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本帖最后由 晨枫 于 2013-8-30 22:55 编辑 - S( g( o6 n A& H0 ^
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其实也不是今天啦,只是今天把最近几天的军事航空新闻看完,很欢乐啊。* Z6 f) W4 I6 M
2 @. u6 \( M8 n* e- ^9 N; b+ vF-35的欢乐一直不断,近来SAR(Selected Acquisition Review,部分装备采购评审)说生产费用(应该是新签的LRIP6)下降45亿美元,引起F-35阵营一片欢呼,作为F-35的成本控制并非虚言,只要生产走上正轨,成本就会像先前拍胸脯的那样持续下降。不过SAR其实悄悄嘀咕了一句:这下降主要是洛马和次级承包商人工成本下降的缘故,而这是和2008年以后的经济危机相连的。2008年以后,很多公司的工资有一段时间不再如常上涨,连常规的和通胀挂钩都取消了,这样相对于和通胀挂钩的成本计算就下降了。这不是可以持久的,以后经济环境变了,人工费用涨回来了,这样的下降就消失了,但这就不是F-35阵营现在需要操心的事了。
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( |: h/ \8 z+ @ I+ q# p/ O美国国防部把F-35全寿命使用费用也下调了22%,这当然是F-35阵营另外一个利好消息。F-35在韩国FX3竞选中落标,最大原因就是报价超过封顶线,其中全寿命费用计算是报价的一部分。美国国防部把全寿命费用计算下调22%正好在FX3初步结果透露之后、最后决定之前,时机上不可谓不欢乐。不过这22%的下降也有意思,大部分来自“对不切实际的使用条件做合理化调整”。怎么个调整法呢?至少就海军陆战队而言,负责航空的罗伯特·斯密德尔中将露出天机:F-35B的STOVL模式由原定的80%下降为10%。确实,从陆地基地出动的话,F-35B不需要STOVL模式,降低机械损耗。航母上的陆战队航空兵已经决定和海军统一装备,改用F-35C。只有两栖攻击舰上装备的F-35B需要STOVL。但要是海军陆战队的F-35B只期望10%的时间用于STOVL模式,为此而迫使整个F-35研制而做出的重大牺牲是否值得就是一个大问号了。甚至海军陆战队是否有必要保留独特的航空兵都成了问题。' j$ F: e8 H3 q. r x7 q" j' M
6 S4 {, G: j3 s! d, U说到FX3,洛马当然知道报价超过韩国的上限,也知道韩国早就说明过线就自动落选,但是没有办法。美国法律规定,向外国报价不得低于向美国空军的报价,这就卡死了报价的下限,只能超过韩国的上限了。波音好一点,F-15SE美国空军不要,所以没有这个问题。波音也把这作为纯粹的商业性军售处理,报价自由度大,果然成为唯一报价低于上限的厂家。最后是不是入选,现在还要看韩国在9月的最后决定。韩国空军依然力推F-35,美国空军刚把F-35的全寿命成本估算降低22%,翻盘不是没有可能的,但远非轻而易举。* E: r2 A+ r' s' D4 l3 [
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这几年炒作得很红火的海空一体战中,海军的主要贡献是UCLASS(Unmanned Carrier LAunched Surveillance and Strike),也就是远程无人侦察攻击机,原计划以已经成功从航母上试飞的诺斯罗普X-47B为基础,大大放大,达到2000海里的作战半径,可以从印度洋不加油攻击罗布泊。但在不久前联合作战要求制导委员会(JROC,Joint Requirement Oversight Council,参联会属下负责三军装备要求的最高机关)发布的最终设计要求中,性能要求大大缩水,作战半径下降到600海里,取消空中加油的要求,隐身要求只要求能在轻度对抗环境下的生存能力,攻击能力也降低到次要能力。换句话说,这是加强版的“捕食者”,而不是海空一体战所要求的UCLASS。有意思的是,JROC的领军是詹姆士·维尼菲尔德海军上将,他也是参联会副主席。他对美国海军的心思或者海空一体战的要求比任何人都清楚,但还是主持了这样的决定。表面理由是研发和装备开支,深层理由其实是白宫介入,要求以反恐为主线。
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% [8 Z9 [7 t) n( Z: g" g& s* I6 b: b这就有意思了。一般认为,美国已经进入后反恐时代,战略重点转向亚太,战争对手定位为对等对手(near equal,换句话说:中国),这才有海空一体战的事情。但要是白宫插手修改UCLASS的定位,重回反恐,这不一定是美国希望再打10年反恐战争,而是反映了对未来美中冲突的可能性的判断:美中无大战。: ~4 b9 j- ?6 F/ T( x
3 N# W6 Y, k' X) x8 F9 U; k* C! {) a钱当然也是一个大问题。sequestration已经说得够多了,但现在影响开始波及到国防科研了。1998年,NASA航空科研的经费是17亿;2013年,这个数字下降到了5.6亿,缩水2/3。美国军工也一样,虽然公司科研金额至少跟通胀挂钩增长,但占销售的比重总额却持续下降,从90年代末的3.3-3.5%下降到2009年以后的2.1-2.3%。美国上下都在鼓动公司增加研发投资,公司则翻翻白眼:你为什么不增加?7 v7 M, p( \" _8 |, N4 i: H, {6 A* S
4 a/ k: F6 |2 U6 c" C美国空军在4月sequestration生效后,停飞了17个作战中队,7月恢复了其中7个中队的战备状态(return to combat coded),但并没有战斗巡逻或者实战训练的拨款,实际投入作战还需要追加拨款。有意思的是这些都是哪些中队:! W! c& S# b5 M7 z- h4 e
• 日本北海道三泽基地的第14战斗机中队(F-16C Block 50)8 H1 O' v6 f$ e& |! s
• 弗吉尼亚州兰利基地的第27战斗机中队(F-22)
Q* L6 T9 k( @7 L% J5 ^* r• 日本冲绳嘉手纳基地的第44战斗机中队(F-15C)
7 y- O0 n3 W D8 C0 w7 Z7 t% I• 日本冲绳嘉手纳基地的第67战斗机中队(F-15C)
9 w8 \% @: n" p" V7 }: M• 南卡罗莱纳州肖基地的第70战斗机中队(F-16 Block 50)# T/ P8 L0 p8 E+ Y
• 日本冲绳嘉手纳基地的第961空中控制中队(E-3B/E-3C)( x$ I5 @# b) d( g
• 阿拉斯加州埃尔门多夫基地的第962空中控制中队(E-3B/E-3C)6 A- j4 Z4 x3 M% o- g
这些中队恢复combat coded当然是重要的,但他们在4月停飞本来就是不可思议的,这些都是第一线中的第一线啊。同时停飞的还有有名的战斗机武器学校,也就是空军的Top Gun,7月以后也复飞了,这也是最不能停飞的,还损失了一届毕业生(一年一共两届)。这缺失的100多最精英飞行员对美国空军的人才链的长期影响不可轻视,如果未来在出现新的断续停飞,问题更大。但美国政府到10月中又要面临再一次国债违约危机了。
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这一次估计还是以提高国债上限告终,但军费恢复到削减前的水平怕是要到很遥远的未来了。 |
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