简单点评成飞的“双发重型垂直起落战斗机”

晨枫

" b! n1 P* g9 J) U: G* y@可梦之 兄点名了，那就胡说几句扫兴的话。已经给《航空知识》投稿了，所以还请诸位这里的内容不要外传。一稿两投不好。

1 P& P7 B5 p/ G6 x$ B
; g5 I/ m5 z5 i! a
6 v1 ^3 {( w: J1 ?0 X: ~+ R这里把专利的意思都集中起来了。
0 g7 L7 S- |0 C# `/ O
4 f$ }' S8 Q8 @9 H) L2 [1、双发同时工作，无死重。
; ?3 a1 Z9 l- x
这是有大问题的。前发机背进气，人字形喷口可以用百叶窗在前向和垂直模式中转换。在四平八稳的飞行中，前发可以出力，但在机动飞行中很难保证进气。百叶窗喷口的压力损失大，也不可能收敛-扩散，所以无法用于跨音速加速和超音速飞行。作为超音速战斗机，前发依然是part time的。另一个问题是前发进气道太短，难以理顺进气，影响前发工作。还有一个问题：热燃气回吸。前发喷口离后发进气口太近，必须加气幕隔离。

2、避开多喷口，采用单喷口
3 N1 E7 }- p) j  q0 X
这只是对后发而言的。雅克-141、F-35都做到了，谈不上首创。实际上，后发进气道太长，降低进气效率，但布局所限，不长不行。

3、双发重型

9 I- O( v2 Z+ B/ E& K' H. u$ ]把F-35的单大推改成双中推，又好又不好。不考虑可靠性问题的话，在垂直-短距起落时，双中推比单大推容易实现，增推空间也大。但前发不能用于跨音速加速和超音速飞行的话，单靠后发是不给力的。

4、3个矢量喷口的机动性更强

回到“1”，真的机动飞行中，前发大概率没法用，帮不上忙。单靠后发矢量喷口可以改变指向，但不能做平移等动作。矢量推力这也不是第一家了，谈不上首创。
! W( h5 f8 A9 l8 B
成飞专利是有意思的设想，解决了X-32和X-35的一些问题，但离实用化的垂直起落战斗机还差得远。

pcb

图示专利申请里面的？
+ ~& f; C: F1 ~) f- [1 d" B/ L0 g有没有case#，或者link？

晨枫

pcb 发表于 2023-6-4 10:46
图示专利申请里面的？
有没有case#，或者link？

# ?$ k. D( L/ t1 N) m

可梦之

是不是不靠谱的才让拿去申请专利？

pcb

可梦之 发表于 2023-6-5 01:57
是不是不靠谱的才让拿去申请专利？

8 t7 a2 |9 B" d5 T( W: t

晨枫

可梦之 发表于 2023-6-4 11:57
9 S5 m$ Z' v  v' Z; A是不是不靠谱的才让拿去申请专利？

那也未必。有新思路是值得鼓励的。也不是每一个专利都最终产品化的。

鳕鱼邪恶

战忽悠局新作品？

机器猫

技术问题肯定是晨大更懂。我对网上这个消息的怀疑在于，这个国家专利的目的是啥？是防止沈飞制造？还是防止俄国人造出来卖给中国？肯定不是防止美国人造出来卖给中国吧

晨枫

机器猫 发表于 2023-6-5 11:30
技术问题肯定是晨大更懂。我对网上这个消息的怀疑在于，这个国家专利的目的是啥？是防止沈飞制造？还是防止 ...

  x1 o0 N1 I% r5 C评职称？

五月

3 q! d0 x( [3 f3 G1 {, ^专利先占坑呗。以后拉不拉看心情。

省得以后又有人说中国抄袭别人。