如果纳粹德军有这个东西

晨枫

( H8 w! N, {6 P/ ?俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
0 w4 R+ i. W* U

但轮式车辆的问题更大
1 P# G0 H; I, o! y0 R8 G
) h* v1 y) a% q9 i6 H; N
+ M/ e2 d/ G) |5 }, g除了冰雪，泥浆也是大问题
5 D, i, B! Y/ z  h- }$ I

事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题

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7 V8 ~" ^( Y! n2 _% J! vTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多
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/ y* ~& t; m& M0 U9 r3 u$ _6 V
( A& r7 Q& w1 Y: u5 a7 l' v; a4 X这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定

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皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带

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可以在很深的雪地行驶


并有一定的爬坡能力
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用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

# @! q/ z0 v2 t  B6 a要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

6 G& |$ p7 d! n0 y这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

) h8 p9 v4 h, x6 C5 Y; q6 ^% c唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

, S" M, J3 w7 I* q, `6 Q6 G$ H总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
5 g; w) m6 T4 B; i0 f1 }7 z: H% u这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

6 y7 V1 G( \: v' t滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
5 R; P- m3 E: M. B+ p你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

# h6 }7 ]+ D; G: }8 X9 H第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
& Z0 v' X! ?; c+ \8 b$ d: i3 k据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

0 L$ v. Q/ @* s7 S) t! e8 w

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
1 G) |+ @& \7 }这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

# `6 C' D) T, Z" b1 y( \1 Z+ w有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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5 k- q$ g  N! S, F1 ~当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

. ]* _2 J4 @7 @0 A" {1 V- @/ e当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。