325C范围。一回路的水流经堆芯,有很强的放射性,不能直接用来发电。# e2 ?0 i* v2 \9 ^% A/ D6 p3 Y
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一回路的高温水通过换热器,加热二回路的水。同样为了避免在回路内沸腾,压力保持在6.5MPa,温度在220-280C范围。二回路的水没有放射性,在蒸汽发生器里闪蒸成高温蒸汽后,驱动汽轮机。二回路加上汽轮机到发电机构成常规岛。( m5 ?/ I1 h9 f, F4 N
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但是传说中的钍堆有四个回路。燃料熔盐构成一回路,和铀堆的一回路相似,只是这里燃料在循环回路里,呈液态(溶液还是悬浮液,还是不清楚),熔盐不仅是钍燃料的载体,也是传热介质。
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P2 S& X4 T! O) d0 s( G传说中的二回路也是熔盐回路,但是没有放射性。这只是传热回路。
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# c1 K% | A: X7 ^; O- b: \3 F传说中的三回路是压力水回路,不知道压力多少,但温度可高达600-700C,所以可用于超超临界发电,或者CO2发电。
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传说中的四回路依然是压力水回路,同样不知道压力多少,但温度估计降低到铀堆二回路的范围,用于更加常规的汽轮机发电。- f* v I3 @( A8 B2 f% M* f
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疑问:纯传热的二回路有必要吗?四回路有必要吗?可以一二回路、三四回路合并,成为双回路,行吗?" c) g% L2 n1 G
3 l/ ]6 m5 c1 U U e5 y9 E感觉从隔离放射性的角度来说二回路用水、CO2都行。
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请问T教授:
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1、我对铀堆的理解对吗?
, S$ z) R2 C! w$ ]- Y3 x+ x2、钍堆能像铀堆一样双回路,一回路是熔盐,二回路是水或者CO2?
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