TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
---|
签到天数: 1064 天 [LV.10]大乘
|
本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
( w8 B& l8 ]4 ?# R2 H% U; w/ V* W! ~9 f+ s& e% f4 g$ p
神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了. R3 P! V' y) w1 O4 E/ ^6 b- Q
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。6 N+ \( h9 A. \% p
$ S2 V0 u( R# G1 x5 @4 J9 ?
机型:Learjet 24D" n! d* D, k$ N, Z! a& T. d
时间:2012年9月15日' v6 h% \' Y. D: R
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场; Y; |# |. E# b, f! t, l
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。' u# z. O0 o* V2 U8 E$ z" }7 _4 ]
4 @+ `0 h9 Z+ }8 r( ^
燃油系统情况! d7 ^/ W. k9 `5 x! e
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
: V7 |6 w$ \4 F9 i: k7 |
8 y4 x, A$ m7 ]: o, P/ t" w+ o0 r残骸情况
- J+ I& s- z/ X6 h3 j v主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
- H3 W/ h0 ?. Y1 M发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。, A+ l$ M6 _. i
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,8 d" a, k( S5 ]8 F
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
1 S5 c z* I. U o2 }; x9 j
3 j2 h- ?! G$ R, d( Z残骸- E( @+ ~' g; Z/ w5 v i
; f7 |5 I" q' e$ T( q4 R
5 Q3 C0 W9 y* p$ H
. W8 M9 ^0 n/ f, o' h4 v2 }
控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。1 B2 d* e B. P
6 L, J0 L, _/ z" a* }9 ^1 Q1 _结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
评分
-
查看全部评分
|