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楼主: 晨枫
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[经济] 汽车销售量

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  • TA的每日心情
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    楼主
    发表于 2013-10-21 22:05:01 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2013-10-21 21:53 ( B2 Y- w; p9 n- z1 M8 j
    惭愧,02年开上了330,就“忘本”了。
    ) s' [4 h/ _, u; U5 a
    晨大,标准的土豪,偶们交朋友吧
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    沙发
    发表于 2014-1-11 15:17:16 | 显示全部楼层
    青石崖下 发表于 2014-1-11 13:48
    # M9 q% ?/ H' s5 |: e3 k0 `1 c3 w很好玩的数据。乐观估摸着中国汽车销售金额等于美国+欧盟的日子不超过20年就到来。 ...

    : Y6 v5 N! J5 t* E- b' t销量的话,不用5年就过了; t' q" c4 ]4 X2 [  v
    2013年,中国2198万(比2012年增长260万)! A3 q5 ~" J' \* e' u# X' i
    美国1558万+欧盟1205万(2012数据)=2763万  I! ^% P4 ^4 `$ D, I) S% m: |

    5 Q% P$ l2 `$ c! o  A7 F' A销售金额么,进口车就不说了,合资车价格也不会低于欧美市场
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    板凳
    发表于 2014-1-11 16:46:29 | 显示全部楼层
    青石崖下 发表于 2014-1-11 16:04
    1 S6 ?6 r. B. n4 p1 i- B销售额还是少。10万人民币以下的车国内应该比欧美的销量大很多。这个我是凭常识,因为现在查不到数据。 ...
      o2 @, o  u+ f' |- D
    这个倒未必% K* D2 ?. ?$ M3 @- ^5 ^7 q
    2012年欧洲10大畅销品牌:
    . t) Z" s4 i6 _2 Y2012年欧洲十大畅销车型依次是大众高尔夫、福特嘉年华、大众Polo、欧宝Corsa、雷诺科雷傲、福特福克斯、欧宝雅特(国产别克英朗?)、日产逍客、雷诺梅甘娜、大众帕萨特10款销量275万
    1 K3 f5 j  X; l8 y7 _# j- v7款是A级轿车或以下,科雷傲、逍客也是A级车尺码的SUV,只有帕萨特是B级车' N8 X! Z/ n9 m8 Q# C: c
    " |, p0 Y0 a* z4 B5 j
    回头看金融风暴之前的10欧洲10大销量,其他差不多,不一样的:别摸我3挤进最后一席,没SUV。10款车型销量373万,比2012前10大多了差不多100万(07年别摸我3的销量29.5万放2012能排第四)
    + S: |" w4 B. [
    9 P8 U! d7 d6 g欧洲比日本好点,目前还只失去5年
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    地板
    发表于 2014-1-11 21:04:47 | 显示全部楼层
    本帖最后由 常挨揍 于 2014-1-11 21:08 编辑 9 h+ R) w' k& i& o8 J
    青石崖下 发表于 2014-1-11 17:03 . b# t3 G4 @+ q4 n
    这个其实有另外一种思路,对比主要上市汽车公司的销售额,除了美欧自己的公司,日本公司的大头也在美欧? ...
    + }1 q- z" M# N5 I0 f

    ' n3 h3 O( U" p5 M  }% B6 @另一个思路,中位数的数据
    * D! T4 ]* B/ K3 z- r
    J.D. Power的数据显示,2009年,中国的乘用车平均交易价格为17500美元左右,而美国的乘用车平均交易价格为27500美元左右
    # U2 I: G# S9 t. P
    http://auto.ifeng.com/news/domesticindustry/20101021/446479.shtml
    4 H* s+ c6 q) }7 B同一机构06年统计国内中位价是13万人民币,05年是13.8万" K8 @! y% j3 S. X, m8 m
    0 G2 D; r3 M" u1 ?7 W+ \& B( C/ j& g& z
    美国数据的疑惑,美国皮卡销售占据了很大比例,皮卡价格应该比轿车高吧

    点评

    这个调查机构的数据不知道怎么算出来的。个人观点,就汽车而言,中位数和整体销售额的相关性很弱。  发表于 2014-1-11 21:27
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    5#
    发表于 2014-1-11 21:53:55 | 显示全部楼层
    青石崖下  这个调查机构的数据不知道怎么算出来的。个人观点,就汽车而言,中位数和整体销售额的相关性很弱。

    ) {5 R5 n: o$ E* ]4 V. l3 c; l" e& L  j9 I
    怎么算的俺也不知道,多少算个参考吧
    ; ?! x3 {2 J0 f/ i俺对欧美车价的概念建立大概是05、06年,(虽然俺从没出去过)当时是想买车又买不起心痒痒的时候,四处扒拉车的信息,之后建立的概念大致是欧美人们买车大致相当于6到9个月左右的个人收入,相对于家庭(两人工资)4个月收入左右; w! t9 i, x9 Q  @( o
    你给的那个数据(2011年美国市场新车销售额6137亿美元)相当于4万美元/辆,这个已经远远超出俺的理解范围了,
    ' _7 M4 i, ?3 U2 I6 ~0 i$ h( ?而且这个价格应该也到了宝马5系、奔驰E级、林肯、卡迪拉克北美价格的低端范围
    7 x1 h" N" g, |, r毕竟这个世界还是我们这样的穷人多不是,只能买个小破车车
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    6#
    发表于 2014-1-11 22:41:46 | 显示全部楼层
    本帖最后由 常挨揍 于 2014-1-11 22:45 编辑
    # u' ^* Q0 e/ M8 ?$ O' T. v
    晨枫 发表于 2014-1-11 22:26
    : _+ X8 c$ W& D3 x& X# v要看数据是怎么算的,new car的话是不算pickup甚至SUV的,那算truck。

    ' o, M* F1 C, s. T! g" W: b8 U4 M$ m, K6 r8 x, W; y+ }
    国内至今没有销售额的官方数据,更没法细算9 K% K- \# \! t( \0 w% Z
    只能折算一个马马虎虎的数据,比如俺个人感觉2013年车平均单价10以下了,那么总体车市新车购置费用2万亿以上(比青石崖下的数据低)2 g5 W7 L! m3 a7 t# B+ d
    ! h- H3 E7 `$ U, {; n  a; [6 @3 W
    另外在上面俺引用的野鸡网的文章中
      E0 f; v1 ~8 J5 K( f, ~
    在2009年中国销售的420万辆轻型商用车之中,将近60%(252万辆)属于零售价格通常为5000-6000美元的微型载重车或微型厢式车细分市场
    ) x+ J7 s+ ?" C5 |+ p
    这个车种貌似欧美都没有
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    7#
    发表于 2014-1-12 11:43:54 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2014-1-11 23:08 6 S; Z2 V% f& Z4 b
    确实,应该同类相比。微型载重车应该属于truck sale了。

    . K: w+ t3 X6 N8 M. d' e: T- C( y忘了说了
    & z$ |/ S6 H& J4 ]8 ~  Y/ U
    零售价格通常为5000-6000美元的微型载重车或微型厢式车

    * R* y2 ^' S' D: k% p! f这玩意叫面的

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