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本帖最后由 晨枫 于 2024-12-28 12:08 编辑
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$ n* c- Z: d) G8 ~有人看到天上有一个奇怪的飞机，好像握柄特别高大的锅盖横过来了。这是“神雕”无人机。0 p) J; \* P6 G6 v! S \( T5 t2 R
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6 D& @* `; U8 W4 C7 X“神雕”无人机+ z3 }& r' k; l% ?+ B0 i, }
! m4 z* W- ^ Y; H2 p+ S关于“神雕”的传说已经有一段时间了，但一直神龙见首不见尾。现在终于看到在天上飞了。
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“神雕”是很奇特的串列翼，两个机翼一前一后。! o% t! j# Z# W) W- @7 p
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# x4 R! @) T" k( X5 L鲁坦的Proteus也是串列翼0 O4 P5 o0 D; ]2 q4 @; W
l7 H9 T4 P. @* n/ ~ F串列翼比较少见，但不是绝无仅有的。串列翼相当于水平拉开的双翼，有很多好处和坏处。最大的好处是增加了升力面，最大的坏处是增加了阻力和重量。前上后下的串列翼还能用前翼的下洗气流增强后翼的升力，不过飞行状态变化时，后翼增升时好时坏，对飞控是一个麻烦事。0 U1 H. `% A7 M2 _. _
/ X. m$ z$ P- O3 N2 f但“神雕”串列翼的前翼主要不是用于增升的，主要还是用于配平。" q* B: Q% O" }$ z- ]) t2 T
; p6 y( f8 E2 @; R! B- j, {' `0 l/ S超大展弦比等于超大升阻比和超长航时，这不难理解。所以洛克希德在90年代研制了RQ-3“暗星”无人机，差不多是“只有机翼、没有机体”的一个怪东西。+ H( g: L& X: M% q
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# Y4 @+ _7 p* h' |( Q# o" A( N6 @洛克希德RQ-3“暗星”/ `( w2 N5 l% e |( W0 o" p
: j& y$ V4 U8 G1 N5 T. x1 Y以90年代的标准，“暗星”的长航时能力无与伦比，隐身也是过硬的，但飞控很糟糕，俯仰方向上控制力臂太短，很容易失控。偏航控制的难处倒是不独特，无尾飞翼都有这个问题。“暗星”在1999年下马了，RQ-4“全球鹰”接上，成为高空长航时无人机的主力。- N1 i7 x2 j- D3 U3 ~. H" g8 o
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但中国人不认为“暗星”设计有本质上无法补救的缺点，串列翼就是补救。. R, N; L" T6 S" ]* l
: L% F6 x, s2 i“神雕”在很细长的主翼前增加了一个较短的前翼，有效地解决了俯仰飞控问题。老老实实加上高大的双垂尾，又解决了偏航控制问题。“神雕”的双垂尾特别高大，是因为重心比较靠后，要做到“重心后侧向投影面积大于重心前”，高大的双垂尾是最简单可靠的办法。' M: t& B4 d. ]# C0 Q# U
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连接前后翼的粗壮双梁正好提供燃油和载荷容积。对于“神雕”来说，这也是理想的相控阵雷达和红外光电设备的安装位置。“后脑勺”上自然是卫通设备的位置，还一下子就是俩，要微波和激光双模都有地方。% J% f2 Z5 G2 Q6 y) z- o
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“神雕”没有像“暗星”那么炫技，不搞“跌入式”进气口，老老实实在后翼中段上架一台小涡扇。在这个位置，要换什么发动机都容易。“神雕”也不是穿透式侦察用的，对隐身的要求没那么高。9 F8 k( T2 x# l+ N" m7 @9 v% o
/ f7 w) C' r: {现在没有“神雕”的具体技术细节，但这肯定是高空长航时的。海上广域ISR肯定是首要任务，边境上斜向ISR也很适用，抗险救灾、搜索救援的时候当然也会搭把手。
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$ S; e, y4 g9 T1 r4 t3 \“神雕”不仅是理想的ISR平台，还是理想的中继通信平台。在卫通受阻的时候，可以顶上去。4 [+ |9 U. Y) A6 I* `
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这东西好啊，需求小不了。 |
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发表于 2024-12-29 02:52:31
