为什么总是歼-20S伴飞成六

晨枫

成六又飞了。好事。这说明成熟度很高。

' {2 n8 G+ Q2 c- [* s+ \. y/ K9 C# ^好奇的是，为什么总是歼-20S伴飞？

3 A6 }- O  p- }9 d( g) }双座伴飞有后座观察员的好处，但歼-10S也是双座啊，而且单发的飞行成本低。

9 X7 W. b" g/ _4 U, ]  ?除非成飞手头上只有歼-20S可用，没有歼-10S？不应该啊，成飞应该留着几架飞机作为科研试飞、产品试飞等等。
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; \. V+ f' C( d! D莫非成飞想提醒公众：别忘了我的歼-20？呃，歼-10嘛，忘了就忘了吧。

密银

顺便打广告？

nanimarcus

我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

赫然

nanimarcus 发表于 2025-2-14 14:38
$ j5 T& _2 k4 G) g( }我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

这个有道理！！！

也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？

老票

未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间
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4 Y7 Q% x9 C* F* h: S& H; x, y比如歼20s和成六一边伴飞一边互相问：“你看得见我吗？” “你呢？你看得见我吗？”
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就像崂山道士

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方恨少

老票 发表于 2025-2-15 16:18
未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

: `( ]: J4 ?9 m史上最贵视力检查! 美国国际开发署直呼内行

晨枫

老票 发表于 2025-2-15 02:18
1 g( m' j* _$ k. i未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

试飞第一阶段是检验适航性，就是看能不能飞起来、飞好，这段是不需要你说的这些的；第二阶段是功能检验，会用到这些，但那时好几年之后才谈得上的事了。

晨枫

赫然 发表于 2025-2-14 14:26
这个有道理！！！
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也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？ ...

" G4 g. }5 v" ]+ E( _- B歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

隧道

晨枫 发表于 2025-2-15 23:22
# ?# b# M: g1 `  Z/ z歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

+ Q) i1 ]" K1 O0 l; \& R, q4 ^. F可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
, M: i" ~8 \8 d! I& G  ^: x伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默契，配合熟练吧，
$ N5 V% Q1 N4 r. c只能从开始就是J20伴飞了，总不能中途再换吧?

晨枫

隧道 发表于 2025-2-16 08:27
: K5 U  q$ \" J0 {( D可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默 ...

一般性飞行没有歼-10S跟不上的，到了歼-10S也跟不上的试飞就根本不需要伴飞了，早就过了一般性适航试飞了。