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[武器展望] 中国的载人倾转旋翼直升机已经飞起来了

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楼主
 楼主| 发表于 2025-8-19 12:11:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-8-18 22:48 编辑 # n( B. A- `' X" s$ r/ o0 s

; y" R8 M6 A. M/ F. ]$ ~% E& [) ?2 Z- K: p# D
; ]+ `- _4 c2 O2 g( j
不清楚型号,不清楚时间地点,但看着这是中国的,也不像伪造的。/ R9 ^5 q6 h+ X7 l5 `+ t: P  \- s

2 W, k, n/ J2 s; a: V5 b* Y  x不算大,估计载人、载货和直-9差不多,要到直-20大小才更加有用,到直-8大小就更加有用了。
. v0 V0 d, O: M: o; [* @0 Q
$ N0 w; D# d2 Y' v& l: E( `与贝尔MV-75(过去叫贝尔-280)相比,采用T型尾而不是V形尾,结构和飞控更加简单点,也没有大迎角时深度失速的问题。" B8 W; I8 G" m) r7 T
# F  ^* V2 \3 ?& h! _& Y
最要紧的是,采用倾转桨叶而不是倾转发动机,避免了V-22的很多问题,也简化了发动机的选择和维修。) }7 n8 b# D& S) a! o; B: T  r( T
  }/ i: n- e2 P: r/ _
这会是更大的倾转旋翼的先导研究机吗?希望如此。现在这大小还是太局限了。但技术上成熟后,做大就有戏了。
& y0 m6 g0 G9 z6 w8 N8 e* ?' Q5 e& L
7 U4 V" O/ A1 u  W. B' P1 X此前无人的已经有很多模型,据说也首飞了,像这个镧影R6000,已经下线,按照进度,现在应该已经首飞了,但是没有进一步的报道。
7 b+ d! K# Z  U$ c
$ B0 s' C: a: m5 T8 s' \9 w5 j6 a! @, ]# O, R* I( F

  g. y% w" |! d载人的技术要求毕竟高一些,起飞重量本身也是技术门槛。6 V& \% v% f+ a" a0 `! V. O

8 m: K9 @3 y# U" W0 I1 y: {8 d! w3 V一直在想中国是否需要从三发的直-8发展相当于CH-47F甚至CH-53K一级的重型直升机,或许还是格局小了,直奔重型倾转旋翼更有意义。大载重,远航程,高速度,这才是重型直升机应有的格局,敌前突击机降的要求没有那么高,那是中型机的任务。或许靠前部署的直-20开路,靠后部署的重型倾转旋翼跟进,这才是应有的节奏。# ^. j. M. i) A) s
- s' v3 L( r) b$ t, l

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参与人数 5爱元 +50 学识 +2 收起 理由
landlord + 12 伙呆了
pcb + 4 据说在哈飞
住在乡下 + 6 伙呆了
方恨少 + 12
老票 + 2 伙呆了

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    沙发
    发表于 2025-8-19 22:38:27 | 只看该作者
    本帖最后由 四角池 于 2025-8-19 22:40 编辑 8 p9 R7 K& e! \$ ^* K% k
    & D; S- C$ D2 o* L* U2 u, ^) s
    这个厂区图片到底是怎么泄露出来的?

    ) \2 p' B$ _5 Y' l: ~( \
    First footage from ground tests of China's R6000 large tilt-rotor drone  ----额, 视频发不出来
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2025-8-19 23:46:48 | 只看该作者
    四角池 发表于 2025-8-19 08:386 H4 X7 B7 r- Y% g6 V+ s
    这个厂区图片到底是怎么泄露出来的?8 U) H" }5 l6 Z1 @4 p" @' `/ c: [
    First footage from ground tests of China's R6000 large tilt-rotor  ...

    + V+ d* L; x! f/ K+ x- g3 K怎么发出来的,我就不知道了
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  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2025-8-20 08:56:34 | 只看该作者
    怎么种种迹象都感觉像个民用飞机,不像军用机呢,也许将来有可能和双尾蝎一样上个户口
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    5#
     楼主| 发表于 2025-8-20 09:42:17 | 只看该作者
    蓦然回首 发表于 2025-8-19 18:56
    6 H+ M3 w& y& l怎么种种迹象都感觉像个民用飞机,不像军用机呢,也许将来有可能和双尾蝎一样上个户口 ...

    # Q1 U2 u3 y3 h3 B这个我估计都不是量产机,可能技术验证机多一点。
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  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2025-8-20 14:35:59 | 只看该作者
    那啥,有没有一种可能性,可以把倾转旋翼的俩燃油发动机给改成电动机,做成增程式全电传动?
    * h( r0 r5 @6 A* l: \; x! S感觉设计和整体布局方面会更从容一些
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    7#
     楼主| 发表于 2025-8-20 15:00:34 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2025-8-20 00:35' o5 Z% o( ?1 x7 K3 o: B/ k' H! D( q
    那啥,有没有一种可能性,可以把倾转旋翼的俩燃油发动机给改成电动机,做成增程式全电传动?
    9 u  g4 e! ~. y5 I感觉设计和整 ...
    / b& U9 S' r5 I# [3 k: b4 A9 R
    在无人机上已经做到了,载人机更大,现在这个功率级的电机和机载电力系统还没有搞定,这是量变引起质变的例子。
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    发表于 2025-8-26 15:29:19 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2025-8-20 15:00
    0 d4 p3 K( M/ V$ Q$ o' N0 [5 t在无人机上已经做到了,载人机更大,现在这个功率级的电机和机载电力系统还没有搞定,这是量变引起质变的 ...
    0 b$ {  x7 u7 L1 ^) B9 y( j
    现在想想飞机作混动也很合理,起飞降落对功率要求高,就电机全开,巡航时就给电池充电。
    - u" m% F) [$ x2 R能降低飞机对发动机的动力与成本需求,估计能对航程与噪音,经济性有很大提高。
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    9#
     楼主| 发表于 2025-8-26 23:11:51 | 只看该作者
    隧道 发表于 2025-8-26 01:29
    6 H0 _. r/ S7 Q5 B现在想想飞机作混动也很合理,起飞降落对功率要求高,就电机全开,巡航时就给电池充电。
    6 }6 _" h% E9 I* b( z) M能降低飞机对发 ...

    * i$ U) s8 {6 o9 v  K" T  O9 V" [是的,但量变引起质变。飞机需要的功率要求极大高于汽车,大电池本身的重量是一个问题,安全是另一个问题,现在锂电池都不准进托运心里,空中电池着火就不妙了。
    / e, P" `( V' h3 ^1 \7 i7 C2 R7 x# _
    轻重量、大功率、高可靠电机也是问题。; z  H6 u% r# Y* ^6 u2 U2 `
    ! e+ Y% P( \" s# k" q
    在发电机方面倒是有进展,涡轮发动机的风扇位置直接整合进发电机,普拉特-惠特尼的齿轮减速涡扇就是启示,技术上是可行的。
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