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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    * u  e2 T- q1 W9 q9 v1 B7 K
    + l; Z& S, Y1 L1 F神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    6 V/ m- O2 d, A( `; i6 Q: B; \实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    / a/ T9 B# [7 M$ U
    + z3 V4 ]2 j5 p' {: [$ S" B机型:Learjet 24D
      K+ l& E) T' }$ B2 @/ c时间:2012年9月15日: X/ K9 V' `4 _4 J
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
      I  a! c- a  s( f' v0 N坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。$ H& s/ S/ i% L4 [( W
    * @% X% c5 a9 K+ w
    燃油系统情况9 L! F+ ?8 }8 ]: e* v* @
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。) p0 K! K. Y5 ]& G
    % a1 E* @7 D! P$ v' W5 W3 {; Z
    残骸情况
    # q+ _- v/ k2 c; G& k" C8 {$ n主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    : S0 c6 n! \+ C" \5 n' y/ l发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。# A9 _, A8 n+ `5 B4 R& T$ r
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    & B% B$ \! w1 g2 H- k翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    5 R) M, J0 I; i' }" C( \0 _0 y8 [5 o5 n  o
    残骸$ s/ i- g" m) q) ^, W. q

    ' _6 D) W9 n' V% g. H" `) ~4 P* ~; M1 M3 ?4 [8 H
    7 T" L8 x5 l' U6 m5 A1 V
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。9 R, S$ U  j5 ?! j( `% E% J

      j3 h3 _3 `& l1 U9 V结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。% y( K7 W6 q1 V, k
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    ) E' c% t2 T! i% R0 C7 }对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    5 P( d; U/ }. C0 E嘻嘻,这事儿我熟啊。
    - A  c, {$ m, b7 R- B# E这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    / I# e  G7 D0 c/ t9 F这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    - c: x4 I4 X$ t1 E这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    4 @, L1 @5 o+ [5 v嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    ( h7 I2 g2 v, P$ Q
    0 R$ r2 E) _5 c$ j- j' d: T9 l/ v这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    4 Z, x  r4 d$ ]5 |7 a + v. ~) Z7 n. ^
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    . e4 J7 F3 B# d  K嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    & R/ u% D3 U1 t0 r+ S7 {7 {
    ; X: \3 K1 d2 B: q8 x9 {这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    - S: |* G3 C' j& X' Q& {0 c
    补2张清晰照片
    3 O  E, Z1 h1 g; t4 @$ ^) {) C' A' |7 i, v
    主油箱空,两侧满7 a8 Z& P- A3 {2 Y; v3 o
    5 z4 W! H* n0 m# d! x$ @" N

    3 W% U1 l( n, q4 b% {缺油状态9 K; {5 \2 y5 l  O. O% G# e% J
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 ; G; C5 Y# F: |2 p& O" u8 i
    补2张清晰照片. p. a6 `( a4 s) r. r
    $ y. m# ?0 a7 E+ [5 H" R& U
    主油箱空,两侧满
    . Y4 J5 T) s" f: T2 s, d
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。8 d5 v: Q% m- o9 c
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    - g) {2 A$ r/ d& A( [松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    ; y  f* t. z& m
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 / d' S& b! d0 i
    谁呀  松鼠惹祸了
    ! }  }# ?" j& V6 V- ]9 o+ F+ i
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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