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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    % T4 s1 }; S$ K0 f
    5 [+ J8 Y, ]$ H神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了' _6 n& s- v* I
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。% x0 j9 D" |* @

    5 c" _. F2 h* U6 m$ v' }- A机型:Learjet 24D
    9 P0 G. C2 A4 [9 n时间:2012年9月15日/ I. Q- D, A- d6 y8 d0 h  f
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场6 u! {: x3 E9 w6 g
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    1 p: o' W3 s2 `% k  b
    8 k! |1 G, V3 H' v" n燃油系统情况
    ; m5 q+ j6 W! y$ I共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。2 c; v9 o# W( l0 d) [

    - \0 ^: Z! u1 W- t5 q. }8 p残骸情况
    7 W6 ?  ]. ^7 ?3 Z* l主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    + d5 M: ?+ V# q9 b0 {, R; K/ [发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。5 d# |- Z$ ?( |$ F6 O
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,: b6 D1 x1 A1 w3 t
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    7 g& K* V3 |6 r
    , G+ G' b0 {$ W# i8 D5 i残骸
    . g, G# {5 F$ C/ ?
    ; H' l1 z$ B2 q. c" ]1 M5 O" Q7 N6 O( {1 v8 Z9 \

    * e( [" [1 r( \- ^/ m! a控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。! ^2 D3 U6 e# N: k
    ' E  k6 {* y, b0 t6 Q* a
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。- g$ I" L" R* d) R: H4 M
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    1 |. a8 f7 G1 d" Q! v对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 , z' y3 b; c* K. y* q$ X
    嘻嘻,这事儿我熟啊。6 N+ ?" z8 a1 h) ?  J6 ^
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    0 f. G: k) N/ n4 `: g1 w这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
      r8 A0 Z1 b* Z  S$ w: K这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    : P2 ~/ j. g9 l* n9 Z. S4 k) u
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:  s. l3 ]; `; O9 R
    6 Q9 o" t; w) v5 F
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。/ X8 ]6 w8 {3 t

    - Y8 Z5 ]" \4 E9 ]8 b% f这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    5 \2 ^% B  C" ]) c嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    + u3 Q) _8 {# B+ t
    5 N5 E# H& N  I! f6 z这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    3 Q  U* F% R6 F8 w补2张清晰照片
    ! q/ l6 z$ ^* q* C6 d% h4 F4 x- W. g3 X/ t8 k
    主油箱空,两侧满
    7 M1 B1 `, Z: G$ _1 m4 L! i' q5 \
    7 z( z7 i5 V- q  U' J2 I$ P) G5 L# g# ]  @8 }- N
    缺油状态
    8 c' y. }- N: v- u* x
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 8 d, t8 |6 h* N* h1 L0 ^# R" c; A
    补2张清晰照片! G1 }0 {2 ]' n: ~, K2 W
    1 s$ u' ?1 ~0 r
    主油箱空,两侧满

    & ]1 ^) Z6 P8 e5 e$ K( T$ h5 f飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。+ ^$ A% t$ {3 P! [# U3 y, J
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    , X2 f) Z+ F8 D松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    ) m$ F2 K& X/ _: Y+ O; W
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 9 h6 K' l( r' a3 y2 o
    谁呀  松鼠惹祸了
    # i, @' R( G- \. C- X3 Q! }- i
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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