TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了* u0 y" U% P, i F3 ]/ H
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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机型:Learjet 24D
6 d6 B" ?4 ~* j; \" k% {时间:2012年9月15日
! P" V: c m/ Q- k5 }0 Q" `6 }+ n* D航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场2 f* J' g/ [# u$ u! T
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。4 b5 i3 k/ F# G6 G8 h* V; S: F) y! C
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燃油系统情况
- {) w0 ?# U/ a9 H, Z3 _& h共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。- _) j6 p; J/ t% x& s
# A; @- j0 Y% s, o8 R残骸情况- K% c0 _ _' M8 {$ e7 a! |
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
; k' j3 B, M: r: c" O6 x% ]发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
! |, C8 v* F8 U机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
9 ~5 X, g9 [; _* [9 O+ i" j翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。, }+ m4 T8 q: P) m: m1 J0 Y" `9 d
* v, W5 J6 J; H4 u! v5 N% h; {残骸# [8 u3 o9 c, L
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。& ?3 L3 z" `* A, q7 J |9 V
: i% ^: A& o5 u结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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