波涛汹涌外传

martian

; p- a( E0 X) ^, q/ H/ X  i2 q神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了
5 y0 l. ]$ i) X+ }+ T: Y- ]5 @实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。

, m* f  D' K* M2 f4 N机型：Learjet 24D
* `/ R( m) e& L时间：2012年9月15日
0 G# k! C$ U% R2 a; W4 }- ~4 n航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。

8 {8 V! U# d. }燃油系统情况
共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。
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) w. z9 q) @+ m0 c- y) F残骸情况
: w  @, f+ O! }* s) Q$ O. ?主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。
发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，
0 Y  M: c6 P, H. i$ H" H8 S5 q% w翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。

, ]1 o. f3 u7 Q, |残骸
- S8 W' P4 b0 R6 O) Y
# b2 b: h2 C9 u. ?" M8 \

; @* F6 d* ]4 J1 @控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。
7 I( U+ F' @& b, O5 E
结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。

树和藤的树

血迹斑斑的仪表盘。

xlan1976

嘻嘻，这事儿我熟啊。
& K+ `4 d( S* I2 S) d' b- j6 r这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切换的，而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示，待会我找个767或737的图片给大家看一下。
) a! `: f' T+ Y对于燃油量指示的适航要求因为我不在家，等到家找资料看看。

martian

xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
嘻嘻，这事儿我熟啊。
, f! i) T$ L7 D4 s: n( H这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切 ...

这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。

xlan1976

martian 发表于 2013-3-16 11:27
这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。

嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：
' j- ]1 R* p: o1 U
这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737NG中间那两个LCD，左边是上边的，右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角，CTR指得是中央油箱，1和2分别指得是左右主油箱，中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示，但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。

这是767的燃油量显示，图有点小，将就着看吧。在头顶板上，数字式的，不仅有总油量，各油箱油量，还有燃油温度，这个的油量单位是公斤。

martian

xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
% h4 m: I1 ^4 |$ Z5 [3 b" s  t+ |嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：
3 v- u3 w! w# I. M6 T1 d6 k. ]' M
7 H& ~# Z$ |* @- o" |) {- a+ G+ c这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737 ...

! v. ^$ [, A' U# Z. E; }补2张清晰照片
$ h- F% S) ~: m4 H1 l6 v7 O9 B+ e
' z8 X4 U9 w8 D& ~主油箱空，两侧满
* v4 Q' ]0 o8 H% @- z: p: p# [* F( L

缺油状态
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xlan1976

martian 发表于 2013-3-16 18:35
9 E$ l  z9 O3 p3 I2 S$ t补2张清晰照片
7 i% O. G1 P! J$ z) T$ i2 d- V
$ p7 D+ T5 q# b主油箱空，两侧满

8 q) x% d; [# D9 v2 v% i5 b, Y飞机加油是先加两边的，用的时候则是先用中央的，这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
# c# t" h$ B# s0 P! |+ q图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多， 不同的构型燃油显示方式会稍有区别，不过应该都在发动机显示上DU上。

一无所之

松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

alexjak

一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

' p2 A# B$ v! r# Y0 }) L& k谁呀  松鼠惹祸了

褐色的火车

alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
# Z9 o2 s- Y( T; Y' D8 w谁呀  松鼠惹祸了

松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。