TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
---|
签到天数: 1064 天 [LV.10]大乘
|
本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
& ~7 p/ W- x& W' J' Q3 I: H r
7 y- Y- W6 D6 p) D+ D: B i神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
% M! ?3 v5 \+ n) v8 \实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。' P- l, b' Y% p
1 ?7 B \1 B) b( w5 i4 v
机型:Learjet 24D% m* W$ \. e, ?
时间:2012年9月15日% ]) a7 a1 p% x, a
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场) ? W; H) S+ r: v/ v5 a
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。* R; X$ o* S# v# @6 w5 Y
- b; g A" ]$ O9 ?. y5 r燃油系统情况
' g9 L0 g1 p7 D" [ p; T共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。/ k# _; }5 n. i {! U
2 F. y3 _( R" z0 X残骸情况0 Y ]! c! o" j+ m9 i
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
4 y2 F8 E+ ]9 R g发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
4 \! G8 V: J9 T机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,- H3 V- F6 z# }
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。* f$ r* Q, K% E+ _/ ?# I9 L% o) l
6 L) c/ s% c/ I0 I. c$ ?
残骸9 f( |/ M* r& y4 t% ]8 ^
3 r5 O3 g+ u+ F5 u
. R5 l7 l! ~! T
5 R1 K; w+ P* T: {8 k* k0 ?8 x/ N控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。; Z. H/ p$ e$ [
, D! _$ A( o* o6 }结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
评分
-
查看全部评分
|