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[武器展望] 运-20可以改轰-20吗

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楼主
 楼主| 发表于 2025-9-8 03:42:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-9-7 13:51 编辑 9 ?) |7 q4 z. q& d5 ^8 j

/ W3 S& E" J; _7 F运-20谁都知道,但此轰-20非彼轰-20,人常说的轰-20是高度隐身的飞翼,这里说的轰-20只是从运-20改的高亚音速常规轰炸机。不是轰-20光听声响、老不下楼吗?索性把型号名占用了,也没话可说。
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运-20是熟面孔了
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4 n( ?/ Z* s2 p7 k3 K1 S- a轰-6也是熟面孔了
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轰-6N是不是名正言顺的战略轰炸机,还是有争议的。从打击手段的投送距离来看,轰-6N是战略轰炸机了;从本身的航程和载弹量来说,很多人还会认为轰-6只是增强的中程轰炸机。在惊雷-1惊天面世的现在,很多人在想,要是中国有更大的“超级轰-6”,就可以携带更大的“惊雷”,就具有更加可靠、有效的洲际打击力量。现在这样需要轰-6前出到鄂霍次克海才能达到覆盖足够多的美国本土,总是有点靠不住的感觉。2 K8 V: i) ^$ M6 [3 t

1 J* ~* l) i! d1 H全新研制四发高亚音速重轰炸机完全在中国的技术条件范围内,但多快好省就是一个问题。高亚音速轰炸机只能作为导弹载机,这决定了有限的用途和用量,只有新轰炸机能做到低成本,才有意义。可巧,运-20是现成的起点。
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运-20的起飞重量达到220吨,载重量66吨,航程7800公里以上。降低载重量加上空中加油可以获得更大的航程。直接改用做轰炸机不合适,翼下和机身两侧增加挂架也不行,本身结构强度不够,要加强就不是具备补丁能解决的,发动机离机体太近,也没有翼下挂架的空间。8 b# ^% G% \8 N/ z4 M) W

* B% h) h' t- s% F/ Y+ }在这方面,B-52歪打正着,发动机离机体老远,正好设置挂架。
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5 R# P* {4 {/ }9 `& {$ G* _6 Y5 |看看B-52,翼下空间多大+ r& v9 \  P. w! {, l
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再看看运-20,翼下没有挂架的地方8 H5 l+ b: T$ H" S2 d) j/ C
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运-20可以改成轰-20吗?没有不能的,只有是否容易办到。在理论上,只要运-20地板上开个大口子,就可以当轰炸机使用了。但这个“理论”到现实有很漫长的距离。
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5 M0 {, J4 Z6 ~6 O$ x6 H机翼、发动机都不是问题,问题在机身结构。运输机的地板是承力的,坚固、完整的地板好像舰船的龙骨一样,把整个飞机“凝聚”成一体,开一个大口子的话,结构强度就“泄气”了。在理论上,把运-20的机体上下颠倒一下,地板变成天花板,只要不多的改动,就可以满足保持机体基本结构设计而同时保持机体强度的要求。有没有完整的“板”无所谓,只能受力结构在就行了。5 q& e: |3 A5 T& Z" R  s

4 ^0 q5 M2 r4 y6 D8 J天花板正好作为弹舱内炸弹、导弹挂架的承力点,炸弹、导弹是直接开门投放下去,还是用可伸缩支架探出去再发射,都是选项。同时,中央翼盒也不必突出在机背之上了,正好利用天花板和机舱顶部之间的空间穿过去,降低阻力。) }( g$ m9 H& ]7 o8 S+ ^$ }

" E% e  \! P4 Q8 M- o机尾好办,取消尾门、封起来、流线化,就完事了。可以把T形尾改成更加高效的低平尾,要省事也可以不改。% q1 U7 h) ]' `  j4 w4 f. p

' D, T3 Q2 g$ g$ U0 X/ E; I: ^5 {问题是起落架。运-20的主起落架是机腹多轮式,重量和阻力都大,好在离地低,装卸货物方便。但作为“轰-20”,离地太低未必是优点,要是导弹太大,需要像轰-6一样外挂,离地还真需要一点空间。; Z5 y( X) p8 j/ H6 Y
9 u6 Q9 j% l) L" c& ?, O
改成翼下主起落架的话,上单翼离地太高,起落架支柱就很长,重量和强度方面都不利。索性改成下单翼的话,问题解决了,但气动上就推倒重来了,运-20也就没有多少剩下了。
1 v  @& a( J3 f0 X, N1 W/ j' d+ N3 t$ g! L! b
这其实也是B-52设计时的纠结,所以B-52采用独特的四点式主起落架,沿机体两侧前后两对主起落架。这样的好处是受力均匀,省却了前起落架;坏处是横距太小,需要翼尖小轮辅助稳定。2 m$ z# G0 j+ d& B2 u1 \1 j
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5 I: y* e  }+ f

- K2 O+ i+ T  @对于运-20改轰-20来说,四点式有利于从现有起落架结构简化、改进。轰炸机对野战机场跑道的要求不高,现有的三柱三排双轮改成支柱较高、胎压较高的单柱双排双轮,像民航客机那样,可能就可以了。
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( C3 o$ b; f/ P* S& S. w. _7 P; |6 {+ r# _- j* V- u
这样改的坏处是机体可能比轰炸机需要的更宽,阻力较大;好处是改动量相对较小,也便于容纳各种大尺寸导弹、炸弹、转轮式挂架等。空间利用率高。
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% [# O$ C  H& P3 [9 S: Z换句话说,运-20改轰-20,没准真改成“胖B-52”了。

评分

参与人数 5爱元 +48 学识 +2 收起 理由
老票 + 16 + 2 涨姿势
johnsonjian + 10
住在乡下 + 6 涨姿势
pcb + 4
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  • TA的每日心情
    奋斗
    22 小时前
  • 签到天数: 2756 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2025-9-8 04:04:41 | 只看该作者
    这么速度么!
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-8 05:08
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基

    板凳
    发表于 2025-9-8 05:14:08 | 只看该作者
    你这改完也和重新设计没差多少了.
    4 }- ~6 y" B9 e( ?有的时候凑合并不省钱好用,例如,改进052B
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2025-9-8 05:44:24 | 只看该作者
    密银 发表于 2025-9-7 15:14
    ' \* a0 @0 {# e" g+ w你这改完也和重新设计没差多少了.; m3 O7 \, p* `
    有的时候凑合并不省钱好用,例如,改进052B ...
    " `  E) W+ w4 E% Q3 W5 s" k# ^2 ]2 |5 L) O
    是的,这样的“小改”依然是很大的改动,可不可行就看效费比了。
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  • TA的每日心情

    2025-8-7 11:56
  • 签到天数: 1132 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2025-9-8 09:46:01 | 只看该作者
    运20的速度太慢
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2025-9-8 10:08:29 | 只看该作者
    这么个改法还不如重新设计类似歼8那种专用机型。估计设计成本与生产成本都低的吓人。  v1 \* K8 l, j0 ^6 f
    就是发动机+机舱+机身挂架,+ `, u. W/ S! ^8 e2 H2 |. z( ^
    然后挂架外部弄个可拆卸外壳。想让人看的时候,就把外壳取下来。不想就装上。
    ( ]8 X# y0 _) [0 H说不定,还能把导弹换成油箱,做成加油机。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2025-9-8 15:53:41 | 只看该作者
    弹为啥不能学A5从后面拉出来呢?# R- d: b4 ]  `4 n* {1 B
    货舱那么大空间,尾门也是一个超级大开口。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2025-9-8 22:34:33 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2025-9-8 01:53+ n$ a# L2 d9 a
    弹为啥不能学A5从后面拉出来呢?, ~3 v  p# ?, f: H5 Z0 D' s
    货舱那么大空间,尾门也是一个超级大开口。 ...
    ! f) P+ {- H  U5 d
    看这里:http://www.aswetalk.net/bbs/foru ... read&tid=162572
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