“六一”、“六二”怎么上舰

晨枫

- x: C7 o$ h" r# z0 t$ \( I% _6 Y
- z" @- p! y) }8 A阅兵上出现两种无尾战斗机，央视没有说明型号，只有用“六一”、“六二”暂代。
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采用大三角翼（也可以说是菱形翼）的为“六一”
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, W1 k- ~) \1 W8 ?" E$ r采用兰姆达翼（前）的为“六二”

; h; ~6 r/ ~" z' J" G1 g4 V, F- j3 ]两种无人机的大小都接近歼-10，可能由一台涡扇10推进，至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的，都具有高度隐身和高度机动的特点。
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" D3 P$ [9 D  w) ?2 G. s现在只知道这两种无人机都有战术编号，意味着至少进入战术测试阶段，但大量服役可能还需要时日。
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8 D- v/ M6 G2 W8 v高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战，但从南北六代、“六一”、“六二”来看，中国似乎已经悄悄地取得突破，敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说，最大的挑战也从来是自主作战：自主发现目标不难，难得是自主识别目标。但在海上，自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认，甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号，确保正确识别。这说明，“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。

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攻击-11明显比“六一”、“六二”要小

% x3 x4 ]% Q, e) g/ f! s2 I有很多攻击-11上舰的传闻，但攻击-11毕竟较小，携带的弹药用于反舰有点威力不够，用于对地攻击则有目标自主识别难题，上舰并不简单。

但“六一”、“六二”也不能就这么上舰，需要上舰改装。

) f( @0 b. w8 N1 |双前轮、尾钩这些都是常规改装，不轻而易举，但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。
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“六一”、“六二”作为空军飞机，这样的机翼没毛病，但要上舰，需要改善低空低速的升力。
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5 y' w; b2 T9 M: A, N- m" M/ c7 vX-47B

; h/ A$ |! h  X! }2 ^$ A在这方面，X-47B是很好的参考。
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$ F3 a, K5 v& q5 MX-47B采用兰姆达翼，尖锐的中央菱形体既有利隐身，也降低阻力；两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比，有利于舰上起飞着陆，也有利于较大的航程。
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“六一”、“六二”的先天条件好，上舰改装相对容易。
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“六二”是兰姆达翼，比照X-47B，相对容易延长机翼，或者在延长机翼的同时减小后掠，维持升力中心大体不变。
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& m0 o9 D. K  S5 S0 b5 n% t: V“六一”是菱形翼，在现有翼梢增加减小后掠的外翼段，也形成兰姆达翼，可以达到同样的目的。

$ r+ a2 f: d% Z/ v/ R5 L$ O上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易，但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。

在南北六代上舰之前，“六一”、“六二”（可能是二选一）上舰，美国海军就没法过了。

老票

假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？

9 C# U4 s, N: ]3 x1 Z* u2 A1 [0 |, \未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海基的歼35带一波无人机编队

歼15飞鲨就可以荣退了？

晨枫

老票 发表于 2025-9-6 03:48
) `. s! O( D: t1 q; H( X假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？
( s" @, Y. x" C- i2 H! O; {
未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海 ...

+ c8 W$ ?# |1 C7 e2 ~" Z: Q那作用可超过忠诚僚机啦。不过歼-15T可能还是要作为炸弹/导弹卡车继续使用，不会轻易退役。