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谜一样的印度MRCA

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 楼主| 发表于 2020-5-18 02:39:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑
: r$ _# t  J" W" C; C
$ D7 {$ K( j7 C9 r( ZMRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。5 |3 q. H& m- |7 i

6 Z; b" A' b& g3 L2 C还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。
$ j$ }. i. `: u8 ]) U7 W! m! Q& k5 H- t1 Q  [/ O
参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。' P' a* W+ `. E9 L+ k/ E' T

5 ^7 |9 Q5 O0 v7 v0 W但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。( z; v+ S" h) K8 q1 W
7 q/ d) g! o; \7 w7 t
但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。
9 Z# i6 z, ?& W1 L" E: ^1 Y3 A: U; n. @2 S1 X3 [+ c$ |" c! Z1 D" q
与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。+ U4 ?7 L1 i8 O' @; E1 D

2 l1 o- w- L8 b9 \但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。. O* v: V/ }/ ]% R

# h8 ~  F& Z# j3 v与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。, c) g/ @1 |' a( B- G$ h  N$ o

5 |9 [) N/ N6 A+ j* e+ M  |研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。
  K4 i2 f( F0 j6 ~. w7 [# Z
' S& L' c" ]5 J7 ~问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。8 `3 B0 u- C& z$ U8 u

0 m% s9 V; ?# l% r0 D# L1 C* ?HAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。
: l0 }. K; K) L4 ?9 y+ y1 G
1 e' _( Z6 R, C0 N; I& H( w但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:
5 l! C8 h9 Q% M8 s$ {1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;4 ^  E0 ]6 O; ?- }. d- W. B9 i
2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。
2 w" u" w1 v9 b) e) o7 A
, O$ V4 p- t1 a然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。
! t# G0 o3 X, d3 O" V9 d6 b6 O

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  • TA的每日心情

    2022-1-1 00:00
  • 签到天数: 793 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    看晕啦,一团乱麻
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂
    , p% j% E) @. }/ V
    好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?
    $ H) q' h" k+ `5 o4 N, Z# v: g* \
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2020-5-18 02:56:38 | 只看该作者
    到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-18 05:44:59 | 只看该作者
    LCA MK2
    . \% h. s' `" S) p5 Z! \2009立项
    ; n5 q( ?/ a' E4 }7 F5 G/ |, e2017收到F414发动机两台) s4 x- D. i7 o8 n3 s- b' G
    2019计划首飞没有完成任务* n" W8 O1 ^9 y
    2023计划首架出厂
    - H$ j1 }6 d! B2024计划首飞
    : t. F5 d* X  H$ j9 z. g: r+ b& A; O6 M! b+ A! }9 o
    这节奏。
    ) j  e; P  _7 c5 T/ ]5 h: _- {
    1 h% [2 k6 l. @; x从来没有紧迫感的印度。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-5-18 11:11
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 00:01
  • 签到天数: 2991 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2020-5-18 06:20:08 | 只看该作者
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2020-5-18 10:40
    油墨: 5 油菜: 5
    谜一样的司机。。。  发表于 2020-5-18 06:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2020-5-18 08:02:21 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2020-5-18 06:203 [. m  R; p, x+ f5 i3 `5 p
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,
    " ?& e/ M, I" f
    还有,“自产”变“资产”。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-18 10:40:39 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44
    . f& t  a5 |, p0 y$ cLCA MK2
    " @1 I; q* P4 q8 N! W8 \$ Q2009立项
    7 Z$ x9 h7 K6 Q8 w$ K. J2017收到F414发动机两台

    % ~1 c; [1 z: e3 o8 s哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。  E5 r4 L# G& }. G# r
    ' j6 P. J3 o! x5 Z+ z
    加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
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  • TA的每日心情
    开心
    5 天前
  • 签到天数: 2428 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-18 11:12:45 | 只看该作者
    对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年) V9 ~% ?  I3 {( G4 `5 H

    ; s$ i0 O: y/ Q0 H* D6 Y( v: J
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2020-5-18 11:26:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-17 21:40
    5 c8 N" \( W: R9 Z0 |哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。1 n0 s; ~2 P4 c5 D  M" l! m- S5 D

    ! r3 i: V! k- c! N加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...
    2 s! b" u( A( b- @& s/ P
    看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。4 J2 Q) W3 l- O3 m) i* o9 s$ n& s

    & I, e; y2 t' G9 Y! f8 T! OLCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。
    , M, D! h6 d: b3 ?
    ' \! S3 G, k) c- Q  H4 U  q
    ; l- f) P# U8 p5 ]1 y
    ' W. v, A9 n2 |- R6 P
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-5-18 12:26:31 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26
    . `( P! h/ W5 W. T4 z9 L& `/ E, d9 z% n看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...

    1 G" [0 q3 W4 p5 R所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!
    回复 支持 反对

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