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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    $ H( v: {5 o( Z% Y6 h8 d' p2 I/ u! e! J6 s1 X6 q, B) P
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了* Z0 ~( n4 ?) N, ^' e& \2 m# u
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    * b5 m6 B0 G! N  a4 _; {1 L; Q. }: Y! t2 E# P' y
    机型:Learjet 24D8 u% |8 r$ \3 N" i7 L
    时间:2012年9月15日/ u" x$ k" m# n+ L/ T# `
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    + U' b4 N! @! e坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    ( S) I2 J! T( l( H
    4 H+ i9 r, m+ D燃油系统情况
    7 Z" \2 s3 T5 q7 g# j$ v" t共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。1 U* E# I5 Q& X# N0 }$ P2 W; d

    9 r. Y# f- I0 p9 X& `5 h- ?残骸情况
    " p) V  D' @, v* ~9 S6 ~5 V/ u主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。, h0 {$ C1 ], t- z4 A9 s
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。3 J# I4 I- e  [7 Q
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    6 H$ P, a! \# t1 a' o* ^翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。! |, a! ]' _4 b1 j
    0 x* |: N! E8 _% P7 e
    残骸' N  Q% U% [* n, j
    ' p" c% _$ L/ V$ \+ Y

    & N8 c  N+ a/ I* D9 N7 u  f. `9 X 4 g  S+ b( i* O, c$ Z2 L7 g4 l! \! ]
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    " J% b- G; i1 ^& i8 P: X$ a# i+ V3 |  a0 H
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。$ \0 R! c+ p: `# B, a% M" A
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。3 ^( E8 d8 t! E0 v
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 5 z6 F! L" b2 l8 `  c- H& J1 S7 d
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    # E1 Z& L2 c: B这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    9 Z/ @* U& M" r9 r% i! R0 W
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 , k5 a* J9 K$ a3 I( G4 s7 n- G
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    - \0 t. m# q, g嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:. D  E+ C; Y0 ?6 e+ B

    - s- g: u2 Z" k0 h这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。/ O" q" k3 r; H# }0 f" `% E

    ) ~& z& |5 U. h. E; g  {这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 ( H% r0 `6 T9 J0 F* ~- F
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
      j4 L' o' H- [# z/ I8 o) Y& h6 s* {) o9 j( [) E. h' j
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    . \* G! ]  v7 Q0 Q8 B补2张清晰照片6 d& P. Q& W* x, A
    " I$ F& l) H0 p5 |
    主油箱空,两侧满
    # V% r+ I$ D' E' s: N9 G
    & S; j6 k' G+ ^! y
    * L% g' @0 u: x8 b; u* ^缺油状态
    & ?! {1 h7 q( B2 q5 K
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    3 B/ \( p# Y" f3 S. i补2张清晰照片. O" Y; N' r( n# Y6 i" V
    5 Y+ Q! D* Z5 _. w8 ^  j
    主油箱空,两侧满

    ; E; F8 f% ?. [" b9 n& y飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。6 g/ R. n  D, k6 S
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    - i: _1 p: Q  ?% l5 C% i; |松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    ) n0 n0 x$ B4 H谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 ) g% |, N! A5 P0 o' l7 I" S) A/ p
    谁呀  松鼠惹祸了

    7 Y# Z7 N5 o! g7 t7 C' D) F松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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