为什么总是歼-20S伴飞成六

晨枫

成六又飞了。好事。这说明成熟度很高。
, @7 T6 o8 z& H, Y) a
/ L* W' G. J! _# u+ ~% Z* j好奇的是，为什么总是歼-20S伴飞？
4 d2 \( B( K& U
$ ~- I# A7 S% J! k+ e+ e% l1 ^双座伴飞有后座观察员的好处，但歼-10S也是双座啊，而且单发的飞行成本低。

除非成飞手头上只有歼-20S可用，没有歼-10S？不应该啊，成飞应该留着几架飞机作为科研试飞、产品试飞等等。

莫非成飞想提醒公众：别忘了我的歼-20？呃，歼-10嘛，忘了就忘了吧。

密银

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nanimarcus

我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

赫然

nanimarcus 发表于 2025-2-14 14:38
我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

这个有道理！！！
+ Z6 e* T! U, N
! k0 P/ N; H6 Q2 a/ ]: F也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？

老票

未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间



, }- i( _- \9 [比如歼20s和成六一边伴飞一边互相问：“你看得见我吗？” “你呢？你看得见我吗？”
( U% v# M; f$ B% f

4 k: {3 \' N! s$ B就像崂山道士
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方恨少

老票 发表于 2025-2-15 16:18
未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

史上最贵视力检查! 美国国际开发署直呼内行

晨枫

老票 发表于 2025-2-15 02:18
7 f* W& w4 L$ P- e未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

试飞第一阶段是检验适航性，就是看能不能飞起来、飞好，这段是不需要你说的这些的；第二阶段是功能检验，会用到这些，但那时好几年之后才谈得上的事了。

晨枫

赫然 发表于 2025-2-14 14:26
这个有道理！！！

" y+ \7 X) ]. q' ~0 K! `: d* k& p也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？ ...

& J- X% ?2 k% V3 V7 l歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

隧道

晨枫 发表于 2025-2-15 23:22
" {  _. o% i% D# z$ q& f歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

. [- c( P3 ?( O' p8 a可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
! F( `" k& b+ y伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默契，配合熟练吧，
; l* r( d! x3 Y, I只能从开始就是J20伴飞了，总不能中途再换吧?

晨枫

隧道 发表于 2025-2-16 08:27
可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默 ...

一般性飞行没有歼-10S跟不上的，到了歼-10S也跟不上的试飞就根本不需要伴飞了，早就过了一般性适航试飞了。