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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 $ B& `. W: a1 P
    # r! c  W! j6 k( S. ^* x9 R% [
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    & V- W( P' x8 G; r实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。3 {9 k# G0 z% t; D
    - u1 X1 K/ B2 b. |& @
    机型:Learjet 24D
    ; }7 L9 Q( d1 R) A. e时间:2012年9月15日
    " o) `, h6 r- I9 i# s+ q* R, G; ^航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    3 @: c& ~! q7 r$ ~+ H6 t坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。3 H8 ^4 s) ?' ^
    $ `% @) a, `8 Q& M
    燃油系统情况; f1 Y4 _, u* ?7 W  _  d
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    ; P5 m+ ?+ q$ W
    : x. ]9 R( B7 R! n残骸情况
    0 g+ w+ I. D$ m$ [3 c" X% `主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。4 H: e- ?, B4 j6 B
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    & Y& G9 L7 ?  z2 u# S7 I0 |机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    4 P% S5 U. S4 C2 V' b8 M: y翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    . g. ?( Q3 o- B+ V) l* M! t$ A1 M8 Z$ m
    残骸
    - c( @/ X$ K6 F9 F & O8 a2 P: ?; {8 U" m
    ) A9 [4 a7 t* Y7 h
    & S3 S( U' R7 I
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。' y3 J; l+ X+ P4 y* T
    " D5 e6 D: C3 m  t
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    1 o' W. u& Z5 j  _( r* R! U这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。% A4 [1 O4 O. F% ]/ S; u$ [
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    8 `$ e, N7 t4 J8 ?# x: U嘻嘻,这事儿我熟啊。+ r/ ^; |+ }, f2 h/ K
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    5 m2 h' h, }; d- g: u: d) H. m1 w" G这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 ; |7 g& ^' L4 ?; c" q! }. f
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    0 H* y8 R. H, K2 [2 u: R: M( U
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:" p; X* {5 A7 G- r) V

    8 p; B" Y) Y2 r. W: }# a; i% M3 t! r2 ^这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    $ g; d% {* i9 ^% J+ D4 h$ f1 B ( W% H+ u" O8 n% h
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 8 r8 Y7 p/ N5 l4 x% f+ Z
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:- t# m$ `* F4 s. X. y% D

      O/ Q. Q: m: S+ {; j8 O这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
      Q: T1 J8 H& A* p6 m+ E, ~& Z1 A
    补2张清晰照片
    1 Y. o3 o2 g; h) Q9 H9 }. N4 ]% Y: e) z8 R
    主油箱空,两侧满
    + w0 j8 S+ Q9 O+ W  D4 ` 6 V4 o* \- J  {# \2 D% ]: H

    ! x% W6 e+ R; P& p8 Q$ K) N6 B( D缺油状态, C' z) C8 s- N4 l9 [
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 * [2 u3 b: p# s
    补2张清晰照片
    & P4 [  `* Y8 @& Y
    & N; D2 J) f4 v, E主油箱空,两侧满

    $ X( |- j( t) B飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    5 o5 b7 z; T! Q# \6 w: k图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    ; c2 f: v2 d7 N1 c松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    9 u4 Q2 E$ j" S( }0 b  V; U: D
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 ! W. O8 ^4 H( d
    谁呀  松鼠惹祸了

    2 u& |4 a0 Z, Y, G, Z松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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