运-20可以改轰-20吗

晨枫

% ~6 M1 Y* C7 _" V; `; X3 v
' a$ ]. J: B* o. u& q运-20谁都知道，但此轰-20非彼轰-20，人常说的轰-20是高度隐身的飞翼，这里说的轰-20只是从运-20改的高亚音速常规轰炸机。不是轰-20光听声响、老不下楼吗？索性把型号名占用了，也没话可说。

# n) {+ Y) b( y$ ?
运-20是熟面孔了


轰-6也是熟面孔了

6 t9 M/ e' J; U; E8 G2 k( s轰-6N是不是名正言顺的战略轰炸机，还是有争议的。从打击手段的投送距离来看，轰-6N是战略轰炸机了；从本身的航程和载弹量来说，很多人还会认为轰-6只是增强的中程轰炸机。在惊雷-1惊天面世的现在，很多人在想，要是中国有更大的“超级轰-6”，就可以携带更大的“惊雷”，就具有更加可靠、有效的洲际打击力量。现在这样需要轰-6前出到鄂霍次克海才能达到覆盖足够多的美国本土，总是有点靠不住的感觉。
$ X  c& A' t5 n( m0 V
全新研制四发高亚音速重轰炸机完全在中国的技术条件范围内，但多快好省就是一个问题。高亚音速轰炸机只能作为导弹载机，这决定了有限的用途和用量，只有新轰炸机能做到低成本，才有意义。可巧，运-20是现成的起点。

8 S/ }* w/ j& b! q# }0 r运-20的起飞重量达到220吨，载重量66吨，航程7800公里以上。降低载重量加上空中加油可以获得更大的航程。直接改用做轰炸机不合适，翼下和机身两侧增加挂架也不行，本身结构强度不够，要加强就不是具备补丁能解决的，发动机离机体太近，也没有翼下挂架的空间。
% G% r( d" O6 b" C
- S, u7 l" s  {" j6 \在这方面，B-52歪打正着，发动机离机体老远，正好设置挂架。
7 l) o& B8 v7 d
. }# T" @8 A' F
) H/ F# n- o/ v' H# G看看B-52，翼下空间多大
/ m& T; n) F9 |( m3 D7 ]# \& [
- _- B$ [% x% A1 r, m* \4 n
9 L$ r# _4 G# \% s再看看运-20，翼下没有挂架的地方
! {) _8 Q! M# i+ g/ Y3 U, E
  m( M  f! u7 j" w' k运-20可以改成轰-20吗？没有不能的，只有是否容易办到。在理论上，只要运-20地板上开个大口子，就可以当轰炸机使用了。但这个“理论”到现实有很漫长的距离。

机翼、发动机都不是问题，问题在机身结构。运输机的地板是承力的，坚固、完整的地板好像舰船的龙骨一样，把整个飞机“凝聚”成一体，开一个大口子的话，结构强度就“泄气”了。在理论上，把运-20的机体上下颠倒一下，地板变成天花板，只要不多的改动，就可以满足保持机体基本结构设计而同时保持机体强度的要求。有没有完整的“板”无所谓，只能受力结构在就行了。
' n; e9 ~* w! n% A$ g, r
天花板正好作为弹舱内炸弹、导弹挂架的承力点，炸弹、导弹是直接开门投放下去，还是用可伸缩支架探出去再发射，都是选项。同时，中央翼盒也不必突出在机背之上了，正好利用天花板和机舱顶部之间的空间穿过去，降低阻力。
- W& B( N! D( o! P+ o2 ~/ }
机尾好办，取消尾门、封起来、流线化，就完事了。可以把T形尾改成更加高效的低平尾，要省事也可以不改。

问题是起落架。运-20的主起落架是机腹多轮式，重量和阻力都大，好在离地低，装卸货物方便。但作为“轰-20”，离地太低未必是优点，要是导弹太大，需要像轰-6一样外挂，离地还真需要一点空间。
0 O5 P5 U; @3 {% w
( M, e8 I& D% ]' W- J9 T改成翼下主起落架的话，上单翼离地太高，起落架支柱就很长，重量和强度方面都不利。索性改成下单翼的话，问题解决了，但气动上就推倒重来了，运-20也就没有多少剩下了。
3 |6 L/ O$ I7 Y3 }
, c; M; b0 X6 g. K4 l( x. @2 s这其实也是B-52设计时的纠结，所以B-52采用独特的四点式主起落架，沿机体两侧前后两对主起落架。这样的好处是受力均匀，省却了前起落架；坏处是横距太小，需要翼尖小轮辅助稳定。
" [, d1 H7 X/ ]/ ~& R4 j

3 S# t3 Z7 z+ n3 ~8 a! G
* w4 w' Y% L0 f7 F对于运-20改轰-20来说，四点式有利于从现有起落架结构简化、改进。轰炸机对野战机场跑道的要求不高，现有的三柱三排双轮改成支柱较高、胎压较高的单柱双排双轮，像民航客机那样，可能就可以了。



# \# g1 e2 n! Y$ q$ i这样改的坏处是机体可能比轰炸机需要的更宽，阻力较大；好处是改动量相对较小，也便于容纳各种大尺寸导弹、炸弹、转轮式挂架等。空间利用率高。
8 a: R, g$ R( B% ?% k* L  G7 x
换句话说，运-20改轰-20，没准真改成“胖B-52”了。

方恨少

这么速度么！

密银

你这改完也和重新设计没差多少了.
有的时候凑合并不省钱好用,例如,改进052B

晨枫

密银 发表于 2025-9-7 15:14
你这改完也和重新设计没差多少了.
有的时候凑合并不省钱好用,例如,改进052B ...

是的，这样的“小改”依然是很大的改动，可不可行就看效费比了。

大黑蚊子

运20的速度太慢

隧道

这么个改法还不如重新设计类似歼8那种专用机型。估计设计成本与生产成本都低的吓人。
就是发动机+机舱+机身挂架，
# |& j8 I) R" M' G2 C然后挂架外部弄个可拆卸外壳。想让人看的时候，就把外壳取下来。不想就装上。
' ]7 }: T3 [& C3 {+ E3 [说不定，还能把导弹换成油箱，做成加油机。

MaverickZ

弹为啥不能学A5从后面拉出来呢？
  q' o8 B# I) j+ E" n& i9 {% j货舱那么大空间，尾门也是一个超级大开口。

晨枫

MaverickZ 发表于 2025-9-8 01:53
/ K) `0 \$ ?0 A* \; q# R弹为啥不能学A5从后面拉出来呢？
货舱那么大空间，尾门也是一个超级大开口。 ...

4 o& W6 V6 e0 z' C看这里：http://www.aswetalk.net/bbs/foru ... read&tid=162572