TA的每日心情 | 无聊 2020-12-1 21:07 |
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本帖最后由 史节 于 2012-2-2 09:53 编辑
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2010年,武广高铁开通的时候,曾经有过一个辩论。对手是yfb。当时我有一个说法 D9 L7 W$ K7 w4 @7 H
我的计算:我的计算是,今年的运用额,我看会在34亿以上。输送人员1200万左右。会在较短的时间内达到年营运额60亿元。2020年左右,营运额会在100亿元,届时这条线本身会盈利。
* B: O2 r. a |' B% F( C5 A$ N. a: v% w9 A3 ?- t
结果表明,我太保守了。8 [% j, R0 t1 u* z4 X [, Q
http://www.tianjinwe.com/rollnews/gn/201012/t20101226_2973111.html/ r- x% o* c' s. r
2010年当年,输送人员总额2060万。
) U7 x) \" q/ E0 `$ c" \) S2011年开通两年,累积发送5000万人次截至2011年12月26日,我国第一条现代化高速铁路武广高铁开通2周年。该铁路开通运营以来,累计运送旅客5470万人次。: |3 E+ j) D P* D. L6 Y/ W3 ~
2011年,发送3400万人次,这远超过预期。
( ]6 y7 L% i( ]+ |+ u2 G$ I已经可以估算盈利了。http://forum.home.news.cn/thread/86560701/1.html) E' B" {2 u2 t* U' y
武广高铁,2011年实现80亿元左右的总收入。$ e! W& f- S8 O: |, s
减去设备折旧费30亿,银行利息26亿,运营费用20亿,还有4亿元的利润。6 N, n& m; g* s, S- A; B# r4 V% M9 q
3 I( x. l8 @( Q, E& f1 l按照这个速度,武广将很快超过每年4000万,若京广高铁全线贯通,未来有可能会达到6000万人次。营运收入将达到120亿元,若加上京广高铁,将达到180亿元,除去折旧,利息,还将有大笔剩余,名副其实的黄金线路。
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没有预期到武广高铁的这个速度,我应该自贬一下。 |
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