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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    . y2 D9 g* B$ l0 v+ s* r4 V
    2 q( D3 @/ H; a8 l0 e神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    7 @( ^0 Y2 {* W! O1 u实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。0 [. i: ?6 w8 y
    " q7 D/ R# O! |4 H
    机型:Learjet 24D) D3 R; l* U2 R' `( |
    时间:2012年9月15日
      {' @8 v' ]8 l+ R航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场2 _3 T$ F/ l' J9 p7 F
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    # C7 F5 _. T( e, z' O0 O9 ~. a8 b: e' K% ?! a7 K7 j) O
    燃油系统情况, O" b* \. q, F* B; ^# M- Q# V
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    2 [, o0 r/ }* Z) i2 {! T9 Q  m1 B6 M
    残骸情况, }0 P8 x  d4 A$ k1 r5 v! ]# @
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    8 U; _! {& `2 ?0 s' n# @1 f发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    9 f% d% h; o' b$ C6 {机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    ' z. y. {3 O6 ^翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。4 v3 k" a+ s8 P, q( f

    ( [- M  l& s9 o. T% _$ r. X& I残骸3 ^7 K$ e; O' Y

    ( W- v; P5 s) ]$ q- V( ?" j% H: ^$ Z

    7 Y3 h! B5 O+ @控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。8 N& d; d; c/ a# b  F0 f8 f& f

    1 M5 T) j# v( n) p# }结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。' H. X3 ^& G, H) m& r
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。2 q& d1 D% K. U9 T/ q
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    " b+ |* J- t7 f/ p. F% t: o嘻嘻,这事儿我熟啊。
    $ G0 q( \" E4 Z( Q这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    * B" E, B8 Y& [% }+ {* e这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    $ R; m- S; k# u这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    1 Z# ~5 O" O4 Q! g. \* r3 [
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:9 E* V0 f: J: T9 U) p

    ; b9 F/ x! L0 @/ o& L6 V- m% a这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    + z6 [/ I1 v( o1 s' ? 8 @7 x% G0 ~; w+ \1 [$ N& t
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    6 t2 s) p% t( C" ^' R# }嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:9 N# Q. m7 a8 N
    , z+ |( _5 R0 W; X, G" K- T
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    . {$ |) \7 g4 D( Z' k补2张清晰照片8 @- c0 ]& s& I& T" u
    - W% k! V& j% m" F" _( `5 l' M+ `
    主油箱空,两侧满6 \' M8 B3 m% J( S) ^# d! q; i
    9 s. Z% F# l% L! H, `* r

    ' l( K7 {% s& e. q缺油状态
    7 s' l% ?0 C+ S5 l5 _. \' A
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 ) w7 ~2 p( l3 u8 k
    补2张清晰照片/ q( }# V7 ?  }% T- Y

    ; r2 a6 G/ o  t0 W! e& }1 z+ F) E主油箱空,两侧满

    ! ]7 B6 |3 z' X( x8 ]5 ?3 ^飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。- L0 b% D8 U, c( K; S
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56   J: d! o; s) K/ h6 b
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    3 D4 m& ~+ a& S1 [& X; r4 g
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 . a9 y1 Y! X0 x) x7 c
    谁呀  松鼠惹祸了

    ; i+ a* H: F9 }3 D+ N9 ~: b, r松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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