请教神牛和众位达人

晨枫

5 [; I6 K: s4 q' t) {" ^% H这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图

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% y+ m5 j( A: W- W操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？

holycow

7 q& d7 B. D- V4 i
' X) e: \& m0 w& T  I% I. g前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

晨枫

holycow 发表于 2019-4-9 19:19
+ j0 ]+ H# Z4 j9 h$ S1 S( @5 T0 R( z前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

* ~$ Q$ J; m/ y9 Q/ o啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。

njyd

哈哈！难得抓住晨大一次错误。


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' J8 S4 Y+ K) d/ P+ x" _( W" q应该是这样

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晨枫

njyd 发表于 2019-4-10 07:15
4 _7 L' T( E" ~$ r8 b- t/ k" d哈哈！难得抓住晨大一次错误。

我经常犯错误的，你没有注意到就是了

包子

我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。

holycow

包子 发表于 2019-4-10 07:46
9 d2 Y, d8 v) t我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...

. Q( [- R5 M5 }( ]2 c3 e2 Y2 b好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种

包子

holycow 发表于 2019-4-11 00:15
0 e6 i% ?8 u( D- g8 ?好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...

5 f: o5 b: B" z2 T2 M& H- c大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。

njyd

https://weibo.com/tv/v/4357414930061185?fid=1034:4357414930061185

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