如果纳粹德军有这个东西

晨枫

, |0 F8 }) x# G俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
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+ {( E! d( E$ m) j, I/ S, }
$ v& e6 Y+ ^4 |8 M! l但轮式车辆的问题更大


除了冰雪，泥浆也是大问题


事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题

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Track N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多
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这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定


皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带

( T& ], w5 j% k5 x1 U7 q; ?
可以在很深的雪地行驶
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5 a" K+ H, }2 J2 @/ ?
* I) u% ~5 E- k, t并有一定的爬坡能力
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用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
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' J/ e, \( q& B2 x: ~. @: X+ c要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

+ n) ], D. a; D: Z唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
) x+ q: v; M. b7 G唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

2 D+ V2 |$ s8 z  H1 l6 r. b总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

2 j+ F! {/ G4 b2 [$ L) \- g滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

2 w( C# a# b  y2 r7 B第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
4 R4 }5 ~: V/ ?据说德军征发了几十万骡马运东西

- s3 S- ^) i# I- I那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

. X- H% L  V& y$ U7 U( n, H

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
7 C. [! e) B" F4 O4 G第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

  v% R8 k3 `3 N, v
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
. `3 L- u. {, ^7 ~这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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- u9 U  ]* T( l3 s; Z3 A: Q当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

4 `, l% A7 L! ?: D+ A4 h5 i这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
5 g7 w2 ~/ ^5 P  j* r, Q有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
* U1 c9 r5 B% @  g6 \4 e$ V% c当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

9 S  u# j2 D" s+ M1 q似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。