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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    # t$ V9 X1 |7 U$ D
    4 |* C: V2 P; i2 g4 k" E神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了; X. Q. s0 P0 a
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    " V* _( _' D0 n6 G6 k! f7 s5 G5 @
    机型:Learjet 24D. C+ ]+ }- b# ~9 N( V
    时间:2012年9月15日
    . O: Y: k* L5 c& ^4 K航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场4 {0 X3 d8 K- t0 D
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    + O1 B6 U- a  m' x5 \; g( ~& \" M3 h/ s( y) C2 N* N& J
    燃油系统情况
    + L2 m" h# h0 F共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    9 |6 L3 ?( M6 X  u5 Z5 A" P
    ( p# b. ?; h0 x. U0 p残骸情况
    3 L. v1 o9 q- q2 D主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。& j0 b1 k; b- Q6 m+ ~
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    ! B8 z0 t- c6 a8 v5 J机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,# ?" ], x$ E! R8 U8 }7 Y
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    2 r& P8 i; _* l" P
    - R% |7 M# w# G! t( @1 n9 x* `; s0 w残骸6 v; W7 g1 p1 {4 f2 [

    - @- C; u) h- c! v( Y( o7 F5 h. F. C  D
    3 J' d. |: Q, n0 V
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。% ]3 e8 l6 r. j7 U' J2 l% T' w
    ! b# Q* e# U: r; ]" R( k
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。  k2 i2 n$ e% d5 Z* |5 A& g* w$ {
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。' w9 `! v- S2 g+ u
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 ( D4 S/ S8 k3 G+ h- h" |
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
      S! f8 Z9 j/ Y7 M4 o这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    2 d5 |& r  @$ a/ b& D4 d. d
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 3 D: Z; u& P) Q' K( y
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    7 ~: A$ }8 g8 q) E7 D+ I
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    . P% B2 V5 _1 k+ B# I
    ! D5 ^) \, c) L( E这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    * X+ O5 Y8 D4 I/ |/ N5 D/ Q& ? " d% t- J8 C6 G8 _
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 - b( |9 o% e3 l; X
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    + q: z! i9 f! ~1 b7 s: _: i7 @
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    ! z  J) s/ e5 ]" ?! y
    补2张清晰照片
    " H8 U5 R+ b6 i# W! \
    ; y4 `' E' H. b主油箱空,两侧满
    0 K. w( Y: ~8 n8 q. J) H- t
    1 a" r- O$ u  y  n% S) K3 D$ N% V6 v8 w. s0 a3 }2 c6 n
    缺油状态
    ( i' W8 V( C0 v: {' @
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    2 R1 k; d" L& j5 P* n补2张清晰照片2 s- O1 R9 g  G
    & _, h& D; Z+ e# O9 o) o
    主油箱空,两侧满
    % c- `% I: k7 T2 U/ B; ?6 i
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。+ ]3 u% ~* R& Q
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    2 _3 l* y# A3 ~松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    + P4 M9 V0 w; T. I
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 3 a& G! ^' v. v  B/ W7 V# d
    谁呀  松鼠惹祸了
    3 T! c7 r  v! g2 j
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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