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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    ; N* a6 C' [& C: [4 q, \9 o' {- N$ j' E( \
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了9 O* N. _2 @* x& ]- `6 c* V
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。( u, v6 f6 w" \
    + Q% F0 P0 }) i7 v" J
    机型:Learjet 24D
    . [  _/ d9 p+ Y* I时间:2012年9月15日3 b) t  S  E* y& U6 ?
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    ) H% k6 w9 l1 x* l1 f! F, q0 N坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    + J! J: F6 [9 Y. S3 |  R/ _$ n' \. a' H/ R9 I* ^
    燃油系统情况) i; L; m  P/ F2 g
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。& Y3 T+ b* t- R2 E- P) \$ ?; J
    4 y! K2 C* p7 k
    残骸情况
    - W+ v/ U! [3 ?/ ~$ ~- R主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    ' g$ W( u7 j; X7 X/ c. `, L9 m发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    7 z, E5 q6 @( O: I! F机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,0 y9 m, @6 s; c. I7 R4 K2 {6 U4 ^
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。- @; {7 I( l/ v4 b0 R: @& \8 K
    ( @: L5 x7 \  T& O
    残骸/ V8 m4 V$ e" D

    2 B7 u% u. d7 ^5 h$ R  ~. j
    3 G2 W( t) }2 n/ {% d
    , R1 f9 }! q4 C5 s. h% G: z控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。3 u; c+ y6 j6 h  Z! g& P6 j

    * c5 i+ X" U0 x9 F' g. A" q结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。) ?" k( s: R5 H" ]. a
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    ; ~& j2 \' O+ Z* P" _对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 , ]6 w, y+ V8 h+ H% j/ v
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    8 v/ E9 |7 y5 X6 H这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    ' U% P5 A% `: b3 g: K6 N这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    6 J$ c6 z& k+ `3 e' L2 P这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    4 L, T5 U8 X( d$ i, |) T! v! p
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    5 u, j5 W- l5 F; ^! a
    6 j( O0 B  h  d) w这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。% J' @; n9 `0 u( d

    , y8 q2 a7 D/ C7 }4 M+ Z这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    # T' E6 @; D7 Z1 m嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:, E. l  h& ^% X2 B" e

    0 [7 R$ o- \! N+ Z4 T这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    % q8 f! A+ h8 }6 W补2张清晰照片
    ! q/ Z% L* P# Y/ o7 C9 s$ [0 B
    + }# z' G4 V! L* I主油箱空,两侧满
    7 f& q4 w1 L) j4 o* T  x" {7 d2 M
    5 a* B! c% G2 b( W5 S' T+ ~. n. R. P8 T' L9 j, x( V
    缺油状态+ C# ]4 j1 k: ~3 W$ b. f% W9 y
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 ! J3 X( q3 Y" `- F
    补2张清晰照片
    + n* |" ~1 r/ \0 `* u4 p7 g" l8 a) F. B( n3 }( z2 @  p; p+ o
    主油箱空,两侧满

    , `* ]  J3 j3 r8 k+ C. Q) H' t飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。5 @, L' a& d2 R3 Q  m7 e- R
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 ! H: H, w0 S4 F: e8 O
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    / ]; s: y+ C* i8 J
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    ! C0 o# Y8 ?, Q) ?谁呀  松鼠惹祸了
    # K4 B, R8 m1 _; n& J$ x7 a* l( A
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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