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[武器展望] 目测歼20

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楼主
发表于 2012-2-28 09:08:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
友人指点这个链接,据说是2月26日的试飞
7 s7 X# D  i4 f3 P- K# nhttp://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html/ D6 G: e  F6 B

# j, n  F! \: ]( f  q1、歼20的操纵面动作非常灵敏,动作幅度很大,说明控制功率够大,控制律的权限也很大,否则这样的控制动作非常容易over control,进入振荡。F-22的控制权限也有那么大,但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害,敢用这么大的控制权限,一是对控制律有信心,而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
+ `! F; |6 w/ y9 i
% z& T, U! d# _/ |& V3 G2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3,这说明升力大,推力大。这不是表演起飞,也不是量产型飞机,还是试飞,估计没有发挥全部的潜力。目测感觉,起飞距离至少和F-22相当。
. o) V: E6 e0 F( A2 W  b2 {8 w  S0 o- r2 Z
3、稳盘很厉害,看他压的那个坡度,至少有7g。再次提请注意,这还是试飞,而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错,这都可能还是试验机阶段,而没有到生产定型阶段,或者说相当于YF-22,能拉这样的稳盘很厉害了。3 j0 E' ~( {2 \1 o
) D0 Q3 z4 ]/ k' k% k& m0 Z) L
4、没有看到垂直爬升,可能那天没有这个科目,也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31,推力比F119差一大截。如果WS15(?)能有传说中的推力,这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。( L  ~1 c/ B1 S" r8 j

& _+ C, J% {" U4 B不知道美国人看了这一段有什么感想,我想印度人看了肯定有感想的,尤其是HAL的人:LCA飞了那么多年,可能还没有飞到歼20这个进度呢。
  I; }3 _- a5 {: y: b2 w$ j/ T
- J6 ]5 W  ?9 e7 O5 H( \真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起,同台表演,肯定精彩!
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2012-2-28 09:33:29 | 只看该作者
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定!
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2012-2-28 09:47:09 | 只看该作者
    飞控软件有没有纠错能力?比如突然猛拉操纵杆,软件自动减少运动量。
  • TA的每日心情

    2019-3-13 15:27
  • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍

    地板
    发表于 2012-2-28 09:52:28 | 只看该作者
    看了那个视频,越看越激动
    0 x% \  W/ N9 _) x8 c
    5 A3 }7 p" b/ j  B2 R$ l虽没垂爬,大仰角也很给力了' r: o+ j8 t0 d

    ( M  ]$ q7 O! k1 t* @! x3 S# Z" _

    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:14 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 5 d' G' r$ @- v& g* x* B% M7 r
    飞控软件有没有纠错能力?比如突然猛拉操纵杆,软件自动减少运动量。

    5 Z. [, r- ~* i这个不是纠错,只是“软极限”而已,很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面,把不安全的动作自动限制,就是你说的这个作用。

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:49 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 # v4 i; g, U3 B9 v
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定!
    3 a+ e4 {8 y6 _6 k& A* j! E
    我有那个本事,一定给自己批一个坐进双座后座的特批!
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2012-2-28 09:57:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
    & \/ I) r- q2 t; ~我有那个本事,一定给自己批一个坐进双座后座的特批!
    $ p: M( V/ t1 {1 l3 D" z
    呵呵,那8个9个g的转弯,您体力行吗?

    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2012-2-28 10:01:11 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
    : `/ U, q# g2 e% Q) y, _1 @5 N呵呵,那8个9个g的转弯,您体力行吗?
    / r3 v1 T$ x" a# K3 l1 {  P
    舍命陪君子啦!
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2012-2-28 10:08:00 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
    3 i0 n; U& w2 X/ r0 I舍命陪君子啦!
    : K! u8 Y0 V  ?) R, u0 M
    格拉芙当年没嫁给阿加西的时候,曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载,她没事。
    1 O' Q$ ?% F1 Q0 ^' }9 _' R- i6 ~4 K1 s
    4 R; X4 ~: V3 i0 f9 O) v& u' ]- y然后飞行教官感叹,毕竟是运动员,身体就是好!

    点评

    虽说这是研究生院,还是忍不住问一句,嫁了之后呢?  发表于 2012-2-28 10:41
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    10#
    发表于 2012-2-28 10:20:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 9 j0 {. K: U) T/ C. w
    这个不是纠错,只是“软极限”而已,很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

    / e8 k6 b$ G$ _+ H8 d那也就是说在极端情况下,飞行员采取的极端措施不起作用。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    11#
    发表于 2012-2-28 10:29:09 | 只看该作者
    那个操纵面动作的镜头,看得我 真是目瞪口呆啊,太邪恶了~~~~
    & t8 }4 v3 U# C( q5 u8 X第一反应是,这飞机上的液压关键部件是不是国产的~~
  • TA的每日心情

    2019-3-13 15:27
  • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍

    12#
    发表于 2012-2-28 10:44:43 | 只看该作者
    黄田坝现在似乎不设防,成了军迷到成都的旅游景点
    / Z2 ^7 M' [6 d
    1 ~& M, v, |6 ]1 h" \. c3 w# s' D前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党,看到了歼10,可惜没拍到4妹
  • TA的每日心情

    2017-9-30 14:50
  • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴

    13#
    发表于 2012-2-28 11:14:37 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
    ! A& D0 \/ Z0 P5 z' p$ q& A' C, V那也就是说在极端情况下,飞行员采取的极端措施不起作用。
    % A7 E9 m4 C7 O% e# s
    不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
  • TA的每日心情

    2017-9-30 14:50
  • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴

    14#
    发表于 2012-2-28 11:16:55 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
    9 ]# V* {) c/ O# f6 ~( l% W那也就是说在极端情况下,飞行员采取的极端措施不起作用。
    2 w; ?+ Q* Q, b
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm' D" G/ }8 P; G9 l: ~+ S3 _
    : N  p- [1 c" }( X' k* |  J% g
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧

    该用户从未签到

    15#
    发表于 2012-2-28 11:48:55 | 只看该作者
    好!
    $ k" X2 h) S1 t  t' i! e$ @% ^) x/ |5 j
    当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:13 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 % O) E* [; ^# }% l4 r
    那也就是说在极端情况下,飞行员采取的极端措施不起作用。

    / ^! v9 k, x1 }0 l  V4 o5 _% o0 [1 {不超过极限的动作不会被过滤掉,超过极限的动作什么情况下都不能用,还没有撞山,自己就掉下去了。

    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:47 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-27 21:16 8 h5 K9 V3 E! ?& O; D2 {" M
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm4 q( f' s4 a1 w* H3 h7 @, z
    , W5 I) W  |. m' ?
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
    $ T( K; B2 i" m! g" T6 B! q  l
    这个情况还是飞行员的本事高,飞控可不是为这个设计的。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹

    18#
    发表于 2012-2-28 12:50:14 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-28 11:16
    & B! m7 D5 C$ ], u2 c- C# j) Whttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm8 |& @" X- ?( A2 X. J9 @, Y0 ^
    % G, V9 x6 n+ z5 \
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
    : ?. k4 H; d9 D) O$ p, I/ [% v" d
    飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置,特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早,强调控制的提前和前瞻性,柔,操作的柔和,尤其驾驶杆不能猛推猛拉,稳,保持稳定的控制,飞机的质量大惯性大,改变飞行姿态时干扰大,所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
  • TA的每日心情

    2017-9-30 14:50
  • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴

    19#
    发表于 2012-2-28 13:06:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
    * ?% [/ f& R$ I# ], U4 l/ ?这个情况还是飞行员的本事高,飞控可不是为这个设计的。
    ( K* m; A, V6 R2 b+ [( x
    偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
    , {$ J& u9 S1 Q飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了    I, M4 W" x1 }) K

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2012-2-28 13:50:22 | 只看该作者
    看得出turn rate吗?有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

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