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本帖最后由 晨枫 于 2023-12-22 16:22 编辑 ( |) |; l' e, O# V R+ X
/ p+ i7 o' t8 x《海军新闻》12月12日报道,川崎重工推出新潜艇设计,要为下一代日本潜艇装备垂发。2 s! k4 k& E$ l% ` e) N7 r1 W
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https://www.navalnews.com/naval- ... e-concept-with-vls/8 V2 [2 Q& L) q& r `+ j
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( l$ m" {6 A! Z0 R4 t3 @没说吨位,也没说垂发容量有多大,但需要能发射“战斧”巡航导弹,目标当然是中国。
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有意思的是,新潜艇采用不同寻常的后置围壳,也因此不再能使用日本潜艇惯用的围壳舵,改用艇艏舵。9 X- j9 \: c) h3 ]; y% k$ P
: Y" a$ z4 i$ N* Y+ P艇艏舵的力矩大,舵效高,但对艇艏声纳的水动力噪声影响大。另外的问题就是与艇艏的水动力整合不好弄。为了降低艇侧宽度,也便于靠泊,艇艏舵一般在艇体接近背上的高位,这就需要像“牛头”一样宽肩,否则下舵面和艇体之间的水动力干扰太厉害。
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英国“机敏”级就是艇艏舵
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采用艇艏舵的潜艇不多,英国为多,有独特的“牛头”外观。为了减少艇艏舵对声纳的干扰,实际上不能太靠前,往后则降低艇艏舵的舵效,需要增大舵面积,增加阻力和噪声。
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* x7 d( @2 g9 L/ H2 S新潜艇采用X尾舵,这是新潮潜艇的共同特征,用对角线长度相同保持舵效,但降低横宽和竖高。! |: N2 c+ E3 i5 Y5 U A5 R Y
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最大的问题在于吨位和动力。( w. }& t3 r3 z
, E$ Q% f# q! s! a- M- X6 g能发射“战斧”的Mk41垂发管是“打击长度”,7.7米。潜艇上不一定直接用相同的垂发管,但长度上估计不会相差多少。加上上下的艇体结构,可能需要10米左右的艇体直径才行。已知具有“战斧”垂发的最小潜艇是“洛杉矶”级,10米艇体直径,水下排水量7000吨。
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7 B6 }) F9 I( v9 b( L/ u) u: H日本最新的“大鲸”级水下排水量4200吨,艇体直径9.1米,这已经是已知最大吨位的常规潜艇了,还需要加把劲。3 m7 J/ h1 h4 R% K* l; Z
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“大鲸”级“白鲸”号2 N' b! Y3 L ?% ~! }1 W8 Z
. I Y- X) e. x: O) b0 [“大鲸”级采用锂电池,继续加大估计依然是锂电池。由于某种原因,日本宁愿用锂电池,也没有发展AIP,技术路线不同吧。日本海军对氢燃料电池的信心似乎也不及丰田汽车。问题是,常规潜艇的动力似乎到头了,进一步增加吨位的话,锂电池或者AIP都不大给力,但发射“战斧”还必须增加吨位。
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光增加艇体直径、不增加长度是可以的,但水动力性能一塌糊涂,速度可能根本不达标。
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反过来,不增加艇体直径,从“大鲸”级拉长艇体,增加垂发段,速度损失可能有限。潜艇和水面舰艇不一样,拉长艇体、增加吨位对速度的影响没有水面舰艇那么大,所以“弗吉尼亚”级Block V排水量从8000吨增加到10000吨,动力装置不变,但号称速度也没有什么降低,美国海军有巫术也不一定。) c4 c6 }9 J h6 Q: {7 M
5 J7 f: q$ x; L8 b& {不过这样就不能是“战斧”了,可能日本自研的巡航导弹长度较短,“大鲸”的艇体直径也够用,谁知道呢。
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根据想象图,新潜艇并不是短肥型,那就是“大鲸”拉长了。2 X C4 M( a; c* t) W. T
' O/ o) Q8 T! {1 R% W“大鲸”已经具有新一代潜艇的很多基本特征,包括X尾舵。
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$ W) Q! O! K$ }! R! J a中国需要跟吗?估计中国不会大大增加常规潜艇的吨位,有那个功夫,直接大造新一代核潜艇了。 |
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