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爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆
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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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江城如画里
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    41#
    发表于 2017-5-1 16:33:10 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-1 16:18( p0 R$ [3 G* {7 e. a) W( D4 `3 L
    德国三大就算了，美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
    ( P* k) f/ M4 y: t没有技术，怎么出电车？ ...
    ! q1 c: U! [8 L! E# `
    整个欧洲，都把赌注下到柴油车上了，电动投入确实不够，这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换，而且中国市场有一点不一样，高端车还是认德国。而现在电动车确实缺少高端品牌，Tesla就是钻了这个空子了。现在国内电动车市场上确实如此，如果不买Tesla，选择面极小。如果BBA能够推出电动款，那在中国号召力还是很强的。
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    史蒂芬周

    该用户从未签到
    42#
    发表于 2017-5-2 13:44:03 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33
    ) D. |: D: [$ a& t0 ~6 Z* b整个欧洲，都把赌注下到柴油车上了，电动投入确实不够，这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换，而 ...
    1 `: d6 m4 U# |9 g1 Z
    恩，德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
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    江城如画里
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    43#
    发表于 2017-5-3 09:02:09 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-2 13:44) e" T0 U. u9 y! ]* a& M; H6 p
    恩，德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
    ! I; P5 K, V- |
    这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。
    2 D) f0 J9 A% C1 X# \某企全国下属7个厂，厂长都配豪车，西安厂配了辆Lexus LS系某车，然后另一厂厂长座驾是BENZ E系进口，结果奔驰厂长居然公开嘲笑LS厂长，嫌LS厂长没品味，西北土包子
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    史蒂芬周

    该用户从未签到
    44#
    发表于 2017-5-3 16:03:45 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    1 M' Y1 P% E- v这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。3 c" A8 H- {3 D  a" n
    某企全国下属7个厂，厂长都配豪车， ...
    " Z3 N& ^+ i( t) t, V) m
    LS 还是比S系列差一点，当然可靠性，装配质量应该远胜S系。! i9 Z* l3 j3 L1 E0 G# g
    不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大了。$ T2 y2 o' A/ W  S% Z. _: A( q
    要是E63 AMG， 那就远超LS460了。不知道那个E系厂长有没有这个品味
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    懒厨
  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-8-30 00:17

    • 签到天数: 321 天

    [LV.8]合体
    45#
    发表于 2017-5-3 19:54:53 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-3 16:03
      @; v/ Q) Y1 t" W/ f8 ?LS 还是比S系列差一点，当然可靠性，装配质量应该远胜S系。) ?, y5 J4 Q3 O7 \  b' L
    不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大 ...

    6 D+ |, {0 ^! r6 n8 ?, KAMG的车，自己开才爽吧，坐后面的估计不需要啥品味。。。
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    一瞬无尽
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气
    46#
    发表于 2017-5-4 20:32:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31
    0 d* u4 r# V* g1 U* c美国的汽车保有量就超过人口总数。7 U! \# x! W9 \  E, C0 [

      q' m3 y' H; l7 A自动驾驶会大大减少汽车总数，一直有这个说法。但办公电子化后，还有 ...

    + c. ?7 i% @: E& ~) o美国加拿大地广人稀财大气粗，应该是特例
    6 `% r. \+ ~, q8 j
    : F/ K0 d' |! T我上网查日本、德国 ，都是人比汽车多
    ! C! w% h$ O+ S) F+ X- F日本  人口 1.2亿（15年）  汽车7560万（12年）. }8 e9 @" Z8 C4 H1 I
    德国  人口 8000万(2014)   汽车应该是5000多万3 y4 Y3 F4 f" n* F1 x! X) h
    3 H" B) G5 L; k6 G+ z: l; x8 L
    毕竟老欧洲人还是比较密，不至于需要那么多车
    . f* T- A0 w1 z: ]  k5 x4 A% j  H$ V8 p国内人口密度西边虽然地广人稀，毕竟人口少，还是老欧洲、日本更有参考性一些% Z8 {5 K) o9 u. F
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    一瞬无尽
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气
    47#
    发表于 2017-5-4 20:42:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31; d+ _- n) ?- {0 w
    美国的汽车保有量就超过人口总数。
    # c* C' I- v3 R4 ^5 Q7 ~0 A8 [8 ]6 @/ @* ?' o! ^3 s/ L$ B
    自动驾驶会大大减少汽车总数，一直有这个说法。但办公电子化后，还有 ...

    * b8 v+ t( \1 R. t6 I
    % ?3 i5 s. H3 H6 d6 L; T- [; z8 i纸和纸板用量北美是在下降的1 X- l8 n3 D$ J' ~! W9 v

    0 E& L; B- W: b# |5 _# _
    北美洲纸与纸板消费量下降趋势明显。2000年北美洲纸与纸板的消费量为1.01亿吨，2007年降至9514万吨，2008年降至8882万吨，2009年降至7823万吨，2010年小幅上升至8070万吨，2011年又降为7851万吨，占全球总消费量的比例也由2000年的31.0%降至2011年的19.7%。1999～2007年，北美洲纸与纸板的年产量均在1亿吨以上，此后便未突破1亿吨，2010年为8864万吨，2011年再降为8720万吨，占全球总产量的21.9%。北美洲虽主要只有美国和加拿大两个国家，但美加都是名列前茅的全球纸与纸板生产和消费大国。

    3 e$ |% a: c- _3 E" {! K4 G# s" @( K+ S' r" z; }
    日本是全球第三大纸与纸板消费和生产国。1995～2008年，日本纸与纸板的消费量均在3000万吨以上，2009年降到2727万吨，2010年为2787万吨，2011年微升至2804万吨，占2011年全球总消费量的7.0%。2011年，日本纸与纸板的产量为2663万吨，占全球总产量的6.7%。% D8 ~+ r* R# ^8 H
    　　德国是世界第四大、欧洲最大的纸与纸板消费和生产国。2006～2008年，德国纸与纸板的年消费量都在2000万吨以上，2009年降到1845万吨，2010年略增为1976万吨，2011年为1977万吨。从2004年以来，德国纸与纸板产量都在2000万吨以上，2007年达2318万吨，2011年为2270万吨，占全球总产量的5.7%。
    2 q% w% ~2 ~* ?  |$ _6 @. t. c+ R

    - W* V/ @( \* G4 [, t, Yhttp://www.xzbu.com/8/view-6025010.htm! B& z$ }8 k: g' b5 j5 m0 g2 f

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    Salmon
    我觉得主要是广告，手册，报纸的印刷量下降很明显，都电子化了。办公室内部的纸张用量确实也减少了，但是少不了太多。  发表于 2017-10-22 20:57
    司马梦求
    给力: 5
      发表于 2017-10-17 19:46
    晨枫
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-5-4 21:26
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    博客伯

    该用户从未签到
    48#
    发表于 2017-5-15 16:41:41 | 只看该作者
    不知道汽车这个行业，收入分布大概是什么样的，中国哪些地方还有发展空间？
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    tangotango

    该用户从未签到
    49#
    发表于 2017-5-15 18:38:17 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    8 h) B$ m; X2 d' I7 q. R这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。
      o5 R' z+ Z6 V3 U某企全国下属7个厂，厂长都配豪车， ...

    : r$ J) m, a; {' a" f      不可否认雷克萨斯的质量很好。不过近年来就它哪个外观设计，龇牙咧嘴好似穿盔甲带了面具的古代日本武士一般，我确实很好奇什么样的审美观念的人会觉得坐雷克萨斯有品位：）

    点评

    给力: 5.0 油墨: 5.0
    油菜: 5.0
    司马梦求
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2017-8-25 19:58
    mezhan
    给力: 5
      发表于 2017-5-16 09:02
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    雪山雄鹰

    该用户从未签到
    50#
    发表于 2017-5-29 19:45:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 10:555 u( I; |" i+ K2 P) V0 k- `/ r
    会有这一天的。国产手机就是这么过来的。20年前有人想过买国产手机吗？
    7 x# \3 c6 M9 Z9 y) _4 Y1 y4 K1 a
    现在自主品牌车企，只要销量还过得去的，基本肥的流油。$ l  A# N% M& i/ p4 }+ p- g. E
    看上市公司业绩，自主品牌第一长安000625、第二吉利00175、第三长城601633、后起之秀广汽传祺601238以及江淮600418、比亚迪002594哪个业绩不是绩优股？广汽集团传祺品牌销量占三分之一，利润占全集团的一半。5 P% r$ p$ Z; t4 d0 a" A; H: K* V4 P9 b
    最牛的是拥有五菱宏光，以及荣威、宝骏这几个自主品牌的上汽集团600104。汽车股的领头羊，超级绩优股。3 o) V+ z- A) [3 v" V% q- s
    业绩差的一汽轿车000800、一汽夏利000927、东风汽车600006。人家主要精力在为外国品牌打工，自主品牌没用心做。
    5 g$ P/ _( }8 J# z奇瑞是个异数，人家海龟老总说慢就是快，人家努力在挤进合资车企行列，是以自主品牌销量十年原地踏步。是自主品牌中最丢人的一家车企。) E) L% q  g0 n" ]9 s7 |
    结论，汽车行业超级暴利。外国汽车品牌在中国市场赚得真黑！！！未来属于中国自主品牌) I$ r! X, i% s6 s
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    晨枫

    该用户从未签到
    51#
     楼主| 发表于 2017-5-29 21:27:30 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-5-29 05:45
    , `' P/ Y7 O) C- h现在自主品牌车企，只要销量还过得去的，基本肥的流油。! e( b- R- A8 b  l
    看上市公司业绩，自主品牌第一长安000625、第二 ...

    % j( I+ E0 a" i* ~/ x原来奇瑞干的风生水起，吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了，吉利走上正道了，奇瑞反而伪军化了。
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    hansens
  • TA的每日心情
    擦汗
    2016-11-7 10:20

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    52#
    发表于 2017-6-14 12:48:11 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33
    : D4 G/ |- i  ^: y2 L6 _8 C: i整个欧洲，都把赌注下到柴油车上了，电动投入确实不够，这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换，而 ...
    / |- }5 _3 O4 V+ V) r9 d6 k
    比亚迪和奔驰合资搞了个“腾势”牌子的纯电动, x9 o) w7 K3 ~- W+ Q/ Q0 I4 J
    用奔驰的底盘和车架，比亚迪的电池和电控电机。
    ) J# I" @8 L3 N$ S# r- h北京卖的还行，大概30多万吧。
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    tangotango

    该用户从未签到
    53#
    发表于 2017-6-14 14:00:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27
    0 F0 q; b8 I+ H; H  Q/ A9 g/ x7 Q原来奇瑞干的风生水起，吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了，吉利走上正道了，奇瑞反而伪军化 ...

    9 N5 l$ L# m$ f; N       奇瑞一直没什么像样的设计师，这在过去问题不大，质量过得去外观山寨一下就得了。现在消费者的口味提高了，外观内饰老是丑就说不过去了。好不容易搞了个观致，看上去不错，但是在设计类似大众的同时搞了个非独立后悬挂，价格倒接近大众了，这要卖得出去才怪。奇瑞的领导看来对市场、对消费者的需求认识相当差，不知道是不是因为总部在安徽，比观念上比总部在浙江的吉利差太远。企业的位置真是大大地决定了做事的眼光。
    ' }: e4 F# U- P, E
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    tanis
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01

    • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫
    54#
    发表于 2017-6-14 23:05:52 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02' S7 N+ N+ Q* u) V, v) e
    这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。1 t2 `# _2 V# S1 [4 w3 @
    某企全国下属7个厂，厂长都配豪车， ...
    5 H, }( o6 t: v8 }# K
    这个在米国一样的。日系普遍要低一级。
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    胖鸡翅

    该用户从未签到
    55#
    发表于 2017-6-23 10:50:19 | 只看该作者
    本帖最后由 胖鸡翅 于 2017-6-23 11:51 编辑 # l" V- K) E& r9 l  m4 y

    ; G$ i* q/ j' m$ A+ V首堵北京，兄弟我现在英菲尼迪G37和腾势混着开, B7 g" p$ ]. d4 H2 T1 p# i, j% x2 a
    我行千多号人车库里腾势年初数了数19辆吧，我也买了一辆……
    6 S/ y* f; t% J特斯拉20辆上下8 ~) H, @0 p- \- s  a1 M

    - t1 M6 b& n* c考虑优势呢就是新能源车不限号，不限号，不限号，说三遍! r3 @: I" f5 i! Y
    不限号太方便了，油钱都是小事
    $ P; B4 @6 ^6 C' o, \1 Q特斯拉使用还是不方便，一是充电桩安装受小区限制太多，二是对于几年后电池报废之后怎么处理还是有疑虑，三是其实电能如果不是来自新能源，像国内这种火电的话，其实完全不绿色
    3 p$ S9 q* m: `) P6 j* F5 u3 T; g0 M' Y
    目前从我这个层级和周边人聊天觉得，现在主要是缺一个价格适中，对标A4-3系-C级至A6-5系-e级的新能源车，要求是外观顺眼不过于新潮，价格适中不过高，内饰比主流车内饰不能有明显差距。
    - j' A! D4 e; L* x9 m$ O& ?5 J目前比较期待是特斯拉MODEL 3，但是那个内饰实在是……没法说，不过定金便宜外加随时能退，随手就都定了，看情况再说
    ! N6 Z  h: N. `9 u7 V  v目前比较关注的是上汽的荣威，看了I6实车觉得不错，希望后续能出个中大型车。上汽未来发展前景看好，毕竟大众情怀利润高能圈钱不是……+ S  y* x7 g4 i4 u; m
    比亚迪么，这车标三个字母在北京实在是…咱总不能天天骂人
    2 m" |& D/ d( k9 A6 U--------------
    / C0 Z) O: H- o5 e" Z7 K& k- }
    5 |  q. D* @; i7 D- y% Z6 ~五菱宏光那是GOD CAR，日常两吨没问题，三吨也能跑，地盘也不用改，可靠性极高，去云贵川山里全是这货
    % p6 L: q! j2 g& [5 o7 w( h  m8 f; F' T

    点评

    司马梦求
    看来用户是上帝这句话很有道理  发表于 2017-8-25 20:00

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    mezhan + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    amons

    该用户从未签到
    56#
    发表于 2017-8-24 12:54:39 | 只看该作者
    如果采用全电或油电混合动力，应该不会有那么大的污染吧，但是停车和交通恶化应该是一定的
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    57#
    发表于 2017-8-25 00:27:45 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2017-4-28 13:27
    ! p* ]3 c: e6 q这种是要改后减震钢板和轮胎的。

    + n/ S9 p' F5 W, b6 z, C国内的卡车司机能把货装得减震钢板反过来弯。
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    58#
    发表于 2017-8-25 00:46:16 | 只看该作者
    我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。' d" E9 r! {, Z. T1 s9 C
    应该主攻公交和短途个人交通，后面这个主要搞smart这么大甚至更小的微型车，顶多坐两人，速度也不要快，六七十公里足矣。价格便宜点，两万以下，这样的车大概能占据电动自行车一半的市场，上端能代替一半的日常上班用私家车。
      D8 s# O( Y+ u或者把现在在农村大行其道的微型电动“汽”车（不知道叫什么）和老年代步车纳入汽车管理。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    mezhan
    给力: 5
      发表于 2017-8-25 09:02
    方恨少
    油菜: 5
      发表于 2017-8-25 02:42
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    59#
    发表于 2017-8-25 12:03:54 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27: E( x; \2 E; v
    原来奇瑞干的风生水起，吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了，吉利走上正道了，奇瑞反而伪军化 ...

    & @- `9 s9 h' U. R. S奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    6 L, S; U6 t" g8 p9 g' n' E0 N6 u8 G
    奇瑞内部斗争的结果。
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    晨枫

    该用户从未签到
    60#
     楼主| 发表于 2017-8-25 12:07:20 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2017-8-24 22:03+ a( Q- Z+ g+ H! M% ~. n
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    5 ]2 G0 z" }+ o* G' Z& L
    6 l; I( _1 |7 H奇瑞内部斗争的结果。

    $ b6 v: J: A6 O3 m( H, J可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。
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