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AIM-260真是挺先进的

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 楼主| 发表于 2025-2-27 03:21:18 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-2-26 13:33 编辑
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美国空军证实了流传出来的AIM-260图片为真,但拒绝解密更加清晰的图片。仅根据这些模糊图片和已有的想象图,可以对AIM-260做一些推测了。
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: Q( N3 @1 ?9 K) U7 i, T2月初美国海军对工业界的公众日时,公布了空空导弹的装备和研发情况,其中AIM-260引起广泛注意。; m1 ]$ Y* |3 M% a  H& ?5 m

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PMA-259是专门负责空空导弹的机构。大部分导弹都是现役、已知的,AIM-260是研发中用于替换AIM-120的,也称JATM。和AIM-120普遍被称为AMRAAM不一样,JATM计划很早就赋予型号名AIM-260,所以人们习惯于直呼AIM-260。AIM-120在很长时间里一直用项目名AMRAAM称呼,所以现在还是有很多人称之为AMRAAM,叫习惯了。
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4 _) m& x8 H3 {2 {AIM-120正好赶上海湾战争,很大的射程和主动雷达制导非常惊艳,既可以投放发射也可以导轨发射,所有可以携带“麻雀”中程空空导弹和大部分可以携带AIM-9M/L近程空空导弹的战斗机都可以携带AIM-120,尤其是F-16和F-18的翼尖挂架,这使得有用性大大增加,当然需要火控升级后才能有效发射。
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AIM-120毫不意外地成为各个研发的标杆,也进行了各种针对性的改进。俄罗斯R-77采用格栅尾翼,重量轻、阻力小,有利于增加射程和中程动能,但速度降低后气动性能不好;英法采用火箭-冲压动力,射程增加,末段动能增加,但冲压发动机在大高差和大迎角机动中发动机性能不容易保证;中国的PL-15采用相对保守的常规布局,但采用双推力火箭发动机,有效地解决了射程、机动、末段能量的问题。. x' f* g5 ^3 ?0 {4 _. K

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有人把PL-15称为鸭式布局,这是不对的。常规布局采用固定的中弹翼和可动的尾弹翼(包括机腹弹舱内的PL-15和侧弹舱外的PL-10),鸭式布局采用可动的前弹翼和固定的尾弹翼,完全是两回事。固定弹翼主要用于产生升力,固定的尾弹翼还提供方向安定性,可动弹翼当然用于气动控制,改变导弹的飞行方向和姿态。0 Z% J( W! o1 r+ D$ L5 B9 H2 O

  {' V/ A) d7 p: rPL-15对美国造成很大压力,出口型射程达到145公里,超过AIM-120C系列的100-120公里,自用型据报道超过200公里,也超过AIM-120D系列的160-180公里。AIM-260就是针对PL-15的射程优势设计的,要求至少200公里。
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现在AIM-260还处在高度保密中,美国空军在海军“泄密”流出外观图后依然不肯解密清晰图,就说明了问题。但实际上美国空军自己也保密不周。两年前,空战司令部司令马克·凯利上将就透露过F-22发射AIM-260的想象图,当然那是的主题是F-22的翼下外挂的隐身光电吊舱和副油箱。F-22没有机内固定的光电系统,要到F-35才有。俄罗斯方面则从米格-29和苏-27就开始有了。- v0 [" ?* P/ S8 \3 i; ^. q

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根据图片来看,AIM-260采用光杆气动外形,只有不大的尾弹翼,没有中弹翼。这降低了重量和阻力。AIM-260也与AIM-120外廓尺寸相同,要求能携带AIM-120的战斗机都能无缝换装AIM-260,尤其是F-22和F-35的机内弹舱要能携带。" K) f- U7 a5 _

4 W! T5 p! U& f# G) l2 f1 p ( b4 t* l: c. }7 D3 G  C

# O" |* `5 d9 M. c5 k没有了用于产生升力的中弹翼,就需要靠弹体本身产生升力,这是通过略微提高飞行中的迎角来实现的。其实民航客机也是一样,在飞行中略微抬头,用机体升力为机翼减载,降低阻力,也降低翼根的应力疲劳。
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这是90年代末英国研制ASRAAM(美国代号AIM-132)时代开始的。较小的尾弹翼提供的气动控制不足,一般需要矢量推力的帮助,估计AIM-260也有。
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比较AIM-120和AIM-260,可以看到弹体上褐色环带(低能量爆炸品)之间的距离加长了,这意味着发动机的药柱加长了,燃烧时间延长对应的就是射程增加。据说AIM-260的火箭发动机采用了先进的高能推进剂,能量增加50%,这就对射程双重加持了。但具体射程现在依然保密。6 C( K& ^$ E" |; I1 q& z- |

& k9 N6 t$ f# L1 m注意,AIM-120D比AIM-120C射程增加约50%里,略微加长的火箭发动机的贡献不是最大的,最大贡献来自高抛弹道。这意味着AIM-260的发动机药柱加长(粗略估计达到50%)和推进剂能量增加能显著增加动力射程,但对高抛增程贡献不大。事实上,由于没有了中弹翼,高抛增程的作用有所降低。综合推算,AIM-260的射程可到250公里以上。
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% `5 g8 h* h2 {( ^& Z  e% b2 g1 z# r' CAIM-260也将采用有源电扫电线,可能还有雷达-红外双模制导能力,截获能力和制导精度更加强大。比较黄色环带(高能量爆炸品),可以看到战斗部减小。更高的制导精度依然保证相似的杀伤力,但还没有高到可以取消战斗部而采用直接碰撞杀伤。也可能是要兼顾对大型低速目标的破片杀伤作用,单靠高速碰撞可能就是较小的对穿伤。
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PL-15与AIM-260相比,更大更重。长度为3.99米,直径为203毫米,发射重量200公斤;AIM-260则为3.6米、178毫米、180公斤。AIM-260还是更先进。& W' p1 k, ^: g7 J9 Z. p4 M* I
) Q- s) t7 ~. g/ S" G$ \8 @2 `
不过PL-15身大力不亏,更大的尺寸和重量意味着更大的改进空间。中国战斗机和PL-15也没有匹配,只要“PL-15之子”保持相似的尺度和重量就行。  b5 U- s) d& F# R5 t

5 `! D. j$ b$ S7 v但光杆外形可能是下一代的必选。其实中国已经先走一步,PL-17就是光杆的。

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    [LV.Master]无

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    发表于 2025-2-27 10:41:27 | 只看该作者
    美帝有能和PL17相比的500公里级的在研么?
    9 W* |& r# j5 A* F3 N
    - F/ k" H( f/ w6 s  C( i6 |以后,搞不好就是六代机带着PL17,远远的就把后面的预警机和加油机干掉了。前面的F22和F35被射程外的歼20上的PL15盯着。。。。这没法儿快乐的玩耍了。。。。
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     楼主| 发表于 2025-2-27 12:06:02 | 只看该作者
    赫然 发表于 2025-2-26 20:41
    ' L. y1 g& a% l# Z美帝有能和PL17相比的500公里级的在研么?
    . E8 ?  z2 ^) o4 _3 p! |4 n% B* n+ X. G+ b6 W
    以后,搞不好就是六代机带着PL17,远远的就把后面的预警机和加 ...

    & {# F9 v- E: |0 ]# y* r, |这个没说,不知道RIM-174能不能增程到那么多?9 T/ R9 }& A7 b7 }) f% \
    6 @- K5 @! T$ m+ |# N/ O
    那么远,目标截获是个问题。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2 小时前
  • 签到天数: 3186 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2025-2-27 12:12:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2025-2-26 23:06
    * Q' J1 d2 A+ @9 q1 _这个没说,不知道RIM-174能不能增程到那么多?
    ; o- f. a! f2 e$ r3 q* k7 ^! X& j- O/ t0 ?
    那么远,目标截获是个问题。 ...

    . [1 m( F5 L& A* h- e* \超过两百公里,中继制导是必须的了。一定要卫星帮助了。看来要发展低轨道相控阵卫星网了。。。8 q$ }+ p  e1 L1 V6 |" k( w, R
    " K/ S5 N1 i2 |" Z/ |
    不用怕脑洞大,只怕共军把脑洞也实现了。。。。
    5 Y; C% e) d2 E/ {( c1 f; L4 `7 y$ e" k7 k
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    5#
     楼主| 发表于 2025-2-27 12:14:23 | 只看该作者
    赫然 发表于 2025-2-26 22:12
    1 d" J1 A% ?( K  O; n' l超过两百公里,中继制导是必须的了。一定要卫星帮助了。看来要发展低轨道相控阵卫星网了。。。
    ! N) y$ s5 f" }4 F7 j# v6 i
    6 R1 p; s: H5 H. \7 t! { ...
    4 z7 i& P" w; E, K% m
    这是美国的“金穹”的一部分,中国估计也在搞
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