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本帖最后由 晨枫 于 2025-4-17 09:55 编辑 8 ?8 t& } U" H( H6 z
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“福建”号在建的时候,网上就是否核动力爆发激烈争论。现在清楚了,“福建”号是常规动力。这符合循序渐进原则,也对中国海军的现阶段够用了。但核动力航母已经在路上了。
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9 N5 q5 Y4 g) b3 t% w# |# iTWZ透露,武汉的“水泥航母”再一次改建,甲板尺度扩大,舰岛后移。前者只说明吨位加大,后者是明确无误的核动力标志。
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$ W& E: Q1 ]! u( U舰岛不光是指挥台,更是烟道。常规动力系统重量大,只能布置在靠近舰体中心的位置,舰岛不能相距太远。所以常规动力航母的舰岛位置很受限制,只可能在中前、中后之间小幅度调整。烟道也决定了舰岛不可能太小。* q! _! a2 i# c' @, @
0 Y6 z" b& b7 m0 h$ G' h核动力不需要烟道,舰岛位置只需要考虑指挥、甲板调度便利和尾流影响,自由得多。" w) A+ V6 I1 u
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( R- K; z. ?6 u. G) A/ s# m为了尽可能扩大“黄金三角区”,舰岛位置靠后更加有利,“福特”号和法国下一代航母就是这样设计的。这也大大便利了右舷升降机的运作,进出路线更加灵活、高效。所以“福特”号索性取消舰岛后升降机,仅靠舰岛前两座升降机就够用了。左舷升降机其实平常“备而不用”,因为位置与着舰的斜甲板有所干扰。, Z- W' K9 \9 _. H0 |/ I
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2 p. w/ k: |) c5 J# N Y" s! L* L武汉的“水泥航母”在世界上是独一无二的,也对中国的航母发展提供了重要的参考。从实际航母的设计到运作,“水泥航母”上都进行了大量的预研和预演,才最后确定方案。
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$ p3 t5 s6 L( _. W; x, v这其实是很大的一个建筑。不知道甲板下的内部结构如何,很可能在结构上是“空壳子”,以便按照航母内舱室划分,灵活改变甲板分层和空间分划。一般的办公室、技术空间可能也有,但属于容易随时搬家的那种。这样,需要扩建的时候,也比较容易。
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" O8 b! t! W5 c" f: s( _两个月前,TWZ透露中国正在建造更大的航母分段,推测起来,这是在建造下一代航母了。按照中国命名惯例,这应该是004。但这是“福建二号”还是全新的核动力,尚不清楚。大概率是“福建二号”。这有利于快速形成战斗力,也达到最低限度的规模经济。“福建”号打通了很多技术难关,没有理由不充分利用成果,多快好省地再造一艘,而把“大跃进”留给005。中国崛起不是一蹴而就的,中国海军的崛起也不是一蹴而就的。+ I, ]! r6 o" z/ M0 a. n0 e$ @( {! g
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核动力对于航母的意义已经是老生常谈的话题了。简单地说,主要在于降低舰用燃油的压力,把舰上空间和吨位留给航空燃油呃弹药。无限航程并非重点,因为护航舰队还是需要海上加油,航空燃油和弹药更是需要海上补充。1 e7 O& d2 ]; C1 M; G) t, z- ]8 G
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中国这样按部就班地逼近世界先进水平,美国海军肯定着急,俄罗斯、英法海军肯定羡慕,日本、韩国海军肯定绝望,越南、菲律宾海军……越南、菲律宾有海军吗? |
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