请教神牛和众位达人

晨枫

这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图
1 n6 i' u  L2 x2 X) U


操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？

holycow

0 P  J7 D6 Q" W! m- F7 D
前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

晨枫

holycow 发表于 2019-4-9 19:19
) j& T; X2 {, }3 a* Z前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

0 I3 `, T+ @  N4 k: z啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。

njyd

哈哈！难得抓住晨大一次错误。
2 `$ t, B  b4 a: @+ Z
. H( A4 a: b; N
4 o5 E: t- Y: i0 @8 y! \$ f


, B# m% W+ x8 ?( `# f4 r应该是这样
: g. R; h! |* d6 D* z" @
7 `8 ^9 C; S8 m( T
6 P- ~) n# }' W+ n* k4 d

晨枫

njyd 发表于 2019-4-10 07:15
5 O; |1 G5 T5 F& u1 Q哈哈！难得抓住晨大一次错误。

我经常犯错误的，你没有注意到就是了

包子

我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。

holycow

包子 发表于 2019-4-10 07:46
7 R( B2 @* ?& C, U我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...

好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种

包子

holycow 发表于 2019-4-11 00:15
8 L$ Y9 s' a6 s2 e/ p: G好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...

" g/ g; h" T# I9 z& E! i; g, z$ p大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。

njyd

https://weibo.com/tv/v/4357414930061185?fid=1034:4357414930061185
8 \+ w% \% V, [  j
看17秒处