如果纳粹德军有这个东西

晨枫

! t" x7 @3 X! r' s, N2 r俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
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  Y" \) I6 P4 T3 _) h* ^
' N% X5 A  D' o5 Q( B" B9 \& ^但轮式车辆的问题更大
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除了冰雪，泥浆也是大问题

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事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题
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Track N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多
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这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定


: f6 Y2 T) x' A9 X皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
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可以在很深的雪地行驶
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; ~$ A5 G: L/ h+ Y9 K并有一定的爬坡能力

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用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

) k5 K4 \' M6 w这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
5 t7 [. f7 p  ^3 [* ^你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
  O7 U  A& l/ @. a, G5 i' |0 v9 T唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

- ~9 l* G8 n0 ^( i. y. D  N& }滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
& C# M$ K& }6 F" A( @你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
$ o! B0 ^2 v* h, x据说德军征发了几十万骡马运东西

% J  v8 p# o- ~4 C那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

/ a! N4 m2 ~. F% P

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
& G. o! Q; j: \0 n第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

4 J7 K* W* q  ~- G* u4 }& Y
0 f0 E; K2 a9 v  \- |3 Z( A这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

* N5 K) y' ^/ S: ~( H有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

4 R) F; W8 ?( f这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

4 R; }: l9 J4 O8 ~7 p+ C( f0 L9 }当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
6 E, D; I" q3 L7 j当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。