美国汽车技术曾经是世界领先的

晨枫

1 J: L: \% }/ D" D9 S3 X& }" d6 n+ C' C如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。

  F' w3 _, r' ?6 a. q
1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了
/ [( j' _! W3 F/ O9 E0 ~# @6 ^

Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
( w$ C1 j- b; r0 q$ Q
7 l" v1 P; f  [: e6 N1 \0 x
0 D8 v( u* {6 I' c: |Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配


  O! B- G% }. ZChrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
# q# j( J: ^7 B% s' |2 p% H4 O
& s: g# ^2 f- C8 X6 q. C7 m
7 |0 w: s7 F! q1 e" y& [6 zWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别
* o# P! K9 B4 @" a3 C- y* B

9 f1 o7 C1 i8 K) _1 w. d9 Z3 r$ {Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
1 T! s) f% A: c) w
" y' F/ Y( B; P9 o' _! D
' E& n/ K! e* i5 F- F5 Y0 k9 EPackard 1956是第一个采用电门锁的量产车
4 v: l4 {. t% S. u" z
5 \$ W! }& Q$ P. o, o2 }$ i
; |* u( N. X& f% T  D$ V9 E; dChrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
- @" t& g3 v1 C' p9 W3 |4 P
# @5 q" o* g4 h  ]0 O/ H
Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
! e2 e5 d4 F6 u% o! o2 M
如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：
! f& d: [3 _9 D) e
* }+ v; J& w' |4 h
: `" }" Q- t3 f2 v
6 m- O4 W) ^" h+ ?( K7 l

  `3 h% Y8 u: e/ U! O

沉宝

鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
" ?" q6 g. _) l0 ?1 w6 b
另，用玻璃钢修补过车身

tanis

竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

晨枫

tanis 发表于 2019-11-19 12:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

7 b0 Z" {! ]+ i( Q

史蒂芬周

有tesla 不就够了吗？
/ b% L" r) b6 H3 B9 M吊打整个油纸国。
" v& _) \4 p, Z  u+ a5 A

东湖珞珈

中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
" L" w$ \9 N2 ]* j& C/ R中间那个皮卡是啥？
; t$ H" b( U" C9 p! j/ K传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

Rivian。

7 Y+ ?  o5 i$ x0 v! k" V( }前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。

东湖珞珈

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
6 [$ a& ^* j! ^; i0 @Rivian。

; D1 l  M- [9 D5 Y7 k/ ^: R前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

' w+ p5 L! U4 h8 |这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
) `5 Z% b0 H* ~) V/ x这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

- W1 Y: \/ @8 N3 v是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。

七月群山

卡车表示：还在用鼓式刹车

王不留

刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。

晨枫

七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
* d5 |5 F! Y) y9 _0 S6 ~; J9 T卡车表示：还在用鼓式刹车

# A3 e$ @& ?5 C4 p9 X0 V# y那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛

潜水员

美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。

晨枫

潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
5 u: g: @2 C8 ?' O6 @福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

9 w# [0 v1 n; L2 s" y, n3 }1 W一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。