|
|
本帖最后由 晨枫 于 2026-4-24 00:08 编辑 8 `3 }2 M! L4 W
) x' s& f- ]' C+ n7 [4 Z6 \2 }帆船可能要重回海军了,而且可能成为反潜干将。
& |. g8 s8 y# k4 K: L, G+ m+ R. Z" E, k
& u8 y& S8 C$ h `" x
+ r* { r9 g" l" L8 X2 G3 a2 ~6 T美国Saildrone公司推出Spectre无人船,用于大洋反潜。要紧的事,这是很特别的翼式帆船。$ C% E Z$ |$ i! w/ p
* p; v) M1 W' u在一般人印象里,帆船是背风航行的。也就是说,风向可以侧一点,但应该来自后方。实际上,帆船可以顶风行船。当然不是正对着风向,侧一点就可以迎风航行。
, d7 s/ _" F5 e( Q8 W, M9 R' l* q9 q! _: k1 T
5 M; |. E! r' H1 X( s# j0 |$ E: r/ J7 m: a
这是因为侧迎风时,只要使得风向有一点侧向分量,确保风范向前进方向鼓起,风力就会从帆面流过,形成垂直的“升力”,这是前进的动力。
, z' D8 w) b2 e! X0 L2 E' k: @4 r+ D6 u1 @2 o8 x: K
完全正侧风的时候,也是这样,稍微转一点,确保风帆向前鼓起,侧向流过的风力就会产生向前的推进力。' M0 Y7 c8 G& I1 d
o1 W9 E$ M" {: y7 S; V! w风力从侧后或者正后吹过来的时候,当然更简单了,风帆兜住风,就产生足够的前向推力。
7 E$ O2 U3 ?& U7 o. I/ M4 ], v$ w- y/ c1 X7 Z
用翼形帆时,帆一般是刚性的,就像一片大型的竖立机翼。机理也像机翼。只要在把“前缘”带一定迎角对准上风方向,就能确保“升力”方向含有前进方向分量,就形成推进力。即使风向来自背后,也是用升力机理形成前进力,而不是像风帆一样,直接兜住风力作为推进力。/ G3 R3 ^0 X) i: @% F) o Z
* O& `/ _0 P; v! D' MSaildrone的无人船正是这样,而且用固定的尾羽在风力作用下自然保持前缘指向上风方向,都不需要机械转动。
2 O3 |/ u W4 a) d5 S$ O9 H# b3 m
5 }/ `+ u6 c' v6 x& J只要有风,翼式帆船就能一直航行。甲板上铺满太阳能电池板后,无风天可以用积蓄的电能继续航行。电池用完后,还可以柴油发电机继续推动航行。* p( h) S; G1 d' Y& ^5 q
1 K7 ^; [( T k! ]" [1 Z5 ]/ o这样的组合拳下来,翼式帆船实际上具有接近无限的航程,这对于海上持续巡逻非常有用,在理论上,可以放出一批,在海上“永久巡逻”。太阳能电池板和电池当然也是反潜监测系统和数据链的能源。. `8 S% X0 o" N
+ w9 ^6 i0 y4 I+ x1 h& L
由于是无人的,可以在被动监听和主动探测之间灵活选择。在被动和风帆状态下,还基本无噪声,非常有利于反潜。也没有热特征,用复材的话,还降低雷达反射特征,使得空中巡逻也难以发现。
0 q; k/ T5 ?) K1 u
8 z, x ~8 \# I- n反潜装备没有什么特别的,无非就是主动、被动舰壳声呐、拖曳声呐、变身声呐等。可携带反潜鱼雷,也可以“只报告、不打击”。* T. [7 g- W" e, R
9 H' K2 }2 h# T1 @ G4 u" F i; h这是很有意思的思路,实际上用途还可以扩大,比如说,防空监察哨,用红外、光电、被动雷达等组网探测,可以在海岸以远早期预警。用于岛屿监视更好,可以相对贴近监视,而岛屿在远海、近海无所谓 |
评分
-
查看全部评分
|