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[经济] 印航的孟买-纽约绕行到底有多惨

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楼主
 楼主| 发表于 2026-3-4 01:03:44 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2026-3-3 11:14 编辑 / i  d9 B6 `$ v

( ^* U; N8 v' c* V4 X孟买到纽约是印航最重要国际航线之一,也是受到国际政治影响最大的航线。倒不是因为印度和美国之间怎么了,而是因为沿途要飞经的国家。
3 n6 |- _: \0 r, {0 b) `- T6 I) I: T3 p* v
在天下太平的时候,最直接航线是向北的大弧线。只要还记得地球是圆的,就不应该对这样的“绕行”太惊讶。大体来说,孟买起飞后,向上穿越巴基斯坦,借道阿富汗,然后走土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦后进入俄罗斯,途径莫斯科后,穿越芬兰、瑞典、挪威,飞经冰岛,刚好不掐尖格陵兰的地方南下,从加拿大的纽芬兰-拉布拉多进入北美,继续南下后穿越缅因,达到终点纽约。全程约16小时40分钟。
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: N6 u6 R% J- N- ]  W: p! O理想路线
& E5 D, U# v6 m1 t
5 }9 d  J" O7 }9 {5 P8 T  p7 I57空战前的2025年4月,巴基斯坦已经对印航关闭领空,印航只能走南线绕行。印航燃油成本上涨29%,部分航线飞行时间延长近3小时。印度政府通过外交渠道请求中国允许使用新疆空域作为替代航线,特别是经过和田的航线,这需要在紧急情况下允许备降新疆的和田、喀什和乌鲁木齐等机场。3 ^' Y0 ~  u2 ^/ k5 \
- t2 a2 X0 u+ {% E7 F0 n
新德里、加尔各答等航线其实穿越西藏更加直接,但喜马拉雅山太高。民航客机的巡航高度更高,但山区气流险恶,沿途缺乏备降机场和导航,一旦需要紧急降落,重型飞机在高原跑道上需要特别长的滑跑距离,没事别乱飞。最现实还是从阿克赛钦进入,然后穿出走中亚。
' q5 f  O8 v6 O8 h9 V* `3 F1 r7 N. _& n5 y# n% H; Y9 J
中国没有答应。印航只有继续走南线的阿拉伯海。
& k! W0 R! F! v2 R# K8 o. v" j9 D/ u

1 @; t, I' Q9 @) r' w9 p' Z# N1 e. X' X! m; q* h2 o
这就是伊朗开战前的绕行路线。绕行阿拉伯海后,直穿波斯湾,再直穿伊拉克,横穿土耳其,然后走乌克兰以南的巴尔干,近中欧的奥地利、德国,在穿越英国、爱尔兰,然后横穿大西洋,在加拿大纽芬兰-拉布拉多附近大体汇入原来的理想路线,继续前往纽约。- h# T9 ~  q/ C, G6 {( T

/ c7 j9 k: S; G" I, b3 `. C% E看路线的话,不像路径增加29%的样子,目测也就增加15-20%左右。但更长的飞行距离要求更大的燃油量和起飞重量,更重的飞机的起飞、爬升也耗油更大,巡航段里“超重”部分的油耗也增加。一来二去,可不就增加29%了嘛。! i6 @0 L6 n! }) x. e% a& ]

' |1 c* z1 o+ c" L4 d但是伊朗一打仗,波斯湾也不能走了。
$ ^9 V* Q4 a5 g% {* L' q1 P9 e3 O4 D( c9 B2 W; s

2 g" z) h% ]% e: `" ~4 v3 g( V2 E
在波斯湾入口继续前行,穿越阿拉伯半岛,径自往罗马去了。不是因为罗马有多好玩,而是因为飞机的续航力不够用了,需要中途停一下。罗马,就是你了。0 C: h4 r) D4 N& C. E
% }7 U9 _, w( r) U" n

" I9 l5 O. }, L7 e  b3 i( u2 b% \5 c. Z
3 h9 W# x/ N  X5 A5 R4 d9 C这一段放大了看,可以看到,竟然穿越以色列。这不奇怪,美以空军对伊朗北方的轰炸主要走叙利亚、伊拉克空域,那一段要绕开。但以色列本土除了伊朗导弹“今日由于小到中”外,没有大事。8 g/ ~9 s% S! W) j3 H' l2 M

3 q6 W3 ]2 V  x: I7 v
5 }( H3 Y2 K# _; D0 ^3 A9 K( @0 C0 o+ ~# K( t* B1 P& {, h
从罗马经停后再次出发,没有完全走蓝色虚线标示的最直接路径,但相差不远。具体走哪条路径不光由航司决定,沿途空管也有发言权。哪条航路飞机太多的话,就会有先来后到,后申请的就可能要稍微绕一点路,大家方便。这一段就是南欧飞纽约的典型路线,没太大稀奇的。
$ r/ @9 ]. \" m  l1 c: R. j. ]1 M
1 T, |" x9 I9 S4 Q, D, u不过分成两段后,孟买到罗马10小时(准确地说是9小时55分钟),罗马到纽约9小时(准确地说是9小时1分钟),加上在罗马经停2小时,就是19+2小时了。
0 H! H# R  ], z3 I- c* |
! [- c) t  G4 Q2 p% D( G' b飞行时间可以大体与距离直接等效,距离可以与巡航油耗大体等效,问题出在起飞和爬升到巡航高度这一段。在典型民航航线上,起飞和爬升到巡航油耗的耗油10-19%,巡航段耗油75-85%,下滑和降落大约2-5%。越是长途,起飞和爬升油耗占比越低,所以航司最怕一段长途打断成不长不短的两段。印航的孟买-纽约航线恰好踩进这个坑,绕都绕不过去。
' N  R) j8 ~4 h/ W* l
! |+ u% |3 G5 `' Z# e- I毛算算,起飞、爬升油耗增加至少15-19%,巡航油耗也因为时间-路线增加而增加15%。加上巴基斯坦关闭空域的影响,叠加起来就奔60-70%甚至更高去了。
0 _0 U* F0 R9 n6 h5 C) g: M# Y( ^; Y& E% x8 Z8 `
还要加上罗马机场的进场离场费用和沿途增加的空管费。新增飞经空域要收空管费没商量,不知道改道不飞经的空域是否空管费会退还,还是按月费、年费收、不用也不退?在罗马也不知道是否会让旅客下来歇歇脚。不让下有点不人道,10小时已经够长了。但下来那样费用更高,还要占用登机口、重新检票登机。一个办法是不让出闸口,只能在登机口附近的封闭区域活动腿脚,没有任何服务(封闭区域连机场人员都是严格控制进出的),那就好一点,不过登机口费用还是少不了,临时租用休息室也不可能免费。
& W  ~0 t+ O6 c! C. [# E$ I) J% X+ ]& o) w0 k6 r
估计罗马不仅要加油,还要上菜,否则下一段又是9小时,没吃没喝就要造反了。意大利人做咖喱素披萨吗?' I' [. S1 J( y. z  R4 _

3 ], X: T; i  D反正这事的麻烦度绝对不是19小时vs16-16.5小时那么简单。
: ^7 q' z. }" a( q6 G" m$ h' P/ i3 p. b! u6 m0 j8 z
增加的开支谁来承担?眼下只有印航自己硬吃了。: D& I8 O/ {- x+ H! c) ~+ z

8 X* N# i/ i9 g9 N9 f! R& `+ j; H6 Y现在坐上飞机的都是早就买好票的,没法追着旅客加钱。接下去一段时间都是这样,除非索性停飞几天,后面再说。再后面如果伊朗不打仗了,又没有加价理由了;如果接着打,呃,再看呗。这就是印航工作人员发挥传统的绕着8字摇头-点头-微笑-不语的技巧的时候了。
) X5 r3 {1 q- z" X5 a2 i" E. s0 I+ C: A7 Z; j6 n9 D7 ]1 F$ U
好在开战第一两天还有临时安排航路导致航班推迟的问题,过几天就好了。这算不幸中的万幸吧。

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该用户从未签到

沙发
发表于 2026-3-4 06:25:37 | 只看该作者
本帖最后由 yanei 于 2026-3-4 06:28 编辑
' O$ P5 A9 c$ w& i. i5 E6 Y5 X" _4 Z/ L2 e% \/ X. Y
十六七个小时的经济舱,下来得有一半人走不了路了吧 到罗马下机遛遛其实也不错。
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-7-9 11:10
  • 签到天数: 2510 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2026-3-4 07:44:03 | 只看该作者
    中国不答应阿三绕行新疆空域显然是对的。- P# K/ X. U4 c4 x
    , A& L( T7 O1 W# {
    对于阿三不要有丝毫好脸。) G' `9 w4 X/ p  G

    " n6 _8 t& ]4 w8 Q1 o
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2026-3-4 08:34:05 | 只看该作者
    yanei 发表于 2026-3-3 16:25
    + R+ z9 v4 x( @+ k, y6 t十六七个小时的经济舱,下来得有一半人走不了路了吧 到罗马下机遛遛其实也不错。 ...

    0 A6 _& ~3 [' k" `我都不确定在罗马是否能下来遛遛。要是不能,那真是非人道呢。不过绝大部分机场并没有下来遛遛但不出关的设施。只开放走廊都不行,其他航班下机的人也要用啊。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 20:45
  • 签到天数: 656 天

    [LV.9]渡劫

    5#
    发表于 2026-3-4 09:54:38 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-3-4 08:34
    / `) Y3 L" r% U+ J: i/ @6 e0 d我都不确定在罗马是否能下来遛遛。要是不能,那真是非人道呢。不过绝大部分机场并没有下来遛遛但不出关的 ...

    % Y3 ^+ V* y& Y; G. l! _2 u% |! }Air India has cancelled all flights to the UAE, Saudi Arabia, Israel and Qatar through 2 March and scrubbed six Europe services, but long-haul rotations to North America and key EU gateways will operate using lengthier northern corridors with a technical refuelling stop in Rome.
    9 |* m/ |4 O6 [2 x
    % `: `. i& I' m/ ~大概率是不能下的
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2026-3-4 10:12:51 | 只看该作者
    旺旺的考拉熊 发表于 2026-3-3 19:548 f& W( j& e3 h; r
    Air India has cancelled all flights to the UAE, Saudi Arabia, Israel and Qatar through 2 March and ...

    ' u4 Q" y9 g, X, `8 g这个好玩啊。沙特、阿联酋、以色列、卡塔尔的航班都取消了,但欧美的保留。除了以色列,那三个国家都有大量印度人啊,又不需要中转经停,只是比通常航线长一点而已,为什么统统停了呢?印度人要逃离战区就难啦,莫不成还利用中国免签走中国?
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 20:45
  • 签到天数: 656 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2026-3-4 10:24:46 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-3-4 10:12/ h- \; d$ u- `3 _! W
    这个好玩啊。沙特、阿联酋、以色列、卡塔尔的航班都取消了,但欧美的保留。除了以色列,那三个国家都有大 ...

    * u; Y- }7 V  o# b# P: ~7 e: G好几个国家的机场都被伊朗炸了,剩下的估计也不敢用了
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  • TA的每日心情
    奋斗
    5 小时前
  • 签到天数: 3563 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2026-3-4 10:41:20 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-3-4 10:12
    5 A7 n$ r. G1 t+ z4 R4 u% E这个好玩啊。沙特、阿联酋、以色列、卡塔尔的航班都取消了,但欧美的保留。除了以色列,那三个国家都有大 ...
    & T( r$ o/ Y$ i. f" m! D! l( F
    加航好像也都停了吧?有被困UAE的了
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    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2026-3-4 11:04:07 | 只看该作者
    无言 发表于 2026-3-3 20:41
      R2 ^. w2 t* a6 R! A# T8 [加航好像也都停了吧?有被困UAE的了
    , u6 C9 F5 L' @
    估计这阵子没有头铁的
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2026-3-4 12:49:34 | 只看该作者
    本帖最后由 yanei 于 2026-3-4 12:51 编辑
    ) I7 g' d# `6 I+ [8 o: Q! l) y
    晨枫 发表于 2026-3-4 10:12
    9 J& h1 l2 h$ d这个好玩啊。沙特、阿联酋、以色列、卡塔尔的航班都取消了,但欧美的保留。除了以色列,那三个国家都有大 ...
    % a+ H) @( g; J6 i

    " z% Z. }( V/ m海湾国家的领空都关闭了,机场不开不管是谁想飞也飞不了。不过听说阿联酋机场部分开放了。
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    该用户从未签到

    11#
    发表于 2026-3-4 12:56:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-3-4 08:34: q7 O+ ]* t7 g. w" O# [
    我都不确定在罗马是否能下来遛遛。要是不能,那真是非人道呢。不过绝大部分机场并没有下来遛遛但不出关的 ...
    : a) X" E7 X, O- r1 S1 V
    稍微变通一下还是有可能的。好多机场国际转国际都不用出关。
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    该用户从未签到

    12#
     楼主| 发表于 2026-3-4 13:27:07 | 只看该作者
    yanei 发表于 2026-3-3 22:56, C" I* G6 u7 t: E
    稍微变通一下还是有可能的。好多机场国际转国际都不用出关。
    " j) C0 i9 n' W6 E
    那就要重新登机检票了。一般需要提前30-40分钟,下机又是20-30分钟,会费这个事吗?有点怀疑。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    5 小时前
  • 签到天数: 3563 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2026-3-4 19:39:39 | 只看该作者
    这种技术性经停不会重新登机的,否则可能还要重检行李
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    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2026-3-4 22:13:11 | 只看该作者
    无言 发表于 2026-3-4 05:39
    0 _0 G& l1 Y0 r% G& V这种技术性经停不会重新登机的,否则可能还要重检行李
    ' q: B, W8 d9 E5 z
    有道理,按规定,下机就必须卸行李
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2026-3-5 07:03:50 | 只看该作者
    看来飞机上的厕所又要堵起来了
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