美国汽车技术曾经是世界领先的

晨枫

, e- t; z9 w! ^1 m* K; O2 T
, \: s  f8 j' X% w1 o/ W" ~8 s8 t如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。


3 x* j, j9 Q1 K/ h1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了

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) s+ R' c# b: e5 ]Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
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2 H  k! }8 u# j" Z3 A* lNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配

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  v$ {+ `0 y7 a2 m& uChrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？


Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别

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9 u2 {) [9 b8 B# W* ~Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车

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! ]& B# r% |) g) ?2 \3 dPackard 1956是第一个采用电门锁的量产车

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: t& k+ p2 z0 w4 Y2 G% b, h& \! qChrysler Imperial 1957首先采用定速巡航


6 n. J. j# _  C6 o6 K  r8 rCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
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# S  l3 N3 u" \" R0 a9 B$ S7 K如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：

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沉宝

鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
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另，用玻璃钢修补过车身

tanis

竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

晨枫

tanis 发表于 2019-11-19 12:59
! s3 F1 P0 ?! R竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

史蒂芬周

有tesla 不就够了吗？
吊打整个油纸国。

东湖珞珈

中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
' ^& B, D) J( ]) T更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
! H1 f, Z) i& e' X. F中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

, K* X5 L+ }5 }( URivian。
) C7 j! P; n, w+ M6 C* ]
前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。

东湖珞珈

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
+ f' v* a+ Y1 n* I! P7 N! bRivian。

前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

! d4 r4 }" |/ H7 R& B  O这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
# W2 M* x/ H' A1 z1 {  a( D这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。

七月群山

卡车表示：还在用鼓式刹车

王不留

刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。

晨枫

七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
* V5 V5 V+ R' l% _. h卡车表示：还在用鼓式刹车

/ h6 a0 G1 _) z% B) M+ Y6 @4 u那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛

潜水员

美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
. {1 E6 Q+ R4 Y+ c1 o# G: p* ^4 V福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
0 C- ?8 I1 G9 o/ y# \可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。

晨枫

潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
( p' M  n0 d; B/ O) S福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

7 @1 o  }# ]. r- @3 a一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。