如果纳粹德军有这个东西

晨枫

$ d4 @+ P; H  f俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
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- Y- m5 G  Q- }% S( |但轮式车辆的问题更大
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除了冰雪，泥浆也是大问题
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事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题

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Track N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多


这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定
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" X( t  G* w8 V$ M' o# {* d( m5 C+ i& [3 W皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
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可以在很深的雪地行驶

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+ p& J, J3 e" t并有一定的爬坡能力
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用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
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要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
8 e0 m& w/ u6 p. i' e) J; N俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
8 t- @0 s0 J+ \  Y6 }# ?5 c你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

! `3 T' P8 |9 o  R- ]唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

  y* O- t- L, D% f8 u* g8 [3 l总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
) s; l7 A0 U8 H7 P0 j这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
' S$ P" y6 p. ^' B5 S你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

6 W( N' A  K, |8 o" w$ A* [& S第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
+ t! ~. W. a- s据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

; H5 l/ t7 D* \1 v' I( {" T

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

4 e% M# q) m8 }% k3 c
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
9 g4 n8 |6 U8 X9 E/ c+ G这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

( b) v* K! y% s* f- a5 O有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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  T2 a) D! I$ u; ]. S当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

0 \0 n0 k3 J% {# u/ ?这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。